GARDERMOEN/OSLO: Den gamle traveren Sea King skal byttes ut innen 2008. Forsvaret ønsker nye redningshelikoptre av typen NH 90, samme maskin som skal brukes på de nye fregattene og i Kystvakten.

Av Knut Leknes, Gro Anita Furrevik og Torbjørn Kjosvold (foto), Forsvarets mediesenter

NH 90: Dette blir det nye redningshelikopteret, hvis Forsvaret får viljen sin. Arkivfoto: Torgeir Haugaard, FMS.

Justisdepartementet har nedsatt et helikopterfaglig forum som skal vurdere de tre aktuelle helikoptertypene som er med i konkurransen om å bli Sea Kings etterfølger innen redningstjenesten i Norge. Forumet skal i mai avgi sin rapport til departementet, som på bakgrunn av denne skal foreslå ny helikoptertype overfor Stortinget.

Etter planen skal Justisdepartementet legge saken frem for behandling i Stortinget i juni, hvor det endelig skal bestemmes hvilken leverandør som skal få levere ti nye redningshelikoptre til rundt 200 millioner kroner stykket.

Demonstrerte
Torsdag demonstrerte to av de aktuelle leverandørene sine helikoptre for fagforumet på Gardermoen militære flystasjon. Det italiensk-britiske selskapet Agusta Westland hadde flydd sitt EH 101 fra Italia for anledningen, mens det amerikanske selskapet Sikorsky hadde med en fullformatsmodell av sitt redningshelikopter S-92.

TRANGT?: Helikopterfaglig forum får her demonstrert hvor mange nødstedte man får plass til i Sikorskys S-92 (t.h.). Sea King i bakgrunnen.

Oberstløytnant Helge Lolland er Forsvarets representant i fagforumet. Forsvaret har, på oppdrag fra Justisdepartementet, operatøransvar for redningstjenesten - altså de som flyr helikoptrene og firer seg ned til deg hvis du er i nød. Lolland fulgte nøye med under demonstrasjonen av helikoptrene på Gardermoen. Mannskap ved flystasjonen var for anledningen kledd opp i overlevingsdrakter for å teste plassen i maskinene.

- Nå tester vi volum. Vi må se hvor mange nødstedte (personer som må reddes, red. anm.) vi får inn og hvilke muligheter vi har til å drive medisinsk behandling, forteller Lolland.

Vil ha enhetshelikopter
Den tredje deltageren i konkurransen om å bli Norges nye redningshelikopter, europeiske NH 90 produsert av Nato Helicopter, var ikke representert på Gardermoen. De hadde ikke anledning til å komme, men Lolland kan fortelle at fraværende NH 90 er Forsvarets førstevalg. Helikopteret er allerede valgt som såkalt enhetshelikopter i Forsvaret, og skal brukes både på de nye fregattene i Fritjof Nansen-klassen og i Kystvakten.

- NH 90 kommer totalt sett best ut. Vi ønsker å ha samme helikopter innen redningstjenesten som på fregattene og i Kystvakten. Da blir det samme folkevogna, bare med litt forskjellige felger og takgrind, sier Lolland, som understreker at fagforumet samlet skal få anledning til å ta NH 90 i øyensyn ved en senere anledning.

BESTEMT SEG: Oberstløytnant Lolland (bildet) synes Sea King (t.h.) bør byttes ut med NH 90. Agusta Westlands maskin, EH 101, kan man se i bakgrunnen.

Forsvaret har vurdert flere helikoptre, og har kommet til at NH 90 totalt sett, blant annet på grunnlag av rekkevidde og fart, er det beste alternativet også for redningstjenesten. Lolland argumenterer også med at hvis det innføres et felles helikopter vil det muliggjøre samlet utdanning, samt gi Forsvaret en fleksibilitet som gjør det mulig å omdisponere helikoptre mellom avdelinger med små håndgrep.

Forsvaret sitter i dag på en opsjonsavtale på levering av ti NH 90 til bruk innen redningstjenesten, en avtale som Lolland og Forsvaret ønsker at Stortinget skal benytte seg av.

Gamle maskiner
Flere av dagens redningshelikoptre av typen Sea King har passert 30 år. Teknologiutviklingen har løpt i fra sliteren.

- Sea King har begrensninger når det gjelder teknologien. Den kan blant annet ikke fly under isingsforhold. Men den har gjort en kjempejobb, understreker Lolland.

Morgendagens redningshelikoptre må gå raskere, lengre og smidigere. Og ifølge Lolland er det sannsynlig at fagforumet vil anbefale et krav om at morgendagens redningshelikoptre må kunne ta opptil 25 personer i nød, ikke bare 20 som i dag.

- Forsvarets behov i annen rekke
Statssekretær Jørn Holme i Justisdepartementet. Foto: Svein Erik Dahl, Samfoto

- Justisdepartementet er svært takknemlig for den tjenesten 330-skvadronen utfører. Jeg føler meg sikker på at skvadronen vil spille en like viktig rolle også i fremtiden. Dette sa statssekretær Jørn Holme (bildet) fra Justisdepartementet i et foredrag om redningshelikoptertjenesten i Oslo torsdag. Som øverste ansvarlig for redningstjenesten i Norge, skal departementet anbefale erstatningshelikopter for Sea King i løpet av 2003.

- Jeg vil ikke uttale meg om hvilken type helikopter man skal velge, det overlater jeg til andre. Men selv om Forsvaret er operatør, må den sivile redningstjenesten fortsatt stå i fokus og Forsvarets egne behov komme i annen rekke, sa statssekretær Holme.

I juni tar altså Stortinget den endelige beslutningen om hvilket helikopter som skal være redningstjenestens arbeidshest i fremtiden.