|
Stiller krav om flysikkerhet
Forsvaret stiller de samme krav til flytransport som en hvilken som helst annen kommersiell flyging med personell og materiell til og fra Norge.
Av Frank Rosvoll, Forsvarets mediesenter
Alle fly og flyselskaper det norske forsvaret bruker, eksempelvis til og fra Afghanistan, er godkjent og sertifisert av internasjonale flysikkerhetsmyndigheter (ICAO og IATA).
Det stilles med andre ord de samme krav til slike flytransporter som ved en hvilken som helst annen kommersiell flytransport.
Nordisk samarbeid
Flytransporter til og fra Afghanistan er organisert gjennom et nordisk samarbeid for å utnytte ressursene på en best mulig måte. Innenfor det nordiske samarbeidet benytter Forsvaret seg av internasjonalt anerkjente og godkjente transportmeglerselskaper for å organisere slike transporter.
Både det norske, svenske og finske forsvaret avsluttet samarbeidet med det ulykkesrammede ukrainske flyselskapet for halvannen måned siden. Det skjedde etter at norsk flysikkerhetspersonell rapporterte en hendelse der flyselskapet ikke sikret last på forskriftsmessig vis, opplyser kommandørkaptein Thom Knustad ved Fellesoperativt hovedkvarter i Stavanger (FOHK).
Egne stikkprøver
I tillegg til dette gjennomføres stikkprøver ved flytransporter. Det er personell fra Forsvaret, med kompetanse innenfor flysikkerhet, som foretar slike kontroller. Hensikten er å registrere og rapportere eventuelle brudd på sikkerhetsbestemmelsene. Dette viser at Forsvaret tar flysikkerhet på alvor og at sikkerheten til personellet som skal reise kommer i første rekke, fremholder kommandørkaptein Knustad.
Det var en av Forsvarets flysikkerhetsoffiserer som for halvannen måned siden rapporterte at det ukrainske flyselskapet ikke sikret last på flyet etter forskriftene. Dette medførte at det nordiske samarbeidet avsluttet forholdet til det ukrainske flyselskapet omgående. Verken gods eller personell fra Norge er siden transportert med dette selskapet.
- Benyttet én gang
Flyet som styrtet i Tyrkia er ved ett tilfelle i år benyttet av det nordiske flytransportsamarbeidet. Dette var under en transport fra Norge, via Sverige til Kabul den 23. januar. Forsvaret arbeider med å verifisere i hvilken grad dette flyet og det ukrainske selskapet også er benyttet ved tidligere anledninger.
Innen Nato er det, ifølge Knustad, ingen rutiner for gjensidig varsling når enkelte eller flere land avslutter kontraktsforhold med eksterne tjenesteleverandører. Derfor ble det heller ikke varslet om nordisk avtalestopp med det ukrainske flyselskapet.
|
|
