Forsvarets verksteder er konkurransedyktige, men det er rom for innsparinger, konkluderer en arbeidsgruppe i Forsvarets logistikkorganisasjon. Nå foreslår de å samle bindende tilbud fra egne og private verksteder.

Av Kjetil Eide, Forsvarets mediesenter

MÅ BLI BILLIGERE: Omleggingen i Forsvaret kan blant annet føre til at vedlikeholdet av Scania blir konkurranseutsatt. Arkivfoto: Torgeir Haugaard, FMS

- Studien viser at intern virksomhet er billigere enn ekstern, men det er også potensial for forbedringer internt. Innsparinger på 20 prosent bør i hvert fall være mulig, sier major Tor-Vidar Forness, prosjektleder for arbeidsgruppen som de siste månedene har vurdert konkurranseutsetting av Scania vedlikehold.

Både interne og eksterne aktører bør få anledning til å gi bindende tilbud på vedlikehold, reparasjoner og forsyning av reservedeler til Scania kjøretøy, ifølge rapporten. Anbefalingen fra arbeidsgruppen skal nå drøftes i Forsvarets logistikkorganisasjons (FLO) ledelse.

Egne verksted billigst
- Vi har sammenlignet priser på noen utvalgte reservedeler, ettersyn og reparasjoner. Prismessig kommer Forsvarets verksted best ut på alle områdene. Men vi har ikke sett på faktorer som leveringstid, leveringspålitelighet og så videre. Det er mulig vi kan bli bedre på disse områdene, sier prosjektlederen.

Arbeidsgruppen har også merket seg at det er varierende priser og leveringstid mellom de ulike verkstedene i organisasjonen.

Prosjektet anbefaler Forsvarets logistikkorganisasjon å gå inn i en leverandørvalgsfase, og samle bindende tilbud fra egne og eksterne verksted. På grunn av kort tidsfrist var det bare Norsk Scania A/S som ga svar på leverandørundersøkelsen da FLO satte i gang studien. Hvis sivile aktører får presentert fullstendige kravspesifikasjoner, og får bedre tid til å gjøre overslag, tror Forness konkurransen kan bli hardere.

DYR I DRIFT: Forsvaret bruker årlig nær 50 millioner kroner på vedlikehold av Scania lastebiler. Arkivfoto: FMS

Sammendrag av arbeidsgruppens funn: