| |
DATO: 1997-02-06
SIDETALL: 1
Til Stortinget.
Trafikksikkerheten på veiene er en stor utfordring og det er viktig at relevante tiltak som kan bidra til økt sikkerhet blir satt i verk.
Ulykker med tunge kjøretøyer representerer en særskilt utfordring, ved at konsekvensene ofte blir dramatiske med hensyn til skader på personer og materiell. Mens vogntog f.eks. var innblandet i ca 3 % av alle ulykkene i 1995, representerte disse ulykkene ca 13 % av alle drepte i trafikken samme året. De innblandete vogntogene forårsaket ca 37 % av ulykkene der mer enn en trafikkant var involvert i 1995.
I satsingen på å begrense antall tungtrafikkulykker er det svært viktig så nøyaktig som mulig å finne ut av årsakssammenhengene, for deretter på en realistisk måte å kunne sette i verk aktuelle tiltak. Ulykkeskommisjoner har fungert en tid bl.a. i Sverige. Også i Norge har man gjennomført forsøk med ulykkeskommisjoner. Transportnæringen er en pådriver for å få etablert ulykkeskommisjoner / ulykkesgrupper / ulykkespatruljer.
Det er viktig at slike kommisjoner får en sammensetning som gir maksimal mulighet for innsikt i problematikken. I en utredning som Transportøkonomisk institutt laget for Norges Lastebileier-Forbund i 1996 heter det f.eks.:
| « Fordi det å kjøre et tungt kjøretøy er så forskjellig fra andre kjøretøy, bør NLF's utredningsgruppe også inneholde en representant for førere av slike kjøretøy, en yrkesspesialist. » |
Antallet slike kommisjoner bør vurderes ut fra at en kommisjon skal dekke et hensiktsmessig antall ulykker. Samtidig bør opplegget være fleksibelt, slik at en kommisjon kan brukes til spesielle studier i andre geografiske områder dersom det oppstår unormalt mange ulykker i et område.
På denne bakgrunn fremmes følgende
Stortinget ber Regjeringen sørge for
at det etableres tverrfaglige ulykkeskommisjoner til å granske ulykker der
tunge kjøretøyer er involvert.