|
I lav høyde over kanadisk ødemark
CANADA: Et norsk transportfly fra 335-skvadronen øver taktisk lavflyging og presisjonsdropp i Canada under øvelse Maple Flag. I alt fire av skvadronens syv besetninger får prøvd seg i løpet av øvingsperioden.
Av Dag Christensen, informasjonsansvarlig for Nye kamply (tekst og foto)
BAKKEKONTAKT: Vi flyr i formasjon med en fransk C-160 Transall, som stryker tett over tretoppene i den kanadiske ødemarken.
"Rotate!" Skipper Ståle Garberg gir signalet til annenflyger Morten A. Vadset, som trekker C-130 Frøy med kallesignal "Husky" opp fra rullebanen på 4 Wing Cold Lake-flybasen i Alberta, Canada.
Foran oss klatrer en fransk C-160 Transall allerede på vei mot de tilstøtende og nærmest endeløse treningsområdene for lavflyvning, dropp og simulerte flyangrep. Herculesen fra 335-skvadronen på Gardermoen deltar sammen med 10 norske F-16 og mer enn 110 fly fra andre land på øvelse Maple Flag.
FAKTA:
Luftforsvaret med i Maple Flag for første gang
Ca 110 flygere, teknikere og øvrige spesialister fra Bodø, Ørland og Gardermoen
1 transportfly og 10 jagerfly
Tidsrom: 3. mai til 11. juni
Norge med i to perioder, til 28. mai
Vokter seg for SAM
Mens kampflyene øver på sine spesialiteter i omfangsrike angrepsformasjoner, er transportflyene kommet hit for å trene taktisk lavflyvning, presisjonsdropp – og metoder for å unnvike angrep fra bakke-til-luft-missiler (Surface-to-Air-Missiles, SAM). Det skulle også vært trent med landinger på feltflyplasser i området, men dessverre var ingen av dem klargjort for formålet før øvelsen begynte.
Elektronisk treff
Dagens lavflyvning med Frøy og franskmennene foregår i 300 fots høyde over innsjøer og skogsområder mens vi på sambandet kan høre kampflyene utfolde seg i stor og lav høyde, med en NATO E-3 (AWACS) som koordinerende element.
Med hodet oppe i en glassklar kuppel over cockpiten kan et av de syv besetningsmedlemmene holde øye med trusselen fra jagerfly som måtte dukke opp over eller bak oss. Det holder nok ikke helt, for plutselig blir vi rammet elektronisk av et simulert avfyrt missil fra et kampfly på stor avstand. Egentlig er vi skutt ut av dansen, men under debriefen etterpå fremgår det at kampflyet selv hadde fått en fulltreffer før det skjøt mot oss. Dermed ble det ikke noe "kill" på jagerpiloten likevel, her registreres nemlig alt som skjer elektronisk og i riktig rekkefølge. Kanskje var det derfor AWACS-en ikke advarte oss før det smalt!
VIDSYN: Gjennom en glasskuppel over cockpiten kan besetningen holde øye med trusler som nærmer seg over eller bak Herculesen.
Det bærer ned mot et sted i landskapet der forsyninger skal droppes på et presist tidspunkt. På vei inn gjennomgås sjekklister mens lasterampen i flyhalen åpner seg og lastemestrene forbereder dropp i det korte øyeblikket mens signallyset skifter fra rødt til grønt over målet og så tilbake til rødt igjen.
Vrir seg unna
Mens vi etter droppet suser utover en ennå islagt innsjø, piper illevarslende signaler i hodetelefonene: SAM ser oss. Det store "skipet" vrir seg som en ål kloss over det håpløst flate landskapet – i cockpit ønsker de seg tilbake til Norge og muligheten for å stupe ned i en dal eller krenge seg rundt et fjell. I denne delen av Canada er det chaff og flares man må stole på, skjønt flares er forbudt i lav høyde under øvelsen, på grunn av faren for skogbrann. Det går likevel bra, snart er asfalten på 4 Wing Colad Lake atter under hjulene.
FULLFØRT: Dagens første mission er over for annenflyger Morten A. Vadset (t.v.) og skipper Ståle Garberg fra 335-skvadronen, for tiden i Alberta, Canada.
Mange får prøvd seg
Lt. Fred Aunmo, som er prosjektoffiser for "Femmer'n" under Maple Flag, forteller at 335-skvadronen er i Canada med 23 personer. Midtveis under oppholdet fra 3. til 28. mai roteres flybesetningene, slik at i alt fire av skvadronens for tiden syv besetninger får prøvet seg i den store sammenheng her på Canadas største jagerflybase.
Et høydepunkt under oppholdet er utvilsomt "Transport Day", da Frøy og fire andre transportfly er sentrum for alles oppmerksomhet og kampflyene blant annet skal trene eskortering og aktiv beskyttelse av de viktige firemotors medspillerne mot angrep.
På turen fra Bodø til Alberta mellomlandet Frøy på Keflavik og Goose Bay, Labrador. I slutten av mai flyr hun hjem samme vei, og deretter til basen på Gardermoen.
|
|
