| |
Komiteens flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Sigrun Eng, Bjørgulv Froyn, Oddbjørg Ausdal Starrfelt og Tor-Arne Strøm, fra Høyre, Anne Berit Andersen, Sverre J Hoddevik, Hans Gjeisar Kjæstad og lederen Petter Løvik, fra Sosialistisk Venstreparti, Geir-Ketil Hansen og Heidi Sørensen, fra Kristelig Folkeparti, Odd Holten og Jan Sahl, og fra Senterpartiet, Liv Signe Navarsete, vil vise til at utbyggingen og utbedringen av Halsnøysambandet er et prosjekt det har vært arbeidet lenge med fra lokalt hold.
Utbyggingen vil føre til at dagens ferjesamband kan reduseres fra 3 til 2 anløpssteder, reisetiden blir redusert og Halsnøy får fastlandsforbindelse. Utbyggingen vil lokalt ha stor betydning for bosetting, sysselsetting og verdiskaping.
Flertallet har merket seg at det er bred tilslutning fra lokale myndigheter til Regjeringens opplegg for utbygging av Halsnøysambandet.
Flertallet er positive til bruk av ulike OPS-ordninger for bygging av samferdselsprosjekt som er egnet for OPS-organisering. Det å skulle ta i bruk OPS-organisering av Halsnøyprosjektet på dette stadiet i prosessen, vil føre til flere års forsinkelser av prosjektet. Med utgangspunkt i hvor viktig denne utbyggingen er for regionen, er det derfor ikke riktig å ta i bruk OPS-organisering i utbyggingen av Halsnøysambandet.
Flertallet vil på denne bakgrunn
støtte Regjeringens forslag til utbygging av Halsnøysambandet.
Komiteens medlemmer fra Fremskrittspartiet, Thore Aksel Nistad og Kenneth Svendsen, viser til at trafikken i området har økt etter åpningen av Trekantsambandet og Folgefonntunnelen og fortsatt øker. Disse medlemmer peker på at både bompengeinnkreving og opplegg for ferjetrafikk kan organiseres på ulike måter med ulik inntekts- og utgiftseffekt, og med ulik effekt for tilhørende veier i det berørte området.
Disse medlemmer viser også til at alternative investerings- og driftsformer bør vurderes; herunder OPS (Offentlig-Privat-Samarbeid), BOT (Bygg-Operer-Tilbakefør) samt ulike modeller med statlig forskottering.
Endelig peker disse medlemmer på den åpenbart positive effekten det blir for Kvinnherad kommune å få en forbindelse som knytter kommunen bedre sammen. Disse medlemmer forutsetter at en slik effekt er tilfredsstillende vektlagt i nytte/kost-beregningen.
Disse medlemmer mener derfor det er
ønskelig å få gjennomført ytterligere en revisjon av kalkyler og
finansieringsplan for prosjektet og fremmer derfor følgende forslag:
« Stortinget ber Regjeringen foreta en
ny gjennomgang av prosjektet med ajourførte inntekts- og kostnadstall,
alternativt opplegg for bompengeinnkreving og alternativ ferjeforbindelse
mellom Skjersholmane - Sunde, samt andre former for finansiering og
organisering av prosjektet. Stortinget forutsetter at ny sak behandles
våren 2004. »