| |
Jeg viser til samferdselskomiteens brev av 25. juni 2003 med vedlegg.
Det foreslås i Dok.nr.8:130 (2002-2003) at Regjeringen legger fram forslag om en fremdriftsplan for utbygging av E6 Trondheim-Kirkenes hvor tilleggsfinansiering skal være utenom de nåværende statsbudsjetter. Planen skal baseres på firefelts motorveg fra Trondheim til Steinkjer, tofelts motorvegstandard mellom Steinkjer og Kirkenes, og med kapasitet på steder med større trafikk (ÅDT) enn 10.000. Forslaget skal finansieres over statsbudsjettet med ferdigstillelse innen 2015.
Statens vegvesen har som en del av arbeidet med Nasjonal transportplan for perioden 2006-2015 utarbeidet rutevise utbyggingsplaner for hele stamvegnettet herunder også for E6 Trondheim-Kirkenes. Det er i den forbindelse utarbeidet grove kostnadsoverslag som viser at utbyggong av E6 til fullgod standard med fire felt på strekningen Trondheim-Steinkjer og to felt på strekningen Steinkjer-Kirkenes, vil koste 30-35 mrd. kr. Tallene er svært usikre.
Strekningen Steinkjer-Kirkenes har årsdøgntrafikk mindre enn 5.000 kjøretøy med unntak av noen relativt korte delstrekninger. I de rutevise planene for denne strekningen er det derfor lagt til grunn utbygging til tofelts veg med 7,5-8,5 meter vegbredde og ikke motorvegstandard som innebærer 10 meter vegbredde. Det er i samsvar med stamvegnormalene. Kostnaden for eventuell utbygging til tofelts motorvegstandard vil bli vesentlig høyere.
Jeg vil vurdere fremtidig utvikling av E6 på strekningen Trondheim-Kirkenes i forbindelse med arbeidet med Nasjonal transportplan 2006-2015, som vil bli lagt fram for Stortinget i vårsesjonen 2004.