Havariet av "John R"
Avklaring av videre tiltak
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Vi viser til Deres redegjørelse vedrørende akterdelens tilstand, vurdering av forurensingsfare m.v. i brev datert 6. april d.å.

SFT vil innledningsvis gi uttrykk for at den gjennomførte dykkerundersøkelsen gir et godt grunnlag for å vurdere den fysiske tilstanden av akterdelen av "John R" som igjen er nødvendig for å vurdere om det er olje igjen i vraket. SFT tar også til etterretning at kostnadene ved fjerning av vraket i sin nåværende tilstand fortsatt er betydelige og er estimert til 5-10 millioner USD.

SFT er i hovedsak enig med hovedkonklusjonene i brevet. Videodokumentasjonen fra dykkerundersøkelsen avdekker store ødeleggelser i skipets bærende konstruksjoner. Kun deler av en antennemast er synlig over havoverflaten. Alle fraksjoner av vraket som kan inneholde olje av betydning, inkludert skipets tanker og motorblokk, synes fullstendig ødelagt eller skadet i en slik grad at sannsynligheten for at det er olje av betydning igjen i vraket må vurderes som svært liten. SFT anser derfor at den akutte forurensingsfaren fra akterdelen av "John R" til å være begrenset, selv om "svetting" fra oljebærende konstruksjoner fortsatt kan forårsake noe "blueshine" i vrakets umiddelbare nærhet. Miljørisikoen som følge av dette er liten, og SFT finner ikke grunnlag for å påby fjerning av vraket ut fra den akutte forurensningsfaren. Vi vil i denne forbindelse opplyse om at SFT også har avsluttet sin flyovervåking av havaristen.

Når det gjelder de mer estetiske ulempene som havaristen påfører omgivelsene, må det vektlegges at det aktuelle området er en del av et større kystavsnitt som er foreslått som et større verneområde. Kvitvær er foreslått som naturreservat. Vraket ligger innenfor de foreslåtte vernegrensene. Området har nasjonal verneverdi og har ingen tyngre tekniske inngrep med unntak av gammel bosetning. Det må derfor settes strenge krav til nye inngrep i dette området. SFT finner likevel at de estetiske ulempene ikke er større enn at de må aksepteres på bakgrunn av de betydelige kostnadene fjerning vil kreve. Heller ikke den fysiske påvirkningen av vrakdelene på det marine miljøet rettferdiggjør etter SFTs oppfatning at akterdelen fjernes.

Etter en samlet vurdering både medhensyn til den akutte miljørisikoen som akterdelen av "John R" representerer i sin nåværende tilstand, framtidig miljørisiko med tanke på spredning av vrakdeler, samt akterdelens estetiske innvirkning på et høyt verdsatt kystavsnitt, finner SFT at kostnadene ved fjerning ikke vil stå i et rimelig forhold til de miljøgevinster som ventelig kan oppnås. SFT vil derfor ikke gi pålegg om at vrakdelene av "John R" skal fjernes. Imidlertid mener vi at antennemasten, som under undersøkelsen fortsatt stakk opp over havoverflaten må fjernes, både av landskapsestetiske grunner og av sikkerhetsmessige årsaker overfor fritidsbåtbruken av området. Vi viser til muntlig kontakt med Deres Mari Skjærstad og forutsetter at Wikborg, Rein & Co på vegne av reder er innstilt på å sørge for at dette blir gjort snarest mulig.

Befaringer i området har dokumentert at olje fra "John R" har drevet i land og forurenset enkelte strandområder. Det samme gjelder vrakgods fra havaristen og ytterligere forurensing av vrakgods kan påregnes. En mer fullstendig oversikt over disse forholdene, samt oppryddingstiltak i strandsonen kan ikke gjennomføres før etter at området har blitt snøbart. SFT vil tilrå at det legges opp til en felles befaring hvor alle berørte parter deltar så snart forholdene tillater det. Videre ser vi det som formålstjenlig at Karlsøy kommune gjennomfører nødvendige oppryddingstiltak og at ansvarlig forurenser inngår en avtale med Karlsøy kommune om dette. Omfanget og kostnadene for gjennomføringen fastsettes som et engangsbeløp på grunnlag av befaringen. Det må i denne forbindelse også tas nødvendig høyde for eventuell framtidig forurensing av drivgods fra "John R". SFT vil kunne gi Karlsøy kommune nødvendig faglig bistand til gjennomføring av saneringsarbeidet dersom det er ønskelig fra kommunes side.

Karlsøy kommune har blitt forelagt SFTs standpunkt og har sagt seg enig i synspunktene skissert ovenfor.

For at SFT kan ta endelig stilling til den videre behandlingen av saken imøteser vi en snarlig tilbakemelding på våre synspunkter , senest innen utgangen av uke 18.

Med hilsen

Joakim Lystad (e.f.)
Direktør for Beredskaps-og kontrollavdelingen

Ottar Longva
Seksjonssjef

Kopi til:
Karlsøy kommune
Fylkesmannen i Troms
Sjøfartsdirektoratet
Kystdirektoratet
Miljøverndepartementet

Les tidligere dokumenter om "John R"