| |
Etter at det var ringt til votering i
fem minutter, uttalte Presidenten: Da er Stortinget klar til
å gå til votering over de sakene som er oppført på dagens kart. Det kan bli
en forholdsvis lang votering, så presidenten håper representantene er klare.
Presidenten: Under debatten er det
satt fram i alt 35 forslag. Det er Det voteres først over forslag nr. 35,
fra Senterpartiet. Forslaget lyder:
- forslag
nr. 1, fra Oddbjørg Ausdal Starrfelt på vegne av Arbeiderpartiet, Sosialistisk
Venstreparti og Senterpartiet
- forslagene
nr. 2 og 3, fra Oddbjørg Ausdal Starrfelt på vegne av Arbeiderpartiet og Sosialistisk
Venstreparti
- forslag
nr. 4, fra Petter Løvik på vegne av Høyre og Kristelig Folkeparti
- forslag
nr. 5, fra Oddbjørg Ausdal Starrfelt på vegne av Arbeiderpartiet
- forslagene
nr. 6-17, fra Kenneth Svendsen på vegne av Fremskrittspartiet
- forslagene
nr. 18-34, fra Heidi Sørensen på vegne av Sosialistisk Venstreparti
- forslag
nr. 35, fra Jorunn Ringstad på vegne av Senterpartiet.
«Ramma til samferdselsformål vert auka med 30 mrd. kroner i perioden 2006-2015.
Den auka ramma vert å fordela slik:
| Påplussing frå Senterpartiet | Årseffekt |
|---|
| Kap. 1062 Kystverket | + 1 mrd. kroner | + 0,1 mrd. kroner |
| Kap. 1320 Statens vegvesen | + 19 mrd. kroner | + 1,9 mrd. kroner |
| fordelt slik: | ||
| - Post 23 Drift og vedlikehald | + 4 mrd. kroner | 0,4 mrd. kroner |
| - Post 30 Riksveginvesteringar | + 10 mrd. kroner | 1,0 mrd. kroner |
| - Post 31 Rassikring | + 3 mrd. kroner | 0,3 mrd. kroner |
| Kap. 1320 post 72 Kjøp av riksvegferjetenester | + 1 mrd. kroner | + 0,1 mrd. kroner |
| Kap. 1350 Jernbaneverket | + 9 mrd. kroner | + 0,9 mrd. kroner |
| Sum | + 30 mrd. kroner | + 3 mrd. kroner |
Midlane innafor kapitla vert fordelt i tråd med Senterpartiet sine merknader i Innst.S.nr.240 (2003-2004). »
Presidenten: Det voteres så over forslagene nr. 18, 19, 20, 22, 24 og 33, fra Sosialistisk Venstreparti.
Forslag nr. 18 lyder:
« 1. Rammene til samferdselsformål i planperioden 2006-2015 økes med 43,5 mrd kroner i forhold til Regjeringens forslag.
Midlene fordeles på følgende måte:
| Formål | Økning | Årseffekt |
|---|
| Jernbane | + 30,1 mrd. kroner | + 3,01 mrd. kroner |
| Stamveier | - 5,47 mrd. kroner | - 0,574 mrd. kroner |
| Øvrige riksveier | + 3,47 mrd. kroner | + 0,347 mrd. kroner |
| Rassikring | + 2,0 mrd. kroner | + 0,2 mrd. kroner |
| Sykkel- og gangvei | + 3,4 mrd. kroner | + 0,34 mrd. kroner |
| Kystverket | + 2,0 mrd. kroner | + 0,2 mrd. kroner |
| Kjøp av riksveiferjetjenester | + 1 mrd. kroner | + 0,1 mrd. kroner |
| Kjøp av lufthavntjenester | + 0,5 mrd. kroner | + 0,05 mrd. kroner |
| Kollektivtransport | + 6,5 mrd. kroner | + 0,65 mrd. kroner |
Forslag nr. 19 lyder:2. Midlene innenfor disse hovedrammene fordeles i tråd med Sosialistisk Venstrepartis merknader i Innst.S.nr.240 (2003-2004). »
Forslag nr. 20 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med en handlingsplan for hvordan samferdselssektoren effektivt skal redusere utslippene av klimagasser. »
Forslag nr. 22 lyder:« Stortinget ber Regjeringen påse at forskriften om luftforurensning presiserer at prosjekter, og/eller tiltak som vil øke luftforurensningen i allerede belastede områder, ikke kan gjennomføres uten forutgående konsekvensanalyse og kompenserende tiltak. »
Forslag nr. 24 lyder:« Stortinget ber Regjeringen om å begrense veitrafikken på en slik måte at villreinen ikke hindres i sin naturlige ferdsel til og fra beiteområder. Dette innebærer vinterstenging av rv 7 over Hardangervidda. »
Forslag nr. 33 lyder:« Stortinget ber Regjeringen i sitt videre arbeid med å gjøre det tryggere og mer attraktivt å velge sykkel som framkomstmiddel, om å legge Statens vegvesens grunnlagsdokument (mai 2003) Nasjonal sykkelstrategi til grunn som gjeldende strategidokument. »
« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med forslag om innføring av parkeringsavgift ved statlige, kommunale og private parkeringsplasser som stilles til disposisjon fra arbeidsgiver og plasser ved kjøpesentre. »
(Voteringsutskrift kl. 00.00.34)
Presidenten: Det voteres så over forslagene nr. 21, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32 og 34, fra Sosialistisk Venstreparti. Forslag nr. 21 lyder:
Forslag nr. 23 lyder:« Stortinget ber Regjeringen legge fram en handlingsplan for å redusere støybelastningene fra veisektoren.
