SOLA FLYSTASJON: En helt ny helikopterskvadron er i ferd med å bli etablert på Sola. Oberstløytnant Ingvild Jensrud er sjefen og får blant annet ansvar for fremtidens fregatthelikoptre.

Av Karl Hans Braut , Forsvarets mediesenter

UTFORDRENDE: Skvadronsjef oberstløytnant Ingvild Jensrud ser det som en drømmejobb å skulle utforme noe nytt innenfor et spennende fagfelt. Foto: Karl Hans Braut/FMS

334-skvadronen skal etter planene være fullt operativ i august 2009, men vil allerede i 2008 være med og delta på oppdrag sammen med fregattene. Da skal den bestå av seks helikopter av typen NH-90 med mannskaper. Skvadronen består foreløpig av oberstløytnant Jensrud og taktisk leder, major Owe Frøland. I alt fire personer skal være med og danne en kjerne frem til 2006.

Forbereder personell
- Vi fire skal forberede treningsprogram og taktikk og legge flest mulig planer frem til vi begynner å hente inn flere i 2006. Da vil vi starte utdanning og opplæring av det resterende personellet som skal fly maskinene. Vi har allerede to av dem i Storbritannia. Der skal de tjenestegjøre i to år i britiske avdelinger for å skaffe seg, og oss, erfaring med helikopteroperasjoner fra fregatt. Vi vil prøve å gjøre et fremstøt mot Nederland for å se om vi kan samarbeide med dem på dette området, sier skvadronsjef Jensrud.

Oberstløytnant Ingvild Jensrud har utfordringer som ny skvadronsjef for en helt nyopprettet avdeling.

- Det er spesielt å bygge opp noe nytt fra begynnelsen. Vi skal innføre et nytt helikopter der alt rundt også er nytt. NH-90 er ikke en vanlig transportmaskin. Det vil være et ”skarpt” helikopter på ”skarpt” fartøy.

- Utmerket
- Jeg tror det blir et aldeles utmerket samarbeid mellom Sjøforsvaret og Luftforsvaret. Det blir spennende og utfordrende med et såkalt ”joint”-prosjekt. I begge forsvarsgrenene er de veldig positivt innstilt, og vi får støtte fra alle hold. Felles avdelinger og felles operasjoner er fremtiden. Dette skal gå bra, sier Jensrud som legger til at hun liker å jobbe med denne type avdeling,

KVANTESPRANG: NH-90 er et stort skritt fremover, mener Jensrud. Arkivfoto: Torgeir Haugaard/FMS

Systemene
Det er Nato Helicopter Industries som leverer helikoptrene til Norge. NH-90 blir produsert i Tyskland, Nederland, Frankrike og Italia.

- Det nye helikopteret er et kvantesprang fremover. Alt utstyret er integrert og har mulighet for plass til flere funksjoner enn de som er i helikopteret nå. NH-90 har blant annet en såkalt dipping sonar, som senkes i vannet fra helikopteret. Den er mye kraftigere og mer effektiv enn sonarbøyer. Den vil være et viktig supplement til fartøyets egen sonar. Vi får en radar som er spesielt laget for helikopter. Den er laget for å finne små ting på havoverflaten, noe som er praktisk for å finne periskoper eller mennesker på lang avstand, sier skvadronsjefen.

Forlenget arm
Helikopteret blir en forlenget arm til fregattene. NH-90 har en rekkevidde på fem hundre nautiske mil (800 kilometer).

- Jeg ser for meg at helikopteret vil være med fregattene på internasjonale operasjoner. Varigheten på utenlandsturene er det vanskelig å si noe om. Helikopteret skal være med fregatten hele tiden. Seiler en fregatt, så er det med en NH-90, forklarer Jensrud.

Når hvert av NH-90 helikoptrene skal ut på oppdrag, er det fire mann om bord i flyet for å betjene det. Ifølge skvadronsjefen vil mannskapet i startfasen bestå av to piloter, taktisk koordinator (TACCO) og systemoperatør, som skal betjene ulike systemer om bord. Når de får erfaring med dette, vil de evaluere bemanningen og endre konseptet etter behov.

- Det er for mange systemer i helikopteret til at én person kan operere dem. Alle fire om bord må kunne operere systemer. Det skal vi få til en flytende overgang på, sier hun.