|
Styrkebidrag klargjort for FN
Det er nå klart at Regjeringen ønsker et norsk styrkebidrag i Libanon. – I første omgang er det snakk om fire MTB-er i Hauk-klassen og støtteelement, sier flaggkommandør Håkon Tronstad, sjef for Kysteskadren.
Av Randi Ellingsen, Forsvarets mediesenter
| | MTB: Fire MTB-er med støttelementer utgjør det som kan bli Norges FN-bidrag i Libanon. Arkivfoto: Håvard Hanasand, Forsvaret. |
Allerede i begynnelsen av august ble Sjøforsvaret anmodet av Forsvarsdepartementet om å vurdere og å gi forslag til maritime bidrag til en eventuell fredsstyrke til Libanon.
– Generalinspektøren for Sjøforsvaret, Jan Eirik Finseth, ga oss i oppdrag å gjøre rede for hvilket bidrag vi kunne stille med hvis det ble nødvendig. På grunn av en planlagt øvelse i høst er vårt styrkeberedskap klart for umiddelbar deployering, noe som er en fordel for rask tilstedeværelse i Midtøsten, forteller flaggkommandør Håkon Tronstad.
Oppdrag for FN
Regjeringen har nå godkjent at Forsvarsdepartementet går videre i planleggingen av et mulig bidrag til FN-styrkene i Libanon. Det vil nå bli avklart hva FN har behov for og om norske MTB-er vil passe inn i en slik styrke.
– Vår forutsetning for å sende dette styrkebidraget er at det er samsvar mellom oppgavene som skal løses og engasjementsreglene for maktbruk, kommenterer ekspedisjonssjef i Forsvarsdepartementet, Svein Efjestad.
Dette blir første gang det er et maritimt styrkebidrag i UNIFIL-styrken i Sør-Libanon.
– Hensikten med det maritime bidraget er å sikre sjøterritoriet utenfor Sør-Libanon og dermed skape forutsetninger for at FN-resolusjonen respekteres, opplyser Efjestad.
I tillegg vil fartøyene patruljere området, bidra med eskorte for andre fartøyer og være med på å sikre regionen. Efjestad forteller videre at det norske bidraget vil inngå i en flernasjonal styrke.
– Vi ønsker å samarbeide med blant annet Danmark og Sverige, men uansett må vi nå avvente FNs avgjørelse. Får vi en henvendelse fra FN om at de ønsker vårt bidrag, skal dette til endelig avgjørelse i Regjeringen, og Stortinget vil bli konsultert, poengterer han.
Klargjort for internasjonale oppdrag
De norske MTB-ene står i Nato-beredskap, og i forkant av den norske beredskapen har mannskapene fått grundig opplæring.
– Dette er derfor et svært godt trent personell som skal gjøre jobben i Libanon, forteller Tronstad.
Av et MTB-mannskap på rundt 100 personer, er i underkant av halvparten menige.
– Det er mellom ti til tretten menige per fartøy. De menige som skal tjenestegjøre i Libanon-bidraget er frivillige, og de er håndplukket til oppdraget. Jeg kan dermed berolige folk med at dette er dyktig personell som vil gjøre en viktig innsats for Norge og FN, konstaterer Tronstad.
Fremover
Ekspedisjonssjef Efjestad sier det ikke er snakk om andre bidrag til området per i dag.
– Vi har engasjement i Afghanistan og andre steder, og vi planlegger bidrag i Darfur, så det er ikke snakk om noen hæravdeling nå. Det kan eventuelt bli aktuelt med et mindre antall offiserer til stabsfunksjoner og liknende, supplerer han.
Sjef for Kysteskadren, Håkon Tronstad, opplyser at sjøbidraget kan være operativt i området i opp til et halvt år.
– Et eventuelt norsk sjømilitært bidrag til FN vil kunne bli utplassert i et halvt år, og jeg regner med vi får en avklaring fra FN i løpet av en ukes tid, sier Efjestad i en sluttkommentar.
Om MTB-er
MTB-ene som sendes til Libanon inngår i Hauk-klassen. MTB-er kjennetegnes av stor fart, høy mobilitet, rask reaksjonsevne og kraftig slagkraft. Fartøyene er konstruert for å operere i kystnære farvann og er velegnet for overflateoperasjoner både sensor og våpenmessig.
Fra juni 2006 står Forsvarets MTB-er på beredskap for Active Endeavour, Natos bidrag i kampen mot terror, og operasjoner i Gibraltarstredet. Første halvår 2007 høynes beredskapen ytterligere, og fartøyene er da innmeldt i Natos hurtige responsstyrke (NRF) gjennom NRF 8.
I 2003 deltok fire norske MTB-er i operasjon Active Endeavour i Gibraltarstredet (STROG) i seks måneder. Hovedoppgaven var beskyttelse av allierte handelsfartøyer gjennom Gibraltarstredet.
|
|
