|
Norwegian Aviation College tilbyr en 20-måneders intensiv pilot-utdanning, men er ikke godkjent som høgskole. Bardufoss-skolen har søkt Utdannings- og forskningsdepartementet om godkjenning, men foreløpig uten hell. Nå søker skolen akademisk drahjelp fra Universitetet i Tromsø.
– I avslaget på søknaden om status som privat høgskole fikk vi beskjed om hva vi manglet. Derfor har vi nå tatt kontakt med UiTø i håp om at vi sammen skal kunne imøtekomme disse kravene, sier Viggo Fossum, accountable manager ved Norwegian Aviation College (NAC).
Luftige priser
Uten status som høgskole er det kostbart å bli flyger på Bardufoss. 770 000 kroner må studentene skaffe fra egen lomme om de vil innta cockpiten. Ifølge Fossum er dette hovedårsaken til at NAC vil bli privat høgskole.
– I dag får vi ikke ei eneste krone i offentlig støtte. Vi mener at det offentlige har et ansvar, samtidig som vi vil tilby våre studenter økonomisk drahjelp. Vi ønsker ikke at det bare skal være økonomien som avgjør hvem som kan bli flygere. I tillegg er pilot-utdanning et av meget få tilbud som ikke finnes i høgskolesystemet i dag, sier Fossum.
Med offentlig støtte kan prisnivået få bakkekontakt.
– Da vil flygerutdanninga få noenlunde samme vilkår som andre fag. Det vil bli en helt ny verden for oss, sier Fossum.
Han kan likevel ikke love ei gratis utdanning, og antyder at utdanninga kan komme til å koste rundt 100 000 kroner.
Akademisk drahjelp
Ved Universitetet har man tatt henvendelsen fra NAC seriøst.
– Dette passer oss meget godt med tanke på idéen om et universitet for Nord-Norge, og vårt ansvar for resten av landsdelen. Samarbeidet passer også godt i forhold til arbeidet med kvalitetsreformen hvor vi blant annet skal satse på kortere og mer yrkesrettede studier, sier prorektor Gerd Bjørhovde.
Hun leder ei arbeidsgruppe med personer fra begge parter samt Luftfartstilsynet. Målet er å imøtekomme kravene departementet har stilt. I første rekke dreier det seg om å heve det faglige nivået på undervisninga og oppgradere flyinstruktørenes og sensorenes pedagogiske utdanning.
Spesiell profil
– Departementet mener at skolen ikke har et kritisk nok blikk på fagene. Det skal vi hjelpe NAC med, sier Bjørhovde som forteller at UiTø har fagfolk i mange av de 14 disiplinene NAC underviser i.
– UiTø kan bistå i undervisninga, vi kan gjøre den mer problembasert og hjelpe til med å legge forholdene til rette for oppgaveskriving, sier prorektoren og forteller om stor interesse for prosjektet i universitetsmiljøet.
Selv om samarbeidet neppe fører til at UiTø kan rekvirere fly når de måtte ønske, vil det gi en spesiell profil for verdens nordligste universitet, sier Bjørhovde. Hun ser også for seg at samarbeidet kan resultere i at noen av NAC-studentene velger å fordype seg ved UiTø. Finansierte toerstillinger er en annen mulighet, ifølge prorektoren.
Kraftsenter
Viggo Fossum ved NAC mener responsen fra Universitetet så langt har vært enestående. Nå ser han konturene av et kraftsenter på Bardufoss innen utdanning og luftfart. Luftforsvaret flygerutdanning er nemlig flyttet fra Værnes og skal være på plass på Bardufoss 1. august i år.
– Dette er starten på noe stort i Nord-Norge innen luftfart, sier Viggo Fossum.
21. juni skal ny og forbedret søknad sendes til departementet.
Norwegian Aviation College
• lokalisert på Bardufoss flystasjon
• etablert 1992
• Norges eneste godkjente flygerutdanning
• skolen er eid av Troms fylkeskommune, Målselv og Bardu kommune (40 prosent) og SAS Flight Academy (60 prosent).
• har utdannet 160 flygere siden 1992, rundt 100 jobber i SAS
• utdanninga koster 770 000 kroner
|
