Innst.S.nr.179 (1995-1996)
Innstilling fra finanskomiteen om forslag fra stortingsrepresentant
Erling Folkvord om å be Regjeringa sørge for skattemessig likebehandling av
statsråder/stortingsrepresentanter og vanlige lønnstakere når det gjelder
drosjeutgifter ved heimreise fra arbeidsstedet på sein kveldstid eller nattetid.
Komiteens merknader
Komiteen, medlemmene fra
Arbeiderpartiet, Erik Dalheim, Kjell Engebretsen, Laila Kaland, Berit Brørby
Larsen, Tore Nordtun, Bjørnar Olsen og Karl Eirik Schjøtt-Pedersen, fra
Senterpartiet, Magnhild Meltveit Kleppa, Per Olaf Lundteigen og Gudmund
Restad, fra Høyre, Harald Ellefsen, Per-Kristian Foss og Erna Solberg, fra
Kristelig Folkeparti, Odd Holten og Einar Steensnæs, fra Sosialistisk
Venstreparti, Kristin Halvorsen og Eilef A. Meland, fra Venstre, Lars
Sponheim, fra Rød Valgallianse, Erling Folkvord, og representanten Stephen
Bråthen, viser til at Dok.nr.8:28 i brev av 1. februar 1996 ble oversendt
finansministeren til uttalelse. I brev av 23. februar 1996 uttaler
finansministeren:
| « Jeg
viser til brev av 1. februar 1996. |
| Finansdepartementet
vil som varslet gå igjennom regelverket for beskatning av arbeidsgivers dekning
av ansattes utgifter til drosje mellom arbeidssted og hjem. Departementet antar
at dette området vil kunne være gjenstand for en nærmere regulering i forskrift
av 2. september 1977 om skattefritak for visse naturalytelser. |
| I
forkant av en eventuell tilføyelse til nevnte forskrift innhenter vi en vurdering
fra Skattedirektoratet. Dette arbeidet vil ta noe tid. Så snart merknader foreligger
fra Skattedirektoratet, vil departementet raskt vurdere dette. Et fremtidig regelverk
vil så kunne gis virkning for hele inntektsåret 1996. » |
I brev av 23. april 1996 uttaler
finansministeren:
| Jeg
viser til mitt brev av 23. februar 1996, hvor jeg varslet at jeg ville komme
tilbake til en nærmere regulering av regelverket for beskatning av arbeidsgivers
dekning av ansattes utgifter til drosje mellom arbeidssted og hjem så snart Finansdepartementet
hadde innhentet Skattedirektoratets vurdering. |
| Jeg
viser også til
Dok.nr.8:28
(1995-1996) Forslag fra stortingsrepresentant Erling Folkvord om å be Regjeringa
sørge for skattemessig likebehandling av statsråder/stortingsrepresentanter og
vanlige lønnstakere når det gjelder drosjeutgifter ved heimreise fra arbeidsstedet
sein kveldstid eller nattetid. |
| Gjeldende
regler, slik de er beskrevet i departementets notat av 12. januar 1996, går i
hovedsak ut på at reiser mellom hjem og arbeidssted er et privat anliggende,
og at arbeidsgivers dekning av utgifter til slike reisemål normalt må ses som
en skattepliktig lønnsinntekt. Det er viktig å fastholde dette alminnelige utgangspunkt,
selv om reisebehov og reisetidspunkter kan variere sterkt med den arbeidssituasjon
som skattyteren er i. |
| I
enkelte typetilfelle kan det imidlertid være omstendigheter som gjør at den enkelte
reise i stedet kan sees på som en nødvendig del av arbeidsoppdraget (tjenestereise).
Det er med andre ord lagt opp til en individuell vurdering av slike unntakstilfeller.
Bl.a. er graden av uregelmessighet (uforutsigbarhet) over reisemønsteret, samt
sikkerhetsbehov tillagt vekt. I disse tilfellene vil det virke lite rimelig å
fordelsbeskatte den enkelte ansatte. |
| Notatet
av 12. januar 1996 stiller opp skjønnsmessige regler, som gjelder likt for alle
grupper ansatte. Skjønnsmessige regler reiser ofte håndhevelsesproblemer, og
det vil være behov for visse generaliseringer ut fra forenklingshensyn. En slik
generalisering og eksempel på uregelmessighet og sikkerhetsbehov er anvisningen
i notatet om at stortingsrepresentantenes dekning av drosjekjøring hjem fra Stortingets
møter etter kl. 22 00 kan anses skattefri. Andre grupper som har samme grad av
uregelmessighet m.v. over sine nattlige reiser hjem, faller også inn under skattefritaket.
