|
På nattjakt med Orion.
ANDØYA: Med sitt avanserte utstyr overvåker og hevder 333-skvadronen norsk suverenitet over gigantiske områder. Under øvelse Battle Griffin er en av oppgavene å søke etter en fiendtlig ubåt, selv om det er midt på natta.
Av Robin Røkke Johansen og Mariann Dybdahl (foto)
| | RADAR:Løytnant Terje Nordheim speider etter avvik i terrenget. |
Ved enden av flystripa på Andøya flystasjon står en grå jeger med fire støyende propeller og venter. I cocpiten går tre offiserer gjennom sjekklisten. Maskinsjef kaptein Dag Jørgensen sjekker at motorene fungerer - oljetrykket stabiliseres, parallelliserer, lys på! Jørgensen finner ingen feil, det er grønt lys for nattokt til Namdalskysten
333-skvadronen har seks P-3 Orion maritime overvåkingsfly og teller drøyt 90 personer. Fra en vindherjet øy på 69 grader nord opererer besetningene. De fotograferer, lytter, arkiverer og rapporterer.
På nattens tokt skal overvåkingsflyet søke etter en ubåt på kysten av Nord-Trøndelag.
Sperret for flytrafikk
Førstepiloten melder til avgangstårnet på Andøya at Pepsi-zero-one, operasjonens kodenavn på flyet, er klart til take-off. Minutter senere peker nesen sørover i flyhøyde og mannskapet diskuterer kort behovet for nytt rutevalg med flygelederen i Bodø. I Nordland er to områder sperret for flytrafikk fordi F16-fly har tokt og behøver armslag.
| | LYDSONDER:Flyet bærer sonder som skal droppes i sjøen. Sonden har mikrofon og sender lyd på radio til Orion. Når fremmede lyder høres, er fienden avslørt. |
Etter et par timer i lufta rusler andrepiloten fenrik Olav Andersen en tur bakover i flyet for å finne noe å spise.
-Det er viktig å få i seg maten mens en kan, sier Andersen mens han krydrer lasagna. Han er fersking på Andøya.
- Jeg har nok drøyt hundre timer bak spakene ved skvadronen, beretter 24-åringen som tok Forsvarets flygerutdanning i USA.
Avansert utstyr
De andre i besetningen følger med på dataskjermer. Flyet har en rekke verktøy for å følge med på hva som skjer der nede: IR-kamera, lydsignaler fra sonder som Orionflyene har droppet i sjøen, instrument som søker etter metall ved å måle magnetiske avvik under flyet, instrument som detekterer fremmede radarsignaler før flyet blir sett av den fremmede radaren, og egen radar.
På radaren ser løytnant Terje Nordheim et transportskip som ligger stille. Klokka er over midnatt, det kan være mistenkelig.
Flyets taktiske koordinator, løytnant John Olav Birkeland, kaller opp skipet over radio.
- This is the Norwegian coastguard, identify yourself.
Radioen spraker og en nylig vekket stemme forklarer:
- Æ hi jo rapportert at æ ska ligg her et par tima!
Stemmen høres oppriktig frustrert ut, og har nok lyst til å gi en melding eller to til Orion som vekker folk om natta.
Jakten på ubåt
Flyet søker i området som er pekt ut i ubåtmeldingen, men besetningen finner den ikke. Ubåten kan ha oppdaget flyet og holdt seg under overflaten.
Samtidig som det søkes etter ubåt, sitter andre offiserer og kartlegger landstyrkene i området.
| | BRIEF:Før takeoff er det brief med besetningen. Dressene er laget i flammehemmende stoff, og på skulderen bærer de skvadronens våpenskjold: en helgen. Kallenavnet deres er nemlig The Saints. |
Når Orion flyr nordover vet de tusenvis av soldatene på øvelse i Nord-Trøndelag lite om at de er holdt øye med i flere timer av den grå speideren. Nå er flyet fullastet med data om trafikk og bevegelser på Namdalskysten
I firetiden står en signalgul mann på nattskift med røde lysspader ved hangaren og ønsker Orion-krigeren velkommen hjem.
Fakta om 333-skvadronen
- Etablert i Skottland i 1942. Da var besetningene nordmenn som hadde flyktet fra tyskerne.
- Er Norges største luftskvadron, har 6 Orionfly.
- Opererer fra Andøya helt nord i Vesterålen i Nordland fylke.
|
|
