| |
I
Dok.nr.8:84
(1999-2000) fremmer stortingsrepresentantene Per Sandberg, Thore Aksel
Nistad og Christopher Stensaker følgende forslag:
« Stortinget ber Regjeringen stoppe
prosjektet E6 gjennom Steinkjer i Nord-Trøndelag. Stortinget ber
Regjeringen ta folkekravet om at nye E6 blir bygget utenom Steinkjer sentrum
på alvor. »
Som bakgrunn for forslaget vises til at E6 gjennom Steinkjer sentrum er en del av stamveinettet i Norge.
Ny trasé av stamvei E6 gjennom Steinkjer by ble vedtatt som kommunedelplan i februar 1996 med et flertall på 1 (en) stemme. Mindretallet stemte for at et utenombys alternativ burde og måtte utredes. Senere er fire reguleringsplaner blitt vedtatt. Prosjektet er inntatt i Norsk veg- og vegtrafikkplan. Ifølge fremdriftsplanen vil anleggsstart blir i 2008.
Flertallets hovedargument i 1996 var: « Jernbaneverket skulle bygge en større godsterminal ved innkjøringen til byen. »
I ettertid har det kommet for dagen at Jernbaneverket aldri har lovet Steinkjer kommune å bygge en slik godsterminal. Jernbaneverket ønsket, og skal bygge et sidespor til eksisterende spor for gods (lasting/lossing) midt i bykjernen. Ny E6 skal bygges parallelt med denne. Forslagsstillerne mener det vil være uheldig å legge jernbanesporene og den nye europaveien så nær hverandre. En slik løsning vil gi et stygt og bredt belte gjennom byen.
Det finnes få alternative omkjøringsmuligheter for gods og personer i regionen og spesielt i Steinkjer. En kan i det verst tenkte katastrofetilfelle risikere at landet blir delt i to i lengre tid. Dette kan vi som ansvarlige politikere ikke tillate.
Forslagsstillerne finner Statens vegvesens (Vegdirektoratet) undersøkelse om « Omkjøringsveger, - en analyse av trafikkulykker og trafikkutvikling » som meget foruroligende for Steinkjer. Den fastslår at trafikkulykkene øker med 20 % når en legger hovedveier gjennom byer og tettbygd strøk i stedet for å bygge den utenom.
Forslagsstillerne konstaterer at planlagt ny E6 gjennom Steinkjer vil gi store samfunnsøkonomiske tap.