| |
DATO: 1998-01-14
SIDETALL: 1
Til Stortinget.
Etter at nye internasjonale måleregler er forandret til å omfatte volumet på fartøyet med betegnelsen brutto tonn (B.T.) fra brutto register tonn (Brt.reg.tonn) og Norge har vedtatt å slutte seg til disse nye reglene, har det vært en gjennomgang av alle sertifikatrettigheter. Alle unntatt kystskipper kl. 2 300 Brt.reg.tonn har fått øket sine sertifikatrettigheter. Dette gjelder også til en viss grad kystskipper kl. 2 200 Brt.reg.tonn.
Den nye B.T. tonnasjerettigheten er satt til 750 B.T. for både de med kystskippersertifikat kl. 2 300 Brt.reg.tonn og kl. 2 200 Brt.reg.tonn.
Det viser seg at etter de nye måleregler er enkelte fartøy som tidligere målte 299 Brt.reg.tonn blitt opptil 1.127 B.T. og i enkelte tilfeller enda høyere. Når man så kun får lov å føre fartøy inntil 750 B.T. så er dette en klar reduksjon på nær 400 B.T.
Det er åpenbart at dette er galt og urettferdig. De navigatørene det her gjelder er folk som har seilt på kysten i lang tid og har fra 25 til 40 års fartstid. Selv om byråkratene har laget nye regler, så har verken leia eller kysten forandret seg. Det har heller ikke båten eller utsynet fra styrhusvinduet. Så den reduksjon i rettigheter som her er foreslått er helt uakseptabel, og en urettferdig behandling av våre mest erfarne kystnavigatører.
I forslaget til nye sertifikatregler er det tatt inn forslag om at navigatører fortsatt kan tjenestegjøre på samme fartøy etter at de nye forskrifter er trådt i kraft. Likeså er det foreslått at man kan søke om dispensasjon for å føre tilsvarende fartøy dersom det er et nybygg med samme fysiske eller tilnærmelsesvis samme fysiske mål, dette gjelder forsåvidt også eldre nyinnkjøpte fartøy. Men forslaget sier ingen ting om tjenestegjøring som navigatør på slikt fartøy som ikke eies av navigatøren. Her dreier det seg om en reell reduksjon av sertifikatrettigheter. Det burde ikke være nødvendig å søke Sjøfartsdirektoratet om bekreftelse på sertifikatrettigheter hver gang man skal mønstre på et fartøy. Derfor bør grensen settes for kystskipper kl. 2 til 1.500 B.T og for kystskipper kl. 1 3.000 B.T i tråd med Fraktefartøyenes Rederiforenings tilråding.
På den bakgrunn fremmes følgende
Stortinget ber Regjeringen sørge for
at kystskipper kl. 2 og kystskipper kl. 1 ikke taper sertifikatrettigheter
ved overgang til nytt målesystem for fartøy fra brutto register tonn
(Brt.reg.tonn til brutto tonn (B.T) ved å ta dette opp til politisk
behandling.