| |
Komiteens flertall, medlemmene fra
Arbeiderpartiet, Asmund Kristoffersen, Ann-Kristin Engstad, Tore Nordtun,
Torny Pedersen, Karin Yrvin og Terje Aasland, fra Sosialistisk Venstreparti,
Heidi Sørensen og fra Senterpartiet, Ola Borten Moe, viser til brev datert
24. april 2007 fra miljøvernminister Helen Bjørnøy, som er vedlagt
innstillingen. Flertallet har for øvrig ingen merknader.
Komiteens medlemmer fra Fremskrittspartiet, Torbjørn Andersen, Tord Lien, Ketil Solvik-Olsen, fra Høyre, Børge Brende, Ivar Kristiansen, fra Kristelig Folkeparti, Line Henriette Holten Hjemdal og fra Venstre, lederen Gunnar Kvassheim, viser til at bruk av beltevogn i Norge er av meget begrenset omfang. Disse medlemmer har merket seg at bruk av beltevogner til persontransport, som følge av ny lov om yrkestransport som trådte i kraft 1. januar 2003, utilsiktet ble forbudt. Disse medlemmer viser til at formålet med den nye lov om yrkestransport ikke var å begrense bruk av beltevogn til persontransport.
Lovforbudet mot bruk av beltevogn til persontransport har særlig berørt driften ved Høvringen Høgfjellshotell, som er avhengig av å kunne transportere skiturister med beltevogn i vintersesongen. Disse medlemmer viser til at det har vært bred enighet på Stortinget om at det bør være anledning til å kjøre skiturister på Høvringen som tidligere, før den nye loven trådte i kraft.
Disse medlemmer viser til at tidligere miljøvernminister Knut Arild Hareide i regjeringen Bondevik II fastsatte en forskrift som åpnet for bruk av beltevogn som tidligere på Høvringen. Fylkesmannen i Oppland har derimot gitt adgang til bruk kun frem til 2. påskedag. I år med tidlig påske betyr dette en vesentlig kortere vintersesong for reiselivsbedrifter på Høvringen. Dette er ikke tilfredsstillende for reiselivsbedrifter på Høvringen, og bryter med hva Stortingets flertall mente.
Disse medlemmer viser til at det aldri var meningen med den nye loven om yrkestransport at bruk av beltevogn til persontransport skulle bli berørt, og at de konsekvenser loven har fått for denne virksomheten er helt utilsiktet. Disse medlemmer mener derfor at Regjeringen må sørge for at disse innskrenkninger fjernes, slik at det blir de samme regler for persontransport med beltevogn som før den nye loven om yrkestransport trådte i kraft. Disse medlemmer kan ikke se at det har skjedd noen endringer etter at loven om yrkestransport trådte i kraft, som skulle tilsi en mer restriktiv holdning til denne typen virksomhet.
Disse medlemmer fremmer følgende
forslag:
« Stortinget ber Regjeringen umiddelbart
sikre at bruk av beltevogn til persontransport blir tillatt på samme måte
som før ikrafttredelsen av den nye loven om yrkestransport av 21. juni
2002. »
Disse medlemmer viser til at forslaget som reises i Dok.nr.8:60 (2006-2007) går ut på å be Regjeringen gjøre de nødvendige forskriftsendringer slik at Stortingets intensjon om at den generelle adgangen til å kjøre beltevogn ikke skal kunne innskrenkes i forhold til før lov om yrkestransport trådte i kraft 1. januar 2003, klart presiseres. Dette er ikke å gripe inn i enkeltsaker.
Disse medlemmer finner statsrådens konklusjon i brev av 24. april 2007 selvmotsigende. Stortingets intensjoner fra behandlingen av Dok.nr.8:56 (2004-2005) var at driften av beltevogntransport for turister inn i Høvringen skulle få fortsette som før. Driften har foregått i 50 år, og det dreier seg om kjøring på vei som ellers kunne vært brøytet og gjort tilgjengelig for personbiltrafikk. Når denne driften av beltevogn ikke lenger får holde på til 20. april, men nå bare til 2. påskedag, uavhengig av når påsken kommer, så er ikke det å videreføre driften slik den var før innføringen av lov om yrkestransport av 21. juni 2003.
Disse medlemmer stiller også spørsmålstegn om hvorfor denne nye beregningsmetoden er tatt i bruk all den tid det er villreinens kalvingsområder som skulle beskyttes. Disse medlemmer kan ikke skjønne hvorfor villreinens behov for beskyttelse mot motorferdsel er avhengig av påskefeiringen.