Lenke til Stortingets hovedside  

Innst.S.nr.240 (2003-2004)
Innstilling frå samferdselskomiteen om Nasjonal transportplan 2006-2015

oversikt første forrige neste

INNHOLD

1.Innleiing
1.1Samandrag
1.2Merknader frå komiteen
1.2.1Generelle merknader frå Høgre og Kristeleg Folkeparti
1.2.2Generelle merknader frå Arbeidarpartiet
1.2.3Generelle merknader frå Framstegspartiet
1.2.4Generelle merknader frå Sosialistisk Venstreparti
1.2.5Generelle merknader frå Senterpartiet

2.Grunnlaget for meldingsarbeidet
2.1Vidareføring av NTP 2002-2011
2.1.1Samandrag
2.1.2Merknader frå komiteen
2.2Planprosess
2.2.1Samandrag
2.2.2Merknader frå komiteen
2.3Generelt om metodiske spørsmål, verknadsutrekningar og føresetnader
2.3.1Samandrag
2.3.2Merknader frå komiteen

3.Utviklingstrekk og utfordringar
3.1Transporten sin betydning og ramme for transportpolitikken
3.1.1Samandrag
3.1.2Merknader frå komiteen
3.2Internasjonalisering og teknologisk utvikling
3.2.1Samandrag
3.2.2Merknader frå komiteen
3.3Transportutviklinga
3.3.1Samandrag
3.3.2Merknader frå komiteen

4.Eit effektivt transportsystem
4.1Transportsystemet sin funksjon og betydning
4.1.1Samandrag
4.1.2Merknader frå komiteen
4.2Transportnettet sin struktur - endra transportmønster gir andre transportbehov
4.2.1Samandrag
4.2.2Merknader frå komiteen
4.2.2.1Generelt
4.2.2.2Stamvegnettet
4.2.2.3Jernbanenettet
4.2.2.4Luftfarten
4.3Ny vurdering av regionale lufthamner
4.3.1Samandrag
4.3.2Merknader frå komiteen
4.4Nærare om hamnestrukturen
4.4.1Samandrag
4.4.2Merknader frå komiteen
4.5Informasjonsteknologi for effektiv bruk av transportnettet
4.5.1Samandrag
4.5.2Merknader frå komiteen
4.6Moglegheit for overføring av godstransport frå veg til sjø og bane
4.6.1Samandrag
4.6.2Merknader frå komiteen

5.Organisering og finansiering
5.1Konkurranse og myndigheitsansvar
5.1.1Samandrag
5.1.2Merknader frå komiteen
5.2Reformer i offentleg sektor - styringsutfordringar
5.2.1Samandrag
5.2.2Merknader frå komiteen
5.3Organisering av eigarskap, utbygging og drift av infrastruktur
5.3.1Samandrag
5.3.2Merknader frå komiteen
5.3.2.1Luftfart
5.3.2.2Sjøtransport
5.3.2.3Jernbane
5.3.2.4Vegtransport
5.4Økonomiske rammevilkår i transportsektoren
5.4.1Samandrag
5.4.2Merknader frå komiteen
5.4.2.1Avgiftspolitikk og brukarfinansiering
5.4.2.2Luftfart
5.4.2.3Sjøtransport
5.4.2.4Jernbane
5.4.2.5Veg
5.4.2.6Alternativ bruk av ferjetilskot
5.4.2.7Finansieringsbidrag for omsetting av drivstoff
5.5Konkurranse ved kjøp av persontransporttenester
5.5.1Samandrag
5.5.2Merknader frå komiteen
5.6Ekspressbusspolitikken
5.6.1Samandrag
5.6.2Merknader frå komiteen

6.Sikker og miljøvenleg transport med god tilgjenge
6.1Auka tryggleik
6.1.1Samandrag
6.1.2Merknader frå komiteen
6.2Eit meir miljøvenleg transportsystem
6.2.1Samandrag
6.2.2Merknader frå komiteen
6.2.2.1Hydrogen
6.3Tilgjenge til transport for alle
6.3.1Samandrag
6.3.2Merknader frå komiteen
6.4Nasjonal sykkelstrategi
6.4.1Samandrag
6.4.2Merknader frå komiteen

