|
Norsk tokt til Vladivostok
For første gang har Norge hatt et inspeksjonsteam øst for Ural i Russland – helt til Vladivostok. Hensikten var å fly over landområder og ta bilder som ledd i tillitsskapende tiltak mellom øst og vest.
Av Jahn Rønne, Forsvarets mediesenter
SER FRA LUFTEN: Monitorering av kamerautstyr fra lasterom i den norske Hercules-maskinen. Foto: Rustningskontrollgruppen
Det var tidlig i høst at 18 nordmenn, seks tyskere og en spansk offiser fløy med et norsk transportfly av typen C-130, Hercules, helt til Vladivostok og øya Sakhalin i Stillehavet.
- Vi har for tiden en forholdsvis stor aktivitet fra norsk side for å gjennomføre inspeksjoner, overflyginger og evalueringer av militære avdelinger i det tidligere Sovjetunionen, forteller oberstløytnant Einar Johnsen, som er sjef for rustningskontrollgruppen i Forsvaret.
Norsk politikk
I første halvår i år ble det gjennomført besøk både til Kirgisistan og Moldova, såkalt Wiendokument-inspeksjon samt CFE-inspeksjoner til Russland forteller han, og forklarer at dette er koordinert med Forsvarsdepartementet og Utenriksdepartementet.
I SIBIR: Russisk teknisk inspeksjon av flyet i Sibir ved byen Ulan Ude. Foto: Rustningskontrollgruppen
Open Skies-flyginger, som er en avtalt overflyging over hverandres territorier - med anledning til å fotografere fra luften etter bestemte retningslinjer, har sitt utspring ti år tilbake, forklarer Johnsen. Det var på den tiden Nato og de tidligere Warszawapakt-landene skulle opparbeide tillit hos hverandre umiddelbart etter den kalde krigs avslutning.
- Nå er det altså gjennomført Open Skies-flyging helt til Vladivostok og Sakhalin ved Stillehavet, forteller Johnsen og er fornåyd med utbyttet.
- Vi møter åpenhet og positive holdninger på russiske flybaser som aldri tidligere har hatt Nato fly som gjester bekrefter han.
VELKOMMEN: Velkomsthilsen ved ankomst Moskva på militærflyplassen Klin. Foto: Rustningskontrollgruppen
Stort avtale-område
- Når vi velger å reise så langt øst som til Vladivostok og Sakhalin, er det for å utnytte de mulighetene avtalen gir med virkeområde fra Vancouver i Canada til Vladivostok i Russland. Dette gir adgang til store områder som tidligere aldri har vært flyfotografert av Nato-land. Russland øst av Ural er ikke norsk primærområde i Open Skies-sammenheng, men i samarbeidets ånd innen Nato, er det viktig å vise frem sammensatte Nato-team. Etter denne overflygingsturen øst av Ural har andre Open Skies-land bestilt kopi av filmene som ble tatt, opplyser Johnsen.
Nytt for Nato
- På turen kom vi til baser der det aldri har landet Nato-fly før, men vi ble godt mottatt. Inntrykket vårt er at forholdene i disse områdene er mer primitive enn lengre vest i Russland, men sikkerheten ble ivaretatt på en tilfredsstillende måte.
På en militær flyplass i nærheten av Moskva ble Nato-teamet møtt av et elleve mann sterkt russisk eskorteteam. For å komme frem til målet, fløy de i alt gjennom ni tidssoner. Nytt for Nato
CFE-inspeksjonen til Kasakhstan gikk til den europeiske delen av landet. Det var første gang Norge ledet en inspeksjon dit. Slike CFE-team består av ni personer og er sammensatt med folk fra flere land innenfor Nato. På inspeksjonen til Kasakhstan, som var norsk-ledet, deltok offiserer fra Tyskland, Storbritannia, Italia og Spania, forteller oberstløytnant Johnsen.
TEAM-BUILDING: Inspeksjon omfatter også avslapping med vertskapet. Her under en såkalt kultur-dag til Bajkal, verdens dypeste innsjø, og med ti grader i vannet. Foto: Rustningskontrollgruppen
I tillegg har et norsk CFE-team vært i Ukraina og inspiserte en brigade på sydsiden av Krim-halvøya. Med på opplegget var offiserer fra Tyrkia, Polen og Tyskland.
- Viktige inspeksjoner
Lederen for rustningskontrollgruppen vurderer inspeksjonene og evalueringsbesøkene som meget viktige i nasjonal sammenheng og for alliansen i og med de sammensatte teamene. Han håper at aktiviteten kan fortsette på et tilsvarende nivå neste år. Budsjettsituasjonen kan imidlertid begrense omfanget noe i forhold til inneværende år.
Hvilke land og områder Norge vil få anledning til å gjennomføre inspeksjoner og evalueringer i 2004 er ikke bestemt ennå, men oppgavene vil bli fordelt i Nato i løpet av desember.
Avtaler og inspeksjoner:
CFE: Conventional Forces Europe: avtalen om konvensjonelle styrker i Europa. Landene fra Nato og den tidligere Warszawa-pakten ble i 1990 enige om å redusere sine styrker i Europa (stridsvogner, artilleri, kamphelikopter, kampfly og pansrede kjøretøy) til et ”tak” (maksimumsbeholdning) for den enkelte kategori. Avtalen innebar at landene, etter bestemte regler, skulle inspisere hverandre for å verifisere at avtalen ble overholdt. Avtalens virkeområde er Europa fra Atlanterhavet til Uralfjellene.
Wien-dokumentet (siste revidering 1999): Tilnærmingen mellom øst og vest førte også til at landene startet tillitsskapende tiltak innenfor rammen av OSSE (Organisasjonen for sikkerhet og samarbeid i Europa) og ble enige om å foreta observasjoner av øvelsesvirksomhet, evaluering og inspeksjon av militære enheter, samt besøk til hverandres militære avdelinger, staber, skoler osv. i den hensikt å vise samarbeid, åpenhet og tillit.
Open Skies: avtale innen rammen av OSSEs medlemsland (30 land er medlemmer pr okt 2003, flere er i ferd med å søke medlemskap) om overflyging og fotografering av hverandres territorium fra luften etter bestemte regler. Avtalen gjelder fra Vancouver i vest til Vladivostok i øst.
|
|