Det nasjonale målet for reduksjon av støy er at i 2010 skal 25 % færre være utsatt for støyplager. »
Forslag nr. 25 lyder:« Stortinget ber Regjeringen utarbeide en opptrappingsplan for oppgradering av trafikksikkerheten langs kysten, utbedring av fiskerihavner og farleder. Planen skal ha et 4-årig perspektiv for gjennomføring i første del av planperioden 2006-2009. »
Forslag nr. 26 lyder:« Stortinget ber Regjeringen følge opp den nasjonale sykkelstrategien med å etablere en nasjonal sykkelplan med oversikt over eksisterende ruter, utbyggingsbehov og et rapporteringssystem for sykkelulykker. »
Forslag nr. 27 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med konkrete planer for en ny jernbane mellom Skorstøl (i Gjerstad kommune) og Kristiansand. Planene må foreligge før neste rullering av NTP. »
Forslag nr. 28 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med konkrete planer for en sammenhengende høyhastighetsbane på strekningen Oslo-Stockholm med tanke på økt person- og godstrafikk. Planene må foreligge før neste rullering av NTP. »
Forslag nr. 29 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med konkrete planer for en sammenhengende høyhastighetsbane på strekningen Oslo-Göteborg med tanke på økt person- og godstrafikk. Planene må foreligge før neste rullering av NTP. »
Forslag nr. 30 lyder:« Stortinget ber Regjeringen utrede mulighetene for å bygge en høyhastighetsbane mellom Oslo og Bergen over Haukeli. Utredningen skal gi et beslutningsgrunnlag og være ferdig innen utgangen av 2006. »
Forslag nr. 31 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med konkrete planer for elektrifisering av Trønderbanen (Trondheim-Steinkjer) og Meråkerbanen (Hell-Storlien). Planene må foreligge før neste rullering av NTP. »
Forslag nr. 32 lyder:« Stortinget ber Regjeringen utrede mulighetene til å bygge en jernbaneforbindelse mellom Narvik og Tromsø, og en jernbaneforbindelse mellom Kirkenes og Nikel. Utredningen som skal gi et beslutningsgrunnlag og være ferdig innen utgangen av 2006. »
Forslag nr. 34 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake med forslag til en nasjonal strategi for gående med tiltak for en mer aktiv fotgjengerpolitikk. Den nasjonale fotgjengerstrategien skal øke andelen gående og gi bedre sikkerhet, framkommelighet, helse og miljø. »
« 1. Stortinget ber Regjeringen legge fram en miljøpakke for Groruddalen, som klargjør statens bidrag til miljøsonearbeidet i Groruddalen.
2. Stortinget ber Regjeringen vurdere å bygge miljøkulverter, eller lokk over E6 gjennom Groruddalen og vurdere teknologier for luftrensing i denne forbindelse. »
(Voteringsutskrift kl. 00.01.02)
Presidenten: Det voteres så over forslagene nr. 6, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15 og 16, fra Fremskrittspartiet. Forslag nr. 6 lyder:
« Tabell, rammeforslag statlige midler. Mill. 2004-kroner
| Regjeringens forslag til NTP 2006-2015 | Fremskrittspartiets forslag til NTP 2006-2015 |
|---|
| Jernbaneverket | 47.000 | 29 800 |
| Statens vegvesen | 122.500 | 197.500 |
| Kystverket | 6.000 | 5.000 |
| Statlige kjøp av regionale lufthavntjenester | 3.000 | 3 100 |
| Kjøp av persontransport med tog | 14.000 | 7 500 |
| Sum | 192.500 | 242 900 » |
Forslag nr. 10 lyder:« Stortinget ber Regjeringen om å overføre Luftfartstilsynet, Post- og teletilsynet, samt Jernbanetilsynet fra Samferdselsdepartementet til et annet departement. »
Forslag nr. 11 lyder:« Alt statlig kjøp av vedlikeholds- og utbyggingstjenester i samferdselssektoren skal som hovedregel konkurranseutsettes. »
Forslag nr. 12 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme de nødvendige forslag slik at fartsgrensen på motorveger klasse A kan økes fra 90/100 km/t til 110 km/t. »
Forslag nr. 13 lyder:« Stortinget ber Regjeringen skille all produksjon av transporttjenester og samferdselsrelatert vare- og tjenesteproduksjon fra offentlig myndighetsutøvelse. »
Forslag nr. 14 lyder:« Stortinget ber Regjeringen foreta en modernisering og fornyelse av dagens regelverk slik at man kan etablere et fullstendig markedsstyrt transportmarked. »
Forslag nr. 15 lyder:« Stortinget ber Regjeringen om å omorganisere det nåværende Samferdselsdepartementet til et Transportdepartement med ansvar for alt innenfor transport til lands, vanns og i luften, samt all virksomhet som er en naturlig del av transportvirksomheten, herunder havnevirksomhet. »
Forslag nr. 16 lyder:« Stortinget ber Regjeringen etablere et Statens transporttilsyn som får til oppgave å drive kontroll av all transport til lands (veg og jernbane), vanns og luft og havnevirksomhet for å påse at alle regler, særlig sikkerhetsbestemmelser, følges. »
« Stortinget ber Regjeringen om å omorganisere dagens havner til aksjeselskaper. »
(Voteringsutskrift kl. 00.01.29)
Presidenten: Det voteres så over forslagene nr. 7, 9 og 17, fra Fremskrittspartiet. Forslag nr. 7 lyder:
Forslag nr. 9 lyder:« Kalkulasjonsrenten for investeringer i vegnettet settes til 4 % »
Forslag nr. 17 lyder:« Stortinget ber Regjeringen om å opprette en felles ulykkeskommisjon for alle større ulykker innen transportsektoren, og at Regjeringen kommer tilbake til Stortinget med alternative løsninger når det gjelder organisering og arbeidsområder. »
« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag om ettergivelse av bompengeselskapenes gjeld, slik at bomstasjonene kan fjernes. Eventuelle midler som er innkrevd, men ikke brukt, skal til de prosjekter de er innkrevd til. »
(Voteringsutskrift kl. 00.01.48)
Presidenten: Forslagsstillerne fra Arbeiderpartiet har bedt om at det voteres over forslag nr. 4, fra Høyre og Kristelig Folkeparti, før forslag nr. 5, fra Arbeiderpartiet, tas opp til votering - dette fordi det dreier seg om fordeling av rammene.
