|
Sjøveien til samarbeid
Siden 2. september 2002 har kommandørkaptein Gunnar Borch ledet arbeidet med å opprette en samarbeidsorganisasjon innen sjøtransport for ni Nato-land. Nå skal prosjektet iverksettes i praksis.
Av Andreas Ingebrigtsen, Forsvarets mediesenter
Nato-landene satser på å ha fleksible styrker, derfor er det en fordel at det organiseres et bedre system for å frakte militært materiell eller personell sjøveien. Arkivfoto: Torbjørn Kjosvold, FMS
Oppgaven til Sealift Coordination Cell (SCC) vil være å ha oversikt over medlemslandenes framtidige sjøtransporter, for deretter å planlegge hvordan ulike nasjoner kan utnytte hverandres kapasitet for å frakte materiell eller personell sjøveien. Når Norge er med på å utvikle dette systemet, er det blant annet for å følge opp krav fra Nato om å forbedre alliansens kapasitet på ulike områder, noe det ble lagt vekt på under toppmøtet i Praha. Sjøtransport-prosjektet er ett av åtte sentrale områder der Norge har forpliktet seg.
Rasjonell transport
- Hvis nasjonene samarbeider om transport til sjøs, unngår man at fartøy går uten last en av veiene på reisen. Hvis to nasjoner skal flytte styrker motsatt vei, i samme tidsrom, kan vi gå inn og vise hvor og hvordan de kan slå sammen transportene, forteller direktør i SCC, kommandørkaptein Gunnar Borch (bildet).
Ved å gjøre dette vil nasjonene spare store summer på leie av fartøy, og man får utnyttet kapasiteten på fartøyene mye bedre.
Samtidig er det med på å øke tilgangen til strategisk sjøtransport i betydelig grad, slik målsettingen i alliansen er.
Mye reising
Gunnar Borch har siden opprettelsen av SCC reist rundt til de forskjellige medlemslandene og markedsført "produktet". På reisene har han informert om hva samarbeidet vil innebære, og fortalt hva SCC kan tilby i framtiden.
- Jeg tror nøkkelen til suksess er et godt, personlig forhold til samarbeidsnasjonene. Det har jeg prøvd å oppnå med reisene, og jeg har fått veldig gode signaler tilbake, forteller nordmannen.
Tror på suksess
2003 blir sett på som et prøveår for det nye prosjektet.
Fra sitt kontor i Eindhoven i Nederland skal Borch og tre andre ansatte sette i gang arbeidet med å koordinere transport.
Norge står for budsjettet det første året, men hvis SCC blir en suksess, vil kostnadene deles mellom de involverte nasjonene i årene framover.
I dag er Norge, Storbritannia, Frankrike, Ungarn, Polen, Nederland, Danmark, Belgia og Luxembourg med på prosjektet, men etter Nato-toppmøtet i Praha viste det seg at også andre nasjoner er interessert i å delta i samarbeidet, blant annet Hellas.
- I dag er det ni medlemsland, men det skulle ikke forundre meg om det antallet øker om ikke altfor lenge, sier nordmannen.
I samme bygg som NCC sitter de som har ansvaret for et tilsvarende samarbeid innenfor lufttransport: European Airlift Coordination Cell. Borch ser for seg et tett samarbeid med denne gruppen i tiden framover.
Involveres i eventuell krig
Hvis USA velger å angripe Irak kan det bli aktuelt å involvere SCC i transportplanleggingen av personell og utstyr til krigsområdene. På grunn av beliggenheten vil store deler av transporten bli gjort med fly, men Borch tror også det kan bli aktuelt å gjennomføre transport til sjøs, gjennom det Indiske hav.
- Hvis nasjonene bestemmer seg for å ta i bruk sjøtransport, er det klart at vi vil bli involvert, sier Borch, som legger til at han er avhengig av politisk godkjenning før han kan involvere seg i den eventuelle planleggingen av dette.
|
|
