Forsiden Aktuelt Presse Pekere Fakta Send spørsmål Nettstedskart Søk Kontakt
 
Forsvarsnett :

Innhold


Om Forsvarsnett
 



Erik Solbakken, 2003-11-10


Ble "heli-fil" i Forsvaret

RYGGE: NRKs bilekspert Jan Erik Larsen mistet all bakkekontakt da han i forrige uke testet ut fartsfylte forsvarshelikoptre. Den "autofile" programlederen ble helt propell under opptakene på Rygge.

Av Erik Solbakken, Forsvarets mediesenter


LUFTIG: Jan Erik Larsens testing av Forsvarets Bell 412 SP, som skjedde under kontrollerte forhold, vil senere bli vist på NRK. Foto: Erik Solbakken, FMS

Høyt og lavt befant gjengen bak NRK-suksessen "Autofil" seg, da de fikk boltre seg med flere av Forsvarets Bell 412 SP- helikoptre, i slutten av forrige uke. Utfordringene stod i kø for den høytsvevende programlederen Jan Erik Larsen, som virkelig fikk tøyet egne grensen, med god hjelp fra 720-skvadron på Rygge som hadde det hele under forsvarlig kontroll.
- Brutalt bra! Dette er noe det vanlig dødelige menneske ikke får oppleve, uttalte Larsen friskt til Forsvarsnett, etter noen hektiske timer i luften.

Spektakulært
Larsen fant sin plass bak spakene, og fikk selv manøvrere helikopteret, riktignok med god hjelp fra sjef ved skvadronen, Alf Regy Lid. Helikopterflygning i rally-klassen, og til tider spektakulære stunt, er hva den fartsgærne gjengen kan by sine mange norske seere på, etter besøket på Rygge.

- Å fly så fort, så nært både tretopper og vannoverflaten, trodde jeg bare en fikk oppleve på film. I løpet av disse tre årene med "Autofil" har jeg flere ganger tøyet mine egne grenser, men før disse opptakene må jeg innrømme at jeg ikke fikk sove godt. Stuntet hvor jeg dinglet etter helikopteret i en vaier, går nok inn i rekken som det verste jeg har gjort, hevdet Jan Erik, etter episoden hvor han ble heist opp i en vaier fra en redningsbåt - i fart.


STUNTMANN: Kaptein Dag Eckhoff demonstrerte Luftforsvarets redningskapasitet for NRK-programlederen. Foto: Pål Audestad, Autofil

Det er ikke første gang Luftforsvaret gir en demonstrasjon av fart og spenning på NRK. Tidligere i høst fulgte nesten en halv million seere Jan Erik Larsens besøk på Bodø hovedflystasjon, den gang med F-16-flyging på programmet.
- Flygingen i Bodø er hittil det beste og mest omtalte programmet vi har laget. Men etter disse utrolige dagene her på Rygge, må vi fastslå at vi har tidenes Autofil-program, konstaterer Larsen fornøyd, før han skravler i vei om oppfatningene etter to dager i militære omgivelser.

- Jeg har inntrykk av at mye har skjedd i Forsvaret etter den tid jeg selv var inne til førstegangstjeneste. Bedriftskulturen må vel være forandret. Nå finner en faktisk mange kule personer som jobber her. Og etter noen dager på Rygge må jeg si at Forsvaret må være et drømmested for fartsglade menn som meg. Her finner en kjøretøy og hestekrefter vi ikke ser spor av i det sivile liv, ivrer den tidligere velferdsassistenten til Forsvarsnett.


ACTION: Flere kameramenn snappet opp øyeblikket da Jan Erik Larsen selv styrte helikopteret. Foto: Pål Audestad, Autofil

- Gull verdt
Bak ideen til programmene fra Bodø og Rygge finner vi informasjonsansvarlig i Luftforsvaret, major Svein Holtan, eller som Larsen omtaler han: "my man". Han ser seg godt fornøyd med reklamen Forsvaret får gjennom det populære underholdningsprogrammet.
- Disse programmene er gull verdt for oss i Forsvaret. Vi fremstår nok for mange som en traust arbeidsplass for alvorlige menn i uniformer, inntrykk vi retter opp med tiltak som dette. Moromannen Larsen viser det norske folk vår arbeidsplass som den er: morsom og samtidig seriøs, fremholder Holtan, som legger til at sikkerheten var i fokus under de ulike opptakene.
- Vi hadde full styring og kontroll hele veien, det er viktig å fremstå som en trygg instans oppe i det hele.

Forsvaret på tv har blitt en trend den siste tiden, i ulike settinger har flere avdelinger vist seg frem på norske tv-skjermer. Holtan mener grunnen skyldes en nytenkning.

- For fem år siden ville disse tv-opptakene vært helt utenkelig. Dette demonstrerer en nytenkning blant forsvarsansatte. Vi sitter inne med flere kreative, unge mennesker som virkelig ser nye muligheter. Resultatene er udelt positive, både med tanke på rekruttering og omdømmet til Forsvaret, fastslår majoren fornøyd.

GOD REKLAME: Major Svein Holtan tør ikke verdsette NRK-programmet i kroner og øre, men understreker at "Autofil"- sendingen fra Rygge har betydlig rekrutteringsverdi. Foto: Erik Solbakken, FMS

Går alt etter planene, vil "Autofil"-programmet fra Rygge bli sendt på begge kringkastingskanalene en gang i februar/mars.

    Fakta om Bell 412 SP:
  • Helikopteret nyttes til både sivile og militære formål. Totalt har helikopteret blitt produsert i ca 200 eksemplarer(1998).
  • I dag er helikoptrene fordelt på to skvadroner. 6 maskiner i 720-skvadronen på Rygge flystasjon, og 12 i 339-skvadronen på Bardufoss.
  • Helikopteret er et tomotors flerbrukshelikopter som i Norge først og fremst nyttes til å støtte Hæren med transport av personell og materiell.
  • De nyttes også som ambulanse, til søk og redning, skogbrannslokking, overvåkning, rekognosering og mobil kommandoplass.
  • Helikopterets maksimale flyhøyde er 20000 fot, mens den maksimale hastigheten ligger rundt 140 knop (ca 275 km/h).




 

Relaterte artikler
Ingen relaterte artikler.