Dersom det ikke kommer noen innvendinger mot det, vil presidenten etterkomme ønsket. - Slik vil det bli gått fram.
Forslaget fra Høyre og Kristelig Folkeparti lyder:
« Stortinget ber Regjeringen legge til grunn at den relative økningen blir omtrent den samme for veg og jernbane, dersom det i planperioden blir høyere årlige budsjettrammer enn planrammen i St.meld.nr.24 (2003- 2004 . »
(Voteringsutskrift kl. 00.02.27)
Presidenten: Det voteres så over forslag nr. 5, fra Arbeiderpartiet.
Forslaget lyder:
« 1. Ramme
Stortinget ber Regjeringa auke ramma til samferdselsformål med 22 mrd. kroner i perioden 2006-2015 i høve til St.meld.nr.24 (2003-2004) . Stortinget ber Regjeringa nytte dei auka løyvingane med slik fordeling:
| 2006-2015 | pr. år |
|---|
| Veg: | ||
| Stamvegar | 4 mrd. kroner | 0,4 mrd. kroner |
| Øvrige riksvegar | 5 mrd. kroner | 0,5 mrd. kroner |
| Rassikring | 1 mrd. kroner | 0,1 mrd. kroner |
| Jernbane: | ||
| Investeringar i lina | 10 mrd. kroner | 1 mrd. kroner |
| Andre kollektivtiltak: | ||
| Insentivordninga | 1 mrd. kroner | 0,1 mrd. kroner |
| Alt. bruk av riksvegmidlar til koll.føremål | 0,5 mrd. kroner | 0,05 mrd. kroner |
| Kystverket | 0,5 mrd. kroner | 0,05 mrd. kroner |
| Totalt | 22 mrd. kroner | 2,2 mrd. kroner |
Stortinget ber Regjeringa om å nytta den auka ramma til stamvegar med 4 mrd. kroner i NTP-perioden 2006- 2015 til fylgjande forsering av og ekstra løyving til stamvegsprosjekt i perioden 2006-2015:
| Korridor 1. Oslo-Svinesund | |
| Forsering av E6 | |
| Korridor 2. Oslo-Ørje/Magnor | |
| Forsering av E18 | |
| Forsering av rv 2 | |
| Rv 2, auka løyving | 300 mill. kr |
| Rv 35 Jevnaker-Olimb, auka løyving | 100 mill. kr |
| Korridor 3. Oslo-Grenland-Kristiansand-Stavanger | |
| E18 Kristiansand-Grimstad; auka standard og ekstra parsell, ev. E39 vest for Kristiansand | 250 mill. kr |
| E39 Vigeland-Osestad, forsering | |
| Rv 23 Måna-Lier, statleg løyving | 150 mill. kr |
| Rv 150 Ulvensplitten, auka løyving | 150 mill. kr |
| Korridor 4. Stavanger-Bergen-Ålesund-Trondheim | |
| E39 Stavanger-Ålesund, auka løyving | 1.000 mill. kr |
| E39 Ålesund-Trondheim/Høgkjølen, løyving | 100 mill. kr |
| Korridor 5. Oslo-Bergen/Haugesund med arm via Sogn til Førde | |
| E134 Århus-Gvammen, statleg løyving | 300 mill. kr |
| E16 Hamang-Wøyen | 100 mill. kr |
| E16 Steinsfjordbrua, statleg løyving | 50 mill. kr |
| Rv 7/rv 52 Sokna-Ørgenvika, forsering, auka løyving | 150 mill. kr |
| E16 Øye-Borlaug | 100 mill. kr |
| Korridor 6. Oslo-Trondheim med armar til Ålesund og Trondheim | |
| Rv 4 Oppland, forsering | |
| Fossumdiagonalen, auka løyving | 200 mill. kr |
| E6 Oppland, auka løyving | 200 mill. kr |
| Soknedalen, forsering, auka løyving | 100 mill. kr |
| Oppdal sentrum, statleg løyving | 50 mill. kr |
| Korridor 7. Trondheim-Bodø med armar til svenskegrensa | |
| E6 strekningvise utbetringar i Nord-Trøndelag,herunder Nes bru, statleg løyving | 150 mill. kr |
| Helgelandspakka, statleg løyving | 150 mill. kr |
| Rv 80 Fauske-Bodø, statleg løyving | 100 mill. kr |
| Korridor 8. Bodø-Narvik-Tromsø-Kirkenes med arm til Lofoten mv. | |
| E6 Narvik-Bjerkvik | 100 mill. kr |
| E6 Vest for Alta, auka løyvingar | 200 mill. kr |
Stortinget ber Regjeringa om å nytta den auka ramma til øvrige riksvegar med 5 mrd. kroner etter same fordelingsnøkkel som i sitt forslag i St.meld.nr.24 (2003-2004) , jf. tabell:
Forslag til fordeling av ramma til øvrige riksvegar
| Fylke | Regjeringa 2006-2009mill. 2004-kr. | Regjeringa 2010-2015mill. 2004-kr. | NTPtotalt | Ap 2006-2009 | Ap 2010-2015 | Ap samla påplussing | TotaltAps alternativ |
|---|
| Østfold | 200 | 610 | 810 | 60 | 210 | 270 | 1 080 |
| Akershus | 490 | 760 | 1 250 | 160 | 240 | 400 | 1 650 |
| Oslo | 550 | 770 | 1 320 | 180 | 240 | 420 | 1 740 |
| Hedmark | 150 | 340 | 490 | 40 | 120 | 160 | 650 |
