|
Vurderer samarbeid om dokk
Det kan være samfunnsøkonomisk lønnsomt å bygge den nye fregattdokken ved Haakonsvern i samarbeid med det private næringsliv, mener Erik Hernes, sjef for Forsvarets logistikkorganisasjon.
Av Marita I. Wangberg, Forsvarets mediesenter
SER PÅ ALTERNATIVER: Administrerende direktør i FLO, Erik Hernes. Arkivfoto: Stian Solum, FMS
Stortinget har vedtatt at det skal investeres i en ny fregattdokk i Bergensområdet. Den skal etter planen stå ferdig innen utgangen av 2006, og det er satt av 235 millioner kroner til formålet. Nå vurderer Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) hvordan byggeprosjektet skal løses best mulig.
Store investeringer
En mulig løsning er at Forsvaret bygger og drifter hele dokken selv. En annen er å innlede samarbeid med sivile bedrifter som kan bygge og drifte dokken, mens Forsvaret leier kapasitet ved behov.
- Det vil trolig være en samfunnsøkonomisk bedre utnyttelse av hele infrastrukturprosjektet, og en helhetlig utnyttelse av arbeidskapasiteten på Vestlandet, sier Hernes.
FLO-sjefen sier at Forsvaret har mange tunge investeringsprosjekter i årene som kommer.
- Ved et offentlig-privat samarbeid unngår Forsvaret investeringsdelen, og kan få andre til å være med og betale for drift og personell, og opprettholde kompetanse. Forsvaret betaler bare for det vi har behov for, sier han.
Kystvakten samarbeider
Logistikkorganisasjonen har hatt følere ute i markedet, og Hernes sier at det er interesse fra sivile selskaper om å være med i et slikt prosjekt.
Sjøforsvaret har erfaring fra offentlig-privat samarbeid fra andre felter. Blant annet er deler av Kystvakten organisert på denne måten.
- Sivile redere eier skipene, og leaser dem til Forsvaret på langtidskontrakter. Det fungerer bra, sier Hernes.
Løsningen vurderes også i forbindelse med et nytt logistikkfartøy til de nye fregattene.
Ferdig til sommeren
Utredningen av alternativene skal være ferdig innen 1. juni. Signalene om hvilket alternativ som skal brukes vil trolig komme i den nye langtidsproposisjonen for Forsvaret, som Stortinget skal behandle til høsten. Saken må uansett opp i Stortinget på nytt for at de nødvendige midlene skal bli tildelt.
Hernes vil ikke forskuttere hvilken løsning som blir valgt.
- Jeg har ingen spesielle følelser den ene eller den andre veien. Det viktigste er at vi velger det som er samfunnsøkonomisk lønnsomt, sier han.
Fakta:
Dagens overbygde tørrdokk, som er fra flåteplanen av 1960, trenger teknisk oppgradering for å tilfredstille dagens krav fra myndighetene.
Som følge av nye og større fartøyer som er på vei inn i Sjøforsvaret, er det behov for å etablere tilstrekkelig kapasitet på Vestlandet.
Den utvidete og overbygde dokken skal tilfredsstille behovet for vedlikehold av skrog, sensorer og våpensystemer, over og under vannlinjen, som krever dokksetting. Dette gjelder for alle Sjøforsvarets fartøyer inklusive de nye fregattene og KV Svalbard.
Prosjektet gir en fullgod løsning for Sjøforsvarets fartøyer og vil således også være et godt alternativ for alle Nato-fartøyer som er midre enn eller tilsvarer de nye norske fregattene.
|
|
