|
Hjalp tollere å bekjempe smugling
BASRA, IRAK: Havnen i Basra har lenge vært et senter for smugling av mennesker og varer. På to dager gjorde det norske ingeniørkompaniet irakiske tollere i stand til å ta opp kampen mot smuglerne.
Av løytnant Kjetil Eide (tekst og foto), presse- og informasjonsoffiser, Irak II
BESTILTE INGENIØRER: Sersjantmajor Kenny McMillan (t.h.) ba om hjelp til å få kontroll på havneområdet i Basra. Kaptein Jarle Bøckman stilte med norske ingeniører.
Havnen i Basra er tilholdssted for politiskolen der britiske styrker trener grensepoliti, immigrasjonspoliti og tollere. Elvepolitiet holder også til i området. Stabssersjant Kenny McMillan fra Storbritannia leder politiutdanningen. Målet er å ha utdannet 2200 grensepoliti innen juli. Nå er de halvveis.
Strøm av mennesker
Plasseringen av skolen er ikke tilfeldig. Det kommer store mengder ulovlige innvandrere til landet gjennom havnen i Basra. Området er stort og vanskelig å kontrollere. Forrige gang en båt kom til havnen, strømmet 400 mennesker ut på kaien.
- Det er et stort problem med folk som ikke betaler toll. Det kommer også mange ulovlige innvandrere fra Iran her. Vi vil stoppe smuglingen av folk, våpen og andre varer. Med hjelp fra ingeniørene får vi bedre kontroll på havneområdet, sier McMillan.
Tollerne får kontroll
Han forklarer at de ønsket å få gjerdet inn området slik at folkemassen blir kanalisert ut via to kontrollposter, en i nord og en i sør. Der vil nyutdannede irakiske tollere stå for kontrollen. I øst ligger elven Shatt al’Arab, mens i vest er området avgrenset av murer og politibygg.
RETT I ARBEID: Kaptein Jarle Bøckman (2 f.v.), sjef for maskin- og konstruksjonstroppen, gir sine instruksjoner før kollegene går i gang med arbeidet for blant annet å sette opp to kontrollposter ved havnen i Basra.
- Alt politi under utdanning har vært gjenstand for anslag av forskjellig art. De fleste utdanningsinstitusjoner har derfor økt beskyttelsen i den siste tiden. Her har det vært beskytning med RPG (Rocket Propelled Grenade) og håndvåpen. Det var også en grunn til at vi satte opp beskyttelse for dem, forteller Jarle Bøckman.
Liten jobb – stor effekt
Maskin- og konstruksjonstroppen har hatt flere oppdrag med å bygge beskyttelse for irakisk politi og koalisjonsstyrkene.
- Sånne jobber er alltid givende. Arbeidsmengden er ikke så stor, men det har stor nytteverdi, sier han.
Britene hadde kalkulert med fem dagers jobbing til prosjektet. Nordmennene løste det på to.
INGEN ADGANG: Ingeniørene setter opp piggtråd på toppen av veggene de har bygget, for å hindre folk i å klatre over.
- Det har å gjøre med koordinering av arbeidet, dyktige folk, godt maskineri og at vi har funnet smarte og gode løsninger, sier Bøckman.
Vanskeligere å smugle
Norwegian Engineer Squadron satte opp 250 meter med vegger laget av Hesco-bastioner. På toppen satte de piggtrådgjerde.
- Før var det ressurskrevende å drive tollvirksomhet på kaien. De måtte ha mye folk i arbeid, men fikk likevel aldri skikkelig kontroll. Nå kan de klare seg med en brøkdel av tollere i arbeid, og ha full kontroll. Vi har gjort det vanskeligere å smugle, og lettere for tollerne å jobbe, avslutter Bøckman.
BYGGER HESCO-KANALER: Ingeniørene setter opp vegger laget av Hesco-bastioner fylt med sand. Dermed kan folk kanaliseres ut av havneområdet i Basra, via irakiske tolleres kontrollposter.
|
|