| Oppland | 140 | 300 | 440 | 40 | 90 | 130 | 570 |
| Buskerud | 430 | 470 | 900 | 140 | 150 | 290 | 1 190 |
| Vestfold | 170 | 470 | 640 | 60 | 150 | 210 | 850 |
| Telemark | 310 | 400 | 710 | 100 | 120 | 220 | 930 |
| Aust-Agder | 150 | 330 | 480 | 40 | 120 | 160 | 640 |
| Vest-Agder | 220 | 360 | 580 | 80 | 120 | 200 | 780 |
| Rogaland | 530 | 660 | 1 190 | 180 | 210 | 390 | 1 580 |
| Hordaland | 850 | 1 030 | 1 880 | 280 | 330 | 610 | 2 490 |
| Sogn og Fjordane | 330 | 630 | 960 | 120 | 210 | 330 | 1 290 |
| Møre og Romsdal | 570 | 490 | 1060 | 180 | 150 | 330 | 1 390 |
| Sør-Trøndelag | 190 | 430 | 620 | 60 | 150 | 200 | 830 |
| Nord-Trøndelag | 210 | 240 | 450 | 60 | 90 | 150 | 600 |
| Nordland | 300 | 400 | 700 | 100 | 120 | 220 | 920 |
| Troms | 200 | 420 | 620 | 60 | 150 | 210 | 830 |
| Finnmark | 180 | 120 | 300 | 60 | 30 | 90 | 390 |
| Sum | 6 170 | 9 230 | 15 400 | 2.000 | 3.000 | 5.000 | 20 400 |
Fordelinga av dei auka rammene må kunna vurderast nærare i samband med handlingsplanane og budsjettet for det einskilde år, slik at det vert god framdrift i dei einskilde prosjekt og at prosjekt vert gjennomførte ganske løpande.
3. Jernbane
Stortinget ber Regjeringa auke ramma til jernbaneføremål med 10 mrd. kroner i perioden 2006-2015. Stortinget ber Regjeringa sørge for at dei auka rammene gjer det mogleg å forsera prosjekt som alt er inne i ramma, samt å ta inn nye prosjekt i tråd med Jernbaneverket sitt satsingsalternativ 2B.
Rekkefylgje kan fråvikast dersom det er naudsynt ut frå dei einskilde prosjekt sin planstatus e.l.
Det er ein føresetnad at den auka ramma til jernbaneføremål skal kunna finansierast med lån og at ekstrasatsinga kan løyvast over statsbudsjettet over ein lengre periode etter nærare vurdering.
4. Kystverket
Stortinget ber Regjeringa auke ramma til Kystverket med 0,5 mrd. kroner i perioden 2006-2015. Stortinget ber Regjeringa sørge for at den auka ramma prioriterast til fiskerihamner og farleier. »
Presidenten har forstått det slik at dette forslaget støttes subsidiært av Fremskrittspartiet, Sosialistisk Venstreparti, Senterpartiet og eventuelt Kystpartiet.
(Voteringsutskrift kl. 00.03.01)
Presidenten: Det voteres så over forslagene nr. 2 og 3, fra Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti. Forslag nr. 2 lyder:
Forslag nr. 3 lyder:« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake i forbindelse med statsbudsjettet for 2005, med et forslag til likestilling av momsregelverket for jernbane og veg. Dette skal inneholde vurderinger av konsekvensene av at jernbaneinfrastrukturen omfattes av momsfritaket som vegsektoren har. »
Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med en sak om miljøvennlig godstransport, havnestruktur og et helhetlig system av virkemidler for å nå målet om økt sjø- og banetransport av gods. Dette må ses i sammenheng med revisjon av havneloven. Saken må inneholde:
| 1. | En helhetlig gjennomgang av forskjellige avgifter og gebyrer for transport av gods på veg, sjø og bane. Samt forslag til endringer for å styrke konkurransekraften til sjø og bane. |
| 2. | En gjennomgang og prioriterte tiltak for utbedring av jernbanens infrastruktur med tanke på økt frakt av gods på bane. |
| 3. | En gjennomgang og prioriterte tiltak for utbedring av farleder og fiskerihavner. |
| 4. | Tiltak og virkemidler som tilskudd til oppstart av godsruter i tråd med Marco-Polo-programmet som Stortinget har sluttet seg til. |
| 5. | Nytt forslag til havnestruktur som imøteser behovet for intermodale havner som mer effektivt skal klare omlastning mellom ulike transportmidler.» |
(Voteringsutskrift kl. 00.03.20)
Presidenten: Det voteres så over forslag nr. 1, fra Arbeiderpartiet, Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet. Forslaget lyder:
«Stortinget ber Regjeringen utrede mulighetene for persontogdrift på Alnabanen.»
