|
Banebrytende fregattsamarbeid mellom sjø og luft
Integrasjonen av helikoptre på Sjøforsvarets nye fregatter skal gjennomføres i nært samarbeid med Luftforsvaret. Luftoffiserer skal inngå i den faste besetningen om bord.
Av Gro Anita Furrevik, Forsvarets mediesenter
Generalinspektør for Luftforsvaret, generalmajor Tomas Colin Archer, er entusiastisk til integreringen av helikopter på de nye fregattene. Foto: Torgeir Haugaard, FMS
- Vi ønsker å være et skoleeksempel på hvordan forsvarsgrenene kan samarbeide, uttaler sjef for Kysteskadren, flaggkommandør Trond Grytting.
Hver fregatt blir utstyrt med et NH 90 helikopter bemannet med personale fra Luftforsvaret. Det er også Luftforsvaret som skal drifte de fem helikoptrene. Helikoptrene om bord vil øke effektiviteten av fregattene som et fellesoperativt våpensystem og kan benyttes i forbindelse med de fleste oppgaver. Helikopteret øker fartøyenes kapasitet innen overflate- og anti-ubåt operasjoner betraktelig. Det styrker i tillegg betydelig kapasiteten for innsetting og evakuering av personell, samt søk og redning. Forsvarets fartøybaserte helikoptre vil i mange tilfeller kunne være først på stedet ved store ulykker.
Luftoffiserer om bord
Integrasjonen av helikoptre i Marinen er en omfattende oppgave som skal løses i nært samarbeid med Luftforsvaret. Den faste besetningen på fregattene vil etter planen bestå av 120 personer, hvorav 50 er offiserer - seks fra Luftforsvaret - 40 er matroser og lærlinger, mens 30 er menige.
Det er Kysteskadren som skal ta i bruk de nye fartøyene etter overtakelsen i oktober 2005.
Sjef for Kysteskadren, flaggkommandør Trond Grytting, er også sjef for Forsvarets innsatsstyrke/Sjø (FIST/Sjø). Han vil ha ansvaret for oppøving og klargjøring av fregattene, både for nasjonale og internasjonale oppdrag. Flaggkommandøren ser med spenning på bruken av helikoptre i Marinen.
- Denne måten å integrere to forsvarsgreners virksomhet er noe helt nytt i det norske Forsvaret. Det blir spennende å forene Sjøforsvarets og Luftforsvarets respektive kulturer om bord og vi ønsker å fremstå som et forbilde på hvordan dette kan gjøres, sier en entusiastisk kysteskadresjef.
Flaggkommandør Trond Grytting, kommandørkaptein Hallvard Flesland - første skipssjef - og kontreadmiral Kjell-Birger Olsen - generalinspektør for Sjøforsvaret - deltok på kjølstrekking av første fregatt i Spania 9. april. Foto: Arne Flaaten, Forsvarets Forum
Han får støtte av en like entusiastisk generalinspektør for Luftforsvaret:
- Dette skal bli verdens beste fregatter, fastslår generalmajor Tomas Colin Archer. Han ser svært positivt på denne unike sjansen til å bygge opp og utveksle kompetanse mellom forsvarsgrenene.
Erstatter Oslo-klassen
De to første årene etter overtakelsen skal fregattene brukes til testing og operativ evaluering, frem til 2007. Drift- og bemanningskonseptet skal evalueres, i tillegg til utvikling av taktikk. Først fra 2007 vil Fridtjof Nansen få konkrete operative oppgaver. Nansen-klassen skal erstatte fregattene i Oslo-klassen og vil langt overgå sine mer enn tredve år gamle forgjengere på de fleste områder. Blant annet på grunn av at våpen og sensorer blir mye mer langtrekkende, noe fartøyenes helikoptre i stor grad vil bidra til.
Internasjonale operasjoner
Fridtjof Nansen-klassen er spesielt konstruert for operasjoner i norske farvann, med de utfordringer det medfører. Ikke minst skal de være robuste nok til å operere i arktiske farvann. De nye fartøyene vil også styrke det norske Sjøforsvarets evne til deltakelse i internasjonale operasjoner, og skal delta i blant annet den stående atlanterhavsstyrken på vegne av Forsvarets innsatsstyrke/Sjø (FIST/Sjø).
- Nansen-klassen er godt egnet til deltakelse i internasjonale sjøkontrolloperasjoner, som generell maritim overvåking, blokade, embargo og antiubåtoperasjoner. Fregattene kan også bli brukt til å understøtte humanitære operasjoner, ved for eksempel evakuering av sivilbefolkning, fremholder Grytting.
Oppøving fra høsten
Ansvaret for bygging og utrustning av de nye fregattene, samt kontakt med byggeverftet Izar i El Ferrol i Spania og diverse underleverandører, ivaretas av Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO).
Selv om Fridtjof Nansen som den første av fem fregatter ikke vil være operativ på flere år, skal grunnbesetningen for fregatten etableres allerede fra august i år på marinefartøyet KNM Horten. Grunnbesetningen består av 25 offiserer som skal gjennomgå nødvendig opplæring. Øvrige offiserer og mannskap tilbeordres i 2004 og 2005.
FAKTA:
- Fra 2005 til 2009 får Norge fem nye fregatter; Fridtjof Nansen-klassen. Sjøsettingen av første fartøy er planlagt til 1. april 2004.
- Kontrakten med Izar (tidligere Empresa Nacional Bazán) ble signert i juni 2000. Det spanske verftet fikk tilslaget i hard konkurranse med tyske Blohm + Voss.
- Fregattprosjektet har en kostnadsramme på vel 15 milliarder norske kroner. I kroner og øre er dette er det største materiellprosjektet i det norske Forsvaret noensinne.
|
|
