| |
Jeg viser til samferdselskomiteens oversendelse av 22. juni 2000, med forslag fra stortingsrepresentantene Terje Johansen og Odd Einar Dørum om å endre forskrift til vegtrafikkloven slik at minibusser må ha en kollektiv funksjon for å kunne benytte kollektivfeltene.
I dagens regelverk har minibusser adgang til å benytte kollektivfelt selv om disse i mange tilfeller har samme funksjon som privatbiler som er henvist til de ordinære kjørefeltene. Jeg er enig med representantene Johansen og Dørum i at dette kan komme i strid med hensikten med kollektivfeltene.
Det har i de senere år vært fremmet en rekke forslag om endringer i regelverket for bruk av kollektivfeltene. Både forslag om at nye kjøretøygrupper skulle få adgang til å benytte disse, herunder eksempelvis godstransport, biler med et visst antall passasjerer, el-biler og biler med funksjonshemmede førere, samt forslag til innskrenkninger i forhold til dagens ordning. Forslagene synes motivert av to forskjellige hensyn, å bedre kapasiteten i kollektivfeltene og å utnytte ledig kapasitet i disse. Felles for forslagene er imidlertid at de har manglet dokumentasjon om dagens kapasitet/kapasitetsutnyttelse i de aktuelle feltene.
Jeg er opptatt av at det aktuelle regelverket og den nødvendige skilting, som i dag, skal være lett å forstå for bilistene og enkel å håndheve. Videre mener jeg at kollektivfeltenes hovedfunksjon må være å sikre god fremkommelighet for kollektivtrafikken. Samlet sett krever dette etter mitt syn at det ikke bør være for store lokale variasjoner i adgangen til disse feltene.
Jeg tar på denne bakgrunn sikte på å gjennomføre prøveprosjekter med endringer i adgangen til å kjøre i kollektivfeltene, jf også omtale i Nasjonal transportplan 2002-2011. Forslaget som er fremsatt av representantene Terje Johansen og Odd Einar Dørum vil kunne være aktuelt i en slik sammenheng.