(Voteringsutskrift kl. 00.03.37)
Presidenten: Det skal så voteres over innstillingen, og presidenten gjør her oppmerksom på at de tre første linjene i forslag til vedtak skal utgå. Det skyldes en såkalt inkurie at de har blitt stående der.
Komiteen hadde innstillet:
St.meld.nr.24 (2003-2004) Nasjonal transportplan - blir å leggje ved protokollen.
Presidenten: Under debatten er det satt fram to forslag. Det er
| - | forslag nr. 1, fra Kenneth Svendsen på vegne av Fremskrittspartiet |
| - | forslag nr. 2, fra Geir-Ketil Hansen på vegne av Sosialistisk Venstreparti |
Det voteres først over forslag nr. 2, fra Sosialistisk Venstreparti. Forslaget lyder:
«Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med en sak hvor flysikringstjenesten tas ut av Avinor AS og blir en egen forvaltningsenhet under Samferdselsdepartementet.»
(Voteringsutskrift kl. 00.04.48)
Presidenten: Det voteres så over forslag nr. 1, fra Fremskrittspartiet. Forslaget lyder:
« Avinor AS etableres som et « Non Profitt » selskap hvor det ikke betales utbytte, og hvor overskuddet etter avsetninger brukes til å holde brukeravgiftene lavest mulig. »
(Voteringsutskrift kl. 00.05.05)
Komiteen hadde innstillet:
St.meld.nr.36 (2003-2004) - Om virksomheten til Avinor AS - vedlegges protokollen.
Komiteen hadde innstillet:
Dok.nr.8:71 (2003-2004) - forslag fra stortingsrepresentantene Heidi Sørensen, Inga Marte Thorkildsen og Siri Hall Arnøy om likestilling i transportsektoren - vert å leggje ved protokollen.
Presidenten: Under debatten har Kenneth Svendsen satt fram et forslag på vegne av Fremskrittspartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringen legge fram en egen sak for Stortinget hvor de prinsipielle sidene vedrørende etablering av et nasjonalt « Hurtigrutemuseum » tas. »
(Voteringsutskrift kl.
00.05.55)
Komiteen hadde innstillet:
I
Stortinget samtykkjer i at:
| - | Samferdselsdepartementet i 2004 kan kreditere statskassa sitt mellomvære med Luftfartsverket og debitere konto for forskuvingar i balansen med 110.524.068 kroner. |
| - | Stikkordet «kan overførast» blir tilføydd løyvinga under kap. 1320 Statens vegvesen post 60 Forsøk, i statsbudsjettet for 2004. |
Videre var innstillet:
| - | Tromsø
Veg AS får løyve til å krevje inn lokalt finansieringsbidrag på omsetning av
drivstoff i Tromsø kommune i fire år for delfinansiering av Tromsøpakke 2, i
samsvar med føresetnadene og vilkåra som går fram av
St.prp.nr.62 (2003-2004)
og
Innst.S.nr.222
(2003-2004). |
Stortinget gir Samferdselsdepartementet fullmakt til å inngå avtale med Tromsø Veg AS og fastsetje nærare reglar for finansieringsordninga.
(Voteringsutskrift kl. 00.06.27)
Presidenten: Var det mange som ikke fikk stemt her? Presidenten synes ikke tallene stemmer. Det var flere som ikke stemte, så da tar vi voteringen om igjen.
(Voteringsutskrift kl. 00.07.16)
Komiteen hadde innstillet:
Stortinget samtykker til godkjenning av EØS- komiteens beslutninger nr. 79/2003 og nr. 80/2003 av 20. juni 2003 og nr. 11/2004 av 6. februar 2004 om innlemmelse av direktiver på området for elektronisk kommunikasjon.
Komiteen hadde innstillet:
Stortinget samtykker i godkjennelse av EØS- komiteens beslutning nr. 65/2004 av 26. april 2004 om innlemmelse i EØS-avtalen av Felleskapets Marco Polo-program.
Presidenten: Under debatten har Kenneth Svendsen satt fram et forslag på vegne av Fremskrittspartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget i forbindelse med statsbudsjettet for 2005 med forslag om en bevilgning på 99,5 mill. kroner for fullfinansiering av Imarsundprosjektet utan bompenge- innkreving. »
Det vil bli votert alternativt mellom
dette forslaget og innstillingen fra komiteen.
Komiteen hadde innstillet:
I
Stortinget samtykkjer i at Imarfinans
AS får løyve til å ta opp lån til å forskottere bygginga av
Imarsundprosjektet og til å krevje inn bompengar til delvis
bompengefinansiering av utbygginga etter vilkåra i
St.prp.nr.69 (2003-2004)
og
Innst.S.nr.261
(2003-2004).
Samferdselsdepartementet gis fullmakt til å inngå avtale med bompengeselskapet og fastsetje nærare reglar for finansieringsordninga. Avtalen må vere underskriven før innkrevjinga startar.
(Voteringsutskrift kl. 00.08.40)
Presidenten: Under debatten er det satt fram 12 forslag. Det er
| - | forslagene nr. 1 og 2, fra Olav Akselsen på vegne av Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti |
| - | forslagene nr. 3-5, fra Øystein Hedstrøm på vegne av Fremskrittspartiet og Senterpartiet |
| - | forslagene nr. 6 og 7, fra Inge Ryan på vegne av Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet |
Presidenten gjør oppmerksom på at forslag nr. 6 foreligger omdelt i salen i endret utgave.
Videre
| - | forslagene nr. 8 og 9, fra Øystein Hedstrøm på vegne av Fremskrittspartiet |
| - | forslagene nr. 10 og 11, fra Inge Ryan på vegne av Sosialistisk Venstreparti |
| - | forslag nr. 12, fra Olav Akselsen på vegne av Arbeiderpartiet |
Forslagene er inntatt i innstillingen, med unntak av det endrete forslag nr. 6 og forslag nr. 12, som også er omdelt på representantenes plasser i salen.
Det voteres først over forslagene nr. 10 og 11, fra Sosialistisk Venstreparti. Forslag nr. 10 lyder:
Forslag nr. 11 lyder:« Stortinget ber Regjeringen utforme forskrifter som i større grad enn i dag ivaretar nødvendig norsk kompetanse på norskeide skip. »
« Stortinget ber Regjeringen sette i gang et opplegg over fem år fra og med budsjettet for 2005 i størrelsesorden 200 mill. kroner per år for modernisering av fraktefartøyer med spesiell vekt på redusert utslipp. »
(Voteringsutskrift kl. 00.10.10)
Presidenten: Det voteres over forslag nr. 8, fra Fremskrittspartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringen komme tilbake med en vurdering av ytterligere utvidelse av NIS-registerets fartsområde i 2005. »
(Voteringsutskrift kl. 00.10.25)
Presidenten: Det voteres over forslag nr. 9, fra Fremskrittspartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringen legge fram forslag til et nytt system for beskatning av skipsfartsvirksomhet (tonnasjeskattesystem) i forbindelse med statsbudsjettet 2005. Det nye norske systemet skal ta utgangspunkt i tonnasjeskattemodellene i Storbritannia, Nederland og Danmark, både når det gjelder systemets innhold og systemets struktur. Systemet må bygge på følgende elementer:
| 1. | Skipsfartsbeskatningen styres av inntektens kilde og fastsettes som normert inntekt. Nivået tilpasses Europa. |
| 2. | Selskapet står fritt i forhold til organisering av virksomhet og kapital. |
| 3. | Beskatningen av finansinntekter og valuta harmoniseres med tonnasjeskatteordningen i Danmark. |
| 4. | Skattefriheten skal gjelde selskapsnivået. Skipsfartsinntekter kommer til beskatning hos personlig aksjonær, jf. løsningene i Europa. |
| 5. | Begrepet « skipsfartsinntekter » samt kvalifiserende aktiviteter, tilpasses i henhold til modellene i Storbritannia, Nederland og Danmark. » |
(Voteringsutskrift kl. 00.10.39)
Presidenten: Det voteres over
forslagene nr. 6 og 7, fra Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet.
Olav Akselsen (A) (fra salen):
Går det an å splitta dei? Arbeidarpartiet vil vera med på forslag nr. 6.
President : Da begynner vi på nytt igjen.
Det voteres over forslag nr. 7, fra Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringen om å komme tilbake til Stortinget med en vurdering av hvordan man kan legge forholdene bedre til rette for fraktefartøyene gjennom en samordning og reduksjon av de statlige avgiftene for fartøyene fra og med budsjettåret 2006, under forutsetning av at inntektsbortfallet for de berørte områdene kompenseres i sin helhet gjennom offentlige overføringer. »
(Voteringsutskrift kl. 00.11.22)
Presidenten: Det voteres så over det endrede forslag nr. 6, fra Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringen om å etablere nye utviklingsmidler som innenfor rammene av EØS-avtalen kan gi norske verft fortrinn i utvikling og bygging av de fem gassferjene. » Arbeiderpartiet har varslet at de vil støtte dette forslaget.
Øystein Hedstrøm (FrP) (fra salen):
Fremskrittspartiet også.
Presidenten: Fremskrittspartiet skal også støtte det? Det var interessant.
Det er da varslet at Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet vil støtte dette forslaget.
(Voteringsutskrift kl. 00.11.58)
Presidenten: Det voteres så over forslagene nr. 3-5, fra Fremskrittspartiet og Senterpartiet. Forslag nr. 3 lyder:
Forslag nr. 4 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag i statsbudsjettet 2005 slik at « maritim » blir et særskilt satsningsområde i Norges forskningsråd. »
Forslag nr. 5 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag i statsbudsjettet 2005 slik at « maritimt » gjøres til et satsningsområde i Innovasjon Norge. »
« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag, i forbindelse med statsbudsjettet 2005, om å innføre nettolønn for alle norske sjøfolk om bord på skip i NOR, utsatt for internasjonal konkurranse, og som har rett til sjømannsfradrag etter skatteloven § 6-61. Skip som mottar annet offentlig tilskudd vil ikke kunne omfattes. Ordningen må lovfestes på linje med regelverket i Sverige og Danmark. »
(Voteringsutskrift kl. 00.12.19)
Presidenten: Det voteres så over forslag nr. 1, fra Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringa føreta ei evaluering av verknadane ved dei spesielle skatteordningane og rammevilkåra denne bransjen har. Herunder ei vurdering av korleis reiarlaga bidrar til arbeidsplassar for norske sjøfolk, og bruk av norsk utstyr og leveransar. »
(Voteringsutskrift kl. 00.12.36)
Presidenten: Det voteres så over forslag nr. 2, fra Arbeiderpartiet og Sosialistisk Venstreparti. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringa stoppe forslag til endringar av utlendingsforskrifta om arbeidsløyve for utanlandske mannskap på utanlandske skip i norsk innanriksfart. »
(Voteringsutskrift kl. 00.12.53)
Presidenten: Det voteres over forslag nr. 12 fra Arbeiderpartiet. Forslaget lyder:
« Stortinget ber Regjeringa redusera nettolønsordninga til sjøfolk på utanlandsferjene i NOR, til berre å omfatta pålagt tryggingsmannskap ombord (jf. alarminstruks). Stortinget ber Regjeringa samstundes innføre full nettoløn for alle norske sjøfolk om bord på dei andre konkurranseutsette skipa i NOR. Endringane skal gjerast gjeldende frå 1. januar 2006. »
(Voteringsutskrift kl. 00.13.08)
Odd Roger Enoksen (Sp) (fra salen):
Det er mulig det har oppstått en viss forvirring, men i og med at forslag nr. 5 falt, skulle Senterpartiet stemt subsidiært for forslag nr. 12.