Regelverket bør derfor klargjøres slik at grupper i en tilnærmet lik situasjon
også innrømmes skattefrihet for reiser betalt av arbeidsgiver. Jeg vil understreke
at dagens regelverk åpner for en slik likebehandling. Nedenfor varsler jeg forenklingstiltak
i regelverket og praktiseringen av skattefritak ved drosjereiser. |
| Departementet
har i brev av 6. mars 1996 sendt Skattedirektoratet et notat av 27. februar 1996
med ulike alternativer for en praktisk regulering. Direktoratet ble bedt om å
foreta en vurdering av disse og evt. andre alternativer. Vedlagt følger kopi
av notatet og skattedirektoratets svarbrev av 20. mars 1996. |
| Det
går fram av svaret at direktoratet i utgangspunktet har hatt et noe strengere
syn på skatteplikten enn det som følger av departementets generelle regelgjennomgang
i notatet av 12. januar 1996. Når dette notatets mindre strenge løsninger legges
til grunn, oppstår en del praktiske problemer, knyttet til de skjønnsmessige
vurderinger som notatet anviser. Direktoratet anbefaler en forskriftsløsning
der et standardfritak for 20 reiser stilles opp for alle. |
| Direktoratet
peker for øvrig på at for lønnstakere som ikke får dekket drosje hjem av sin
arbeidsgiver, er det en skattemessig ulempe om reisen anses som tjenestereise
framfor privatreise. Det er nemlig fradragsrett utenom minstefradraget for nødvendige
reiser mellom hjem og arbeidssted (over et generelt grensebeløp på 6.000 kroner),
mens fradrag for udekkede utgifter til tjenestereiser går inn i minstefradraget.
Til dette bemerker jeg at med en positiv fritaksbestemmelse i forskrift vil det
være enklere for arbeidstakere som selv må betale drosjeregninger ved ekstraordinære
reiser til eller fra arbeidet, å få ansett utgiftene helt eller delvis fradragsberettigede.
|
| Etter
mitt syn er det behov for klargjøring og forenkling i regelverket for beskatning
av drosjereiser, både av hensyn til arbeidsgiverens håndtering og av hensyn til
ligningsmyndighetenes kontroll. Dette kan skje ved at det i forskrift av 2. september
1977 om skattefritak for visse naturalytelser (naturalytelsesforskriften) tas
inn en nærmere regulering, hvor det bl.a. vil fremgå en del holdepunkter for
skjønnsutøvelsen. |
| I
naturalytelsesforskriften bør det slås fast at arbeidsgivers dekning av reise
som er begrunnet i særlige forhold ved arbeidet (ekstraordinær transport) ikke
er skattepliktig. Det bør videre fremgå hvilke momenter som skal stå sentralt
ved vurderingen av om vilkårene for skattefrihet er oppfylt. |
| I
samsvar med dette tar jeg sikte på å fremme kongelig resolusjon med følgende
tilføyelser i den nevnte forskrift: |
| Fordel
i form av arbeidsgivers dekning av reise mellom hjem og arbeidssted, regnes ikke
som skattepliktig inntekt når reisen skyldes ekstraordinære forhold i arbeidet.
Ved vurderingen av dette legges det vekt på om reisen er forutsigbar, om den
skjer til uvanlig tid eller under tidsnød etter forsinkelse på arbeidsstedet,
og om alternativ transport ikke finnes. Det kan også legges vekt på behov for
skjermet transport (sikkerhetskjøring). |
| Jeg
tar sikte på ikrafttreden fra og med inntektsåret 1996. Denne reguleringen erstatter
i hovedsak gjeldende regler slik de er beskrevet i departementets notat av 12.
januar 1996. |
| Reguleringen
vil etter mitt syn ivareta intensjonen i forslaget i
Dok.nr.8:28
(1995-1996). » |
Komiteen viser til at bakgrunnen for
forslaget er å endre Finansdepartementets fortolkning av skattereglene om
skatteplikt hvis arbeidsgiver dekker reiseutgifter fra arbeid til hjem, slik
disse kommer til utrykk i notat av 12. januar 1996. Komiteen har forelagt
dokumentet for finansministeren for uttalelse. Finansministeren varsler i
brev av 23. april 1996 forskriftsendring og en ny fortolkning av
skattefritak og når skatteplikt inntrer ved slik utgiftsdekning.
Komiteen mener at det skal legges til
grunn en likebehandling av alle skattytere.
På denne bakgrunn mener Komiteens
flertall, alle unntatt medlemmet fra Rød Valgalianse, at forslagsstillerens
forslag er imøtekommet.
Flertallet vil understreke at det er
viktig med en klargjøring og forenkling av regelverket for beskatning av
arbeidsgivers dekning av drosjeutgifter. Finansministerens varsel om å
innta en eksplisitt omtale av når slik dekning er skattefri i forskriften om
skattefrihet ved naturalytelser er et fremskritt fra dagens uklare
regelverk.
