|
Krevende tid for Kystvakten
Kystvakten hadde et travelt år i 2004, selv om det hovedsakelig dreide seg om rutineoppdrag. Det ble registrert en økning av lovbrudd til havs og i inneværende år kan oppgavene innenfor fiskerioppsyn bli vel så krevende.
Av Trine Sylju Arntsen, Forsvarets mediesenter
| | KV ANDENES: og de andre Kystvaktskipene har i 2004 seilt en distanse som tilsvarer jorden rundt 31 ganger. Foto: Torbjørn Kjosvold, FMS |
Omlasting av fangst ute på sjøen er noe av det Kystvakten nå må ta tak i.
- Vi ser at vår kompetanse må endres i forhold til omlasting. Fiskeridepartementet jobber for å få til en bedre avtale og et nytt regelverk. Vi ønsker en lov som gir oss myndighet til å gjennomføre flere kontroller enn i dag, forklarer Geir Olav Skorstad fra Kystvakten.
Kystvakten har nemlig registrert en økning av omlasting til havs.
Omlasting betyr at fiskefartøy leverer fangsten til transportfartøy på havet. Mye tyder på at en del av fisken som blir omlastet aldri blir rapportert til norske myndigheter. Hvis de foreløpige beregningene stemmer, kan det dreie seg om at fisk til en verdi av over en milliard norske kroner aldri blir rapportert, tror Skorstad.
Det ble gjennomført 310 inspeksjoner av omlastning i 2004, og 2000 kopier av dokumenter som omhandlet omlasting ble tatt.
Utøver kontroll
I samarbeid med Fiskeridepartementet gjennomfører Kystvakten fiskerikontroll. De gjennomførte 2341 inspeksjoner i fjor. Det endte med 261 advarsler, 46 anmeldelser og 24 oppbringelser. Denne statistikken viser en økning av de alvorlige bruddene i forhold til 2003.
- Departementet har gitt tilbakemelding om at de er fornøyd med vårt arbeid, og det er vi glade for. Vi er også fornøyd med at de som er tatt og brakt inn til land, har fått en form for straffereaksjon. Det viser at vi har kompetanse og kontroll med det som foregår på havet, opplyser Skorstad.
| | SKORSTAD: er jevnt over fornøyd med responsen Kystvakten får hos folk de treffer langs kysten. Foto: Kim Henning Bjørnheim |
Den gode hjelper
I løpet av 2004 har Kystvakten hatt 15 eller 16 fartøyer på patrulje til enhver tid. De har utført om lag 3000 oppdrag sammen med andre statsetater, og deltatt i 139 redningsaksjoner.
- De fleste av fjorårets aksjoner var rutinemessige. Eksempler på dette er utenlandske turister som måtte plukkes opp fra småbåter og søk etter savnede, forteller Skorstad.
Kystvakten samarbeider med politiet og tollvesenet.
- De har stadig færre ressurser å bruke på havet, og er derfor avhengig av vårt bidrag, sier Skorstad.
- Dessverre har dette bidratt til noen uheldige medieoppslag. Det er få som er klar over at det eksisterer en kystvaktlov som gir oss sivil politimyndighet. Det innebærer at vi har myndighet til å kontrollere fartøyer i fredstid, opplyser Skorstad.
I tillegg leverer Kystvakten daglig værobservasjoner til Meteorologisk institutt og data til havforskningen. Kystvakten utfører alle oppdrag gratis.
Oppsummering av 2004
– Vi hadde et hektisk, men godt år, oppsummerer Geir Olav Skorstad. Til tross for en nervepirrende start på fjoråret, der fem skip var involvert i redningsaksjonen til ”Rocknes”, var det ikke dramatikk som preget 2004.
| | 337-SKVADRONEN: tilhører Kystvakten. Deres helikoptre har utført i overkant av 500 patruljedøgn med 2-3 timer flytid hver dag. Foto: Mariann Dybdahl, FMS |
Onsdag 19. Januar 2004 kantret lasteskipet ”Rocknes” i Vatlestraumen utenfor Bergen. I løpet av redningsaksjonen bidro Marinen med 16 fartøyer og omtrent 200 mann. Kystvaktskipet KV Titran ble brukt av politiet som koordineringsenhet på vann. KV Ålesund ledet arbeidet med å samle opp i overkant av 2000 tonn olje som ”Rocknes” hadde om bord.
- I etterkant er vi i Kystvakten fornøyd med vår innsats. Vi er vant til å jobbe sammen med sivile organisasjoner, og hadde alt utstyret som trengtes for å koordinere redningsaksjonen om bord. Vår tilstedeværelse gjorde det til en kostnadseffektiv aksjon, sier stabssjef for Kystvakten kommandør Geir Olav Skorstad.
Preget av omstilling
Skorstad kan fortelle at Kystvakten, som resten av Forsvaret, brukte store deler av 2004 på omstilling.
- Omstilling samt innføringen av nye administrative systemer har representert noen personellmessige utfordringer for oss siden vi har en relativt liten stab på land, sier Skorstad.
Men han legger til at Kystvakten er takknemlig for at de har møtt forståelse både hos forsvarssjefen og departementet.
- Jeg vil også at du skal skrive at vi føler oss svært privilegert som er så godt forankret i det norske folk, sier han.
I tillegg til omstillingen har Kystvakten brukt mye av 2004 på å forbrede seg på KV Harstad som ble døpt 28. januar, og de nye båtene til indre kystvakt (IKV) som etter planen skal stå klare i 2006.
|
|