Presidenten: Da tar vi forslag nr. 12, fra Arbeiderpartiet, opp til ny
votering. Så får de støtte det, de som kan og vil.
(Voteringsutskrift kl. 00.13.51)
Steinar Bastesen (Kp) (fra salen):
Jeg stemte feil, jeg skulle stemme imot.
Presidenten: Da blir det 54 stemmer mot og 47 stemmer for forslaget.
Likevel blir det ikke bifalt.
Komiteen hadde innstillet:
I
St.meld.nr.31 (2003-2004) - Vilje til vekst - for norsk skipsfart og de maritime næringer - vert lagt ved protokollen.
Videre var innstillet:
II
Stortinget ber Regjeringen koma
tilbake med forslag til lovfesting av dei ulike endringane som er vedtekne
for å støtta norsk skipsfart, i samband med budsjettet for 2005.
Stortinget ber Regjeringa utvide
nettolønnsordninga til å gjelde alle norske sjøfolk om bord på
konkurranseutsette skip i NOR.
Presidenten: Presidenten regner med at Høyre, Sosialistisk Venstreparti, Kristelig Folkeparti og Venstre ønsker å stemme imot.
(Voteringsutskrift kl.
00.14.59)
Videre var innstillet:
IV
Stortinget ber Regjeringa jobbe aktivt
internasjonalt for eit felles nordisk vedtak om å avvikla ordninga med
nettolønn på ferjetrafikken.
Presidenten: Presidenten antar at
Fremskrittspartiet ønsker å stemme imot.
Øystein Hedstrøm (FrP) (fra salen):
Vi støtter forslaget.
Videre var innstillet:
V
Stortinget ber Regjeringen vidareføre
gjeldande ordningar for nettoløn på utenlandsferjene i NOR.
Presidenten: Presidenten regner med at Høyre, Sosialistisk Venstreparti, Kristelig Folkeparti og Venstre ønsker å stemme imot.
(Voteringsutskrift kl.
00.15.54)
Videre var innstillet:
VI
Stortinget ber Regjeringa gjenoppretta
ein eigen garantiordning for byggjelån til skip slik at norske verft vert
sikra tilgang på garantiar og med det lån.
Stortinget ber Regjeringa syte for at
GIEK vert brukt meir aktivt for å fremme auka aktivitet i verftsnæringa.
Presidenten: Her er det grunn til å regne med at Høyre, Kristelig Folkeparti og Venstre ønsker å stemme imot.
(Voteringsutskrift kl. 00.16.23)
Komiteen hadde innstillet:
I medhald av lov 28. juli 1949 om Statens Pensjonskasse § 20 tredje leddet blir det fastsett følgjande reglar om medrekning av tenestetid for tenestemenn i Norsk Romsenter:
| 1. | Tenestemenn i Norsk Romsenter som blir medlemmer av Statens Pensjonskasse fordi dei har stillingar som gjer at dei blir overførte til staten, får tida før medlemskapen i Statens Pensjonskasse godskriven som pensjonsgivande tenestetid i Statens Pensjonskasse dersom dei har vore omfatta av ei kollektiv pensjonsforsikring i Storebrand. Det er ein føresetnad at premiereservane blir overførte til staten. |
| 2. | Dei tilsette som tidlegare har arbeidd ein annan stad, og der har vore medlem i ei anna pensjonsordning, får denne tida rekna med, dersom premiereserven frå den tidlegare pensjonsordninga er blitt overførd til Storebrand, eller det er avtalt at verdien av den fripolisen vedkommande har i andre ordningar, går til frådrag i utbetalinga frå Storebrand. |
| 3. | Går tenestemennene i Norsk Romsenter over frå deltidsstilling til større deltidsstilling eller til full stilling ved overgangen til statsteneste, kan pensjonsgrunnlaget reduserast i forhold til arbeidstida etter føresegnene i § 15 i pensjonslova. |
| 4. | I høve til føresegnene i pensjonslova inneber medrekninga at statstenestemenn ved Norsk Romsenter blir sett på som om han/ho har vore medlem av Statens Pensjonskasse i vedkommande tidsrom når det gjeld føresegn om opptaksreglar, berekning av pensjon med vidare. |
| 5. | Arbeids- og administrasjonsdepartementet kan så langt det trengst gi utfyllande føresegner for gjennomføring av ordninga ovanfor. |
Komiteen hadde innstillet:
Stortinget gir samtykke til at det blir gitt pensjoner fra statskassen i samsvar med fremlagt forslag i St.prp.nr.57 (2003-2004) .
Presidenten: Under debatten er det satt fram sju forslag. Det er
| - | forslagene nr. 1-6, fra Øystein Hedstrøm på vegne av Fremskrittspartiet |
| - | forslag nr. 7, fra Inge Ryan på vegne av Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet |
Det voteres først over forslag nr. 7, fra Sosialistisk Venstreparti og Senterpartiet.