Komiteen er tilfreds med at
departementet ikke legger opp til et gitt antall skattefrie reiser og at det
legges vekt på at utgiftsdekning ikke er skattepliktig hvis det skyldes
ekstraordinære forhold i arbeidet. Komiteen vil vise til at det oppstår en
rekke vanskeligheter for arbeidstagere som plutselig må arbeide overtid
eller utsette sin normale hjemreise. Problemene dette skaper vil avhenge av
den enkeltes familiesituasjon, for enkelte vil slike forsinkelser på
arbeidsstedet medføre ekstrakostnader. Komiteen mener det ikke er urimelig
at arbeidsgiver i slike tilfeller kan dekke reisekostnader uten at
skatteplikt inntrer og forutsetter at en slik tolkning legges til grunn i
forskriften.
Komiteens flertall, alle unntatt
medlemmet fra Rød Valgallianse, viser til at forskriften legger opp til en
skjønnsmessig vurdering fra arbeidsgiver av om vilkårene for skattefrihet er
til stede. Flertallet mener at det er viktig at ikke forskriften følges opp
med detaljerte dokumentasjonskrav fra skattemyndigheten. Skattereglene
skaper allerede i dag en stor arbeidsbyrde for bedriftene og det bør være et
mål å forenkle innrapporteringskravene - ikke å øke dem.
Flertallet forutsetter at
departementet og skattemyndigheter legger dette til grunn for
ligningsbehandlingen av slik utgiftsdekning.
Komiteens medlem fra Rød Valgallianse
viser til sin opprinnelige, og svært begrensede begrunnelse for å fremme
forslaget i Dok.nr.8:28, nemlig at:
| « Poenget
med dette forslaget er å slå fast at stortingsrepresentanter og statsråder som
av og til reiser fra arbeidsstedet seint på kvelden, ikke skal ha noen annen
skattemessig behandling av sine utgifter - og arbeidsgivers eventuelle dekning
av utgiftene - enn det som gjelder for vanlige lønnstakere. » |
Dette medlem har merket seg
finansministerens opplysning om at også Skattedirektoratet « har hatt et noe
strengere syn på skatteplikten enn det som følger av departementets
generelle regelgjennomgang i notatet av 12. januar 1996 ». Det burde således
vært enkelt å fastslå at dette handlet om en liten gruppes skatteprivilegier
som man ganske enkelt kunne fjerne, ved å legge seg på en noe strengere
fortolkning av skatteplikten enn det finansdepartementet først gjorde.
Dette medlem mener at den underlige
regelfortolkning som Finansdepartementet la fram 12. januar 1996, først og
fremst ble laget for at stortingsrepresentanter, statsråder og noen av deres
nærmeste medarbeidere skulle kunne beholde skattemessige privilegier som det
rent formelt var vanskelig å finne hjemmel for innen gjeldende regelverk.
Den forskriftsendringa som nå varsles, betyr en viss utvidelse av den
kretsen som får adgang til denne typen skattefri dekning av reise mellom
arbeidssted og bolig. Men formuleringene i den nye forskriftsteksten er
fortsatt svært vage. Dette medlem antar at formuleringene om å legge
| « vekt
på at reisen er forutsigbar, om den skjer til vanlig tid eller under tidsnød
etter forsinkelse på arbeidsstedet », |
samt legge « vekt på behov for skjermet
transport (sikkerhetskjøring) », er bevisst valgt for at det fortsatt skal
være mulig å opprettholde dagens gunstige behandling av bl.a.
stortingsrepresentanter og statsråder. Men samtidig åpner denne
formuleringen for at mange flere kan nyte godt av dette, forutsatt
betalingsvilje fra arbeidsiver. Det er imidlertid helt umulig å si hvor
stor utvidelse man får av den gruppen som kan få slik utgiftsdekning uten at
skatteplikt inntrer. Men helt sikkert er det at utvidelsen kommer til å
skje på en tilfeldig måte og at den neppe skaper større rettferdighet i
skattesystemet. Det synes klart at den heldige skattyter som skal nyte godt
av dette er avhengig av flere faktorer: For det første må man ha en
velvillig arbeidsgiver som betaler. For det andre må arbeidsgiveren utøve
et velvillig skjønn som konkluderer med at utbetalingen skal vurderes som
ikke skattepliktig. Og dersom likningskontoret unntaksvis skulle komme til
å se på detaljene i en slik sak, er man for det tredje avhengig av en
velvillig skjønnsutøvelse der også.
Sist oppdatert 8. nov 2005 av Stortingets administrasjon