7.Økonomiske rammer
7.1Hovudprioriteringar innafor dei økonomiske planrammene
7.1.1Samandrag
7.1.2Merknader frå komiteen
7.2Fordeling av økonomisk ramme i den enkelte sektor
7.2.1Jernbane
7.2.1.1Samandrag
7.2.1.2Merknader frå komiteen
7.2.2Veg
7.2.2.1Samandrag
7.2.2.2Merknader frå komiteen
7.2.2.2.1Merknader til totalrammer veg
7.2.2.2.2Post 23 Trafikktilsyn, drift og vedlikehald
7.2.2.2.3Post 30 Riksveginvesteringar
7.2.2.2.4Post 31 Rassikring
7.2.2.2.5Post 60 Forsøk
7.2.2.2.6Post 72 Kjøp av riksvegferjetenester
7.2.3Sjøtransport
7.2.3.1Samandrag
7.2.3.2Merknader frå komiteen
7.2.4Statleg kjøp av regionale lufthamntenester
7.2.4.1Samandrag
7.2.4.2Merknader frå komiteen
7.3Statleg kjøp av transporttenester
7.3.1Samandrag
7.3.2Merknader frå komiteen
7.3.2.1Jernbane
7.3.2.2Luftfart
7.3.2.3Riksvegferjetenester
7.4Økonomiske rammer til styrking av kollektivtransporten
7.4.1Samandrag
7.4.2Merknader frå komiteen

8.Transportkorridorar
8.1Utfordringar og hovudprioriteringar
8.1.1Samandrag
8.1.2Merknader frå komiteen
8.2Tilknyting til internasjonale transportnettverk
8.2.1Samandrag
8.2.2Merknader frå komiteen
8.3Dei nasjonale transportkorridorane
8.3.1Samandrag
8.3.2Merknader frå komiteen til investeringar i dei enkelte transportkorridorane
8.3.2.1Korridor 1 Oslo-Svinesund/Kornsjø
8.3.2.1.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.1.2Jernbane
8.3.2.1.3Veg
8.3.2.2Korridor 2 Oslo - Ørje/Magnor
8.3.2.2.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.2.2Jernbane
8.3.2.2.3Veg
8.3.2.3Korridor 3 Oslo - Grenland - Kristiansand - Stavanger
8.3.2.3.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.3.2Jernbane
8.3.2.3.3Veg
8.3.2.4Korridor 4 Stavanger - Bergen - Ålesund - Trondheim
8.3.2.4.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.4.2Veg
8.3.2.4.3Infrastruktur for sjøtransport
8.3.2.5Korridor 5 Oslo - Bergen/Haugesund (med arm via Sogn til Førde)
8.3.2.5.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.5.2Jernbane
8.3.2.5.3Veg
8.3.2.5.4Infrastruktur for flytransport
8.3.2.6Korridor 6 Oslo - Trondheim (med armar til Ålesund og Måløy)
8.3.2.6.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.6.2Jernbane
8.3.2.6.3Veg
8.3.2.7Korridor 7 Trondheim-Bodø
8.3.2.7.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.7.2Jernbane
8.3.2.7.3Veg
8.3.2.8Korridor 8 Bodø - Narvik - Tromsø - Kirkenes (med arm til Lofoten og stamveg- og jernbanesamband til grensene mot Sverige, Finland og Russland)
8.3.2.8.1Generelle merknader til korridoren.
8.3.2.8.2Jernbane
8.3.2.8.3Veg
8.3.2.8.4Infrastruktur for sjøtransport
8.3.2.8.5Infrastruktur for flytransport

9.Effektiv og miljøvenleg transport i byar
9.1Samandrag
9.2Merknader frå komiteen

10.Dei enkelte byområda
10.1Samandrag
10.2Merknader frå komiteen til dei einskilde byområda
10.2.1Oslo og Akershus
10.2.2Bergensområdet
10.2.3Trondheimsregionen
10.2.4Stavangerregionen
10.2.5Kristiansandregionen
10.2.6Tromsø

11.Verknader
11.1Samandrag
11.2Merknader frå komiteen

12.Forslag frå mindretal

13.Tilråding frå komiteen

Vedlegg

       Til Stortinget



oversikt første neste

Sist oppdatert 8. nov 2005 av Stortingets administrasjon