Forslaget lyder:
«Stortinget ber Regjeringen legge fram eventuelle spørsmål om større endringer i strukturpolitikken til ordinær behandling i Stortinget.»
(Voteringsutskrift kl. 00.17.50)
Presidenten: Det blir så votert alternativt mellom innstillingen og forslagene nr. 1-6, fra Fremskrittspartiet. Forslag nr. l lyder:
Forslag nr. 2 lyder:« 1. Forslag til ny jordbruksavtale bifalles ikke.
2. Eksisterende ordning med jordbruksavtale oppheves.
3. Stortinget ber Regjeringen fremme forslag til jordbrukssubsidier og andre økonomiske tiltak rettet mot jordbruket i forbindelse med det ordinære statsbudsjettet uten forutgående forhandlinger. »
Forslag nr. 3 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme de nødvendige forslag, slik at markedsreguleringen av fjørfe, med hjemmel i omsetningsloven, oppheves. »
Forslag nr. 4 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag om å oppheve omsetningsloven. »
Forslag nr. 5 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag om oppheving av alle særregler for beskatning av landbruksnæringen slik at den likestilles med annen næringsvirksomhet. »
Forslag nr. 6 lyder:« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag om avvikling av konsesjonsgrenser gitt i medhold av lov om regulering av ervervsmessig husdyrhold. »
« Stortinget ber Regjeringen fremme forslag om en ordning med omsettelige produksjonskvoter for kumelk som ikke beregnes til fylkes- eller regionnivå, men gjøres landsomfattende. »
Komiteen hadde innstillet:
I statsbudsjettet for 2004 gjøres følgende endringer:
| Kap. | Post | Formål | Kroner |
|---|
| Utgifter: | |||
| 1150 | Til gjennomføring av jordbruksavtalen m.m. | ||
| 50 | Fondsavsetninger, økes med | 190.000.000 | |
| fra kr 348.500.000 til kr 538.500.000 | |||
| 70 | Markedsregulering, kan overføres, reduseres med | 31 285.000 | |
| fra kr 250.500.000 til kr 219.215.000 | |||
| 74 | Direkte tilskudd, kan overføres, reduseres med | 12 415.000 | |
| fra kr 6 778.685.000 til kr 6 766.270.000 | |||
| 77 | Utviklingstiltak reduseres med | 4 600.000 | |
| fra kr 228.710.000 til kr 224.110.000 | |||
| 78 | Velferdsordninger, kan overføres, reduseres med | 132.200.000 | |
| fra kr 1 633.354.000 til kr 1 501.154.000 | |||
| Inntekter: | |||
| 4150 | Til gjennomføring av jordbruksavtalen m.m. | ||
| 70 | Tilbakebetalt tilskudd til reguleringsanlegg, bevilges med | 9 500.000 |
Stortinget gir Landbruksdepartementet fullmakt til å iverksette tiltak i henhold til den inngåtte jordbruksavtalen, herunder tiltak som er knyttet til bevilgninger i 2005.
(Voteringsutskrift kl. 00.18.17)
Presidenten: Under debatten har Øystein Hedstrøm satt fram to forslag på vegne av Fremskrittspartiet.
Det første forslaget lyder:
Det andre forslaget lyder:« I
Forslag til ny reindriftsavtale bifalles ikke.
II
Eksisterende ordning med reindriftsavtalen oppheves.
III
Stortinget ber Regjeringen fremme forslag til reindriftssubsidier og andre statlige økonomiske tiltak overfor reindriften i forbindelse med det ordinære statsbudsjettet uten forutgående forhandlinger. »
« Stortinget ber Regjeringen fremme de nødvendige forslag som også muliggjør bruken av tvangstiltak for å gjennomføre tilpasningen til det fastsatte reintallet til 64 300 dyr innen 1. april 2005. »
Det vil bli votert alternativt mellom
disse forslagene og innstillingen fra komiteen.
Komiteen hadde innstillet:
I
I statsbudsjettet for 2004 gjøres følgende endringer:
| Kap. | Post | Formål: | Kroner |
|---|
| Utgifter: | |||
| 1151 | Til gjennomføring av Reindriftsavtalen: | ||
| 82 | (Ny) Kostnader vedrørende radioaktivitet i reinkjøtt bevilges med | 4 500.000 |
Stortinget gir Landbruksdepartementet fullmakt til å iverksette tiltak i henhold til den inngåtte reindriftsavtalen, som er knyttet til bevilgninger i 2005.
(Voteringsutskrift kl. 00.18.48)
Steinar Bastesen (Kp)
fra salen):
Jeg stemte feil! Jeg skulle stemt for, men stemte imot.
Presidenten: Vi endrer resultatet, slik at det blir rett.
Avstemningsresultatet er da at 83 stemte for komiteens innstilling og 16 for
forslagene. Komiteens innstilling er dermed bifalt.
Presidenten: Under debatten har Ivar Kristiansen satt fram et forslag på vegne av Høyre, Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti. Forslaget lyder:
« Stortinget samtykker i at Hovedavtalen for fiskerinæringen sies opp med virkning fra 1. januar 2005. »
(Voteringsutskrift kl. 00.19.45)
Komiteen hadde innstillet:
Stortinget ber Regjeringen vurdere å fremme forslag i statsbudsjettet for 2005 om å etablere et verdiskapingsprogram for fiskerinæringa.
Presidenten: Dermed er vi ferdige med voteringene på dagens kart.