|
Tar av mot terror
ANDØYA: Et Orion-fly lettet fra Andøya flystasjon på mandag for igjen å hjelpe Natos bekjempelse av terror og smugling i Middelhavet. Mannskapet gleder seg til oppdraget.
Av Espen Schiager, Forsvarets mediesenter
| | PÅ VEI: Orion-flyet skal være en del av Nato-operasjonen Active Endeavour i Middelhavet i tre måneder. Foto: Jørn Aune, Andøyposten. |
– Stemningen er god og mannskapet er motiverte for dette oppdraget. Jeg gleder meg i hvert fall, forteller en entusiastisk Håvard Berg-Olsen.
Oberstløytnant Håvard Berg-Olsen er detasjementsjef for Orion-flyet som skal delta i Nato-operasjonen Active Endeavour i Middelhavet.
Høyst nødvendig kapasitet
Flyet, et Orion P-3C, skal bidra til Natos samlede bilde av skipstrafikk i Middelhavet ved å overvåke et tildelt område. Mannskapet og flymaskinen vil være stasjonert ved Sigonella-basen på Sicilia i tre måneder, og på turen ned på mandag fløy de uten mellomlandinger.
Orion var på samme plass på samme tid i 2005. Nå ønsker Nato igjen å dra nytte av den norske luftkapasiteten.
– Nato har et enormt behov for maritim patruljering, og vi fikk veldig gode tilbakemeldinger etter endt oppdrag i 2005. De var svært fornøyde med den norske innsatsen, sier Berg-Olsen.
| | NY ERFARING: Å operere under et nytt og internasjonalt hovedkvarter vil bli lærerikt for detasjementsjef Håvard Berg-Olsen og hans mannskap. Arkivfoto: Lars Skjegstad, Forsvaret. |
Orion kan overvåke et mye større havområde enn et fartøy, og det er denne egenskapen som gjør flyet til en viktig brikke i kampen mot terror og smugling i operasjonsområdet til Active Endeavour.
Nyttig erfaring
For å trene så mange av mannskapene som mulig, har detasjementsjefen prøvd å ta med folk som ikke hadde erfaring fra 2005.
– I noen av stillingene var det umulig å ikke ta med noen av dem som var der for tre år siden, men på en annen side er det greit med litt erfarne folk også, sier oberstløytnanten.
Oppgavemessig vil ikke oppdraget bli noe annerledes enn hva Orion driver med til daglig.
– Våre oppgaver i Middelhavet vil være de samme som vi gjør i nordområdene. Den eneste forskjellen vil være at vi har en ny oppdragsgiver, forklarer Berg-Olsen.
– Dette bidrar til at operasjonen er en nyttig erfaring for oss. Vi blir kjent med et nytt internasjonalt hovedkvarter og nye kommandolinjer, legger han til.
Hovedutfordringen for det norske mannskapet vil være logistikk og vedlikehold av flyet.
Reaksjonsterke
Orion har vært på beredskap for Natos hurtigreaksjonsstyrke siden 1. juli i år, og er derfor klar til å rykke ut på et oppdrag hvor som helst i verden på fem dagers varsel. Varslingen om at Orion var ønsket i Active Endeavour kom kort tid før avreisedato, men med besetningen allerede på beredskap for Nato, skapte ikke dette noen problemer.
– Vi flyr jo daglig skarpe oppdrag i Barentshavet, og det gjør omstillingen mindre hvis vi blir sendt ut for å gjøre jobben et annet sted i verden, forklarer detasjementssjefen og poengterer viktigheten av hele tiden å være mentalt forberedt på å bli sendt ut på oppdrag.
I den tiden flyet opererer fra Sicilia vil andre nasjoner ta seg av Orions ansvar i hurtigreaksjonsstyrken.
| | GOD TUR!: Generalinspektøren i Luftforsvaret, Stein E. Nodeland, ønsker mannskapet lykke til. Foto: Jørn Aune, Andøyposten. |
Bedre arbeidsforhold
Selv om mannskapet kommer seg hjem til Norge like før gavene legges under juletreet, skulle Berg-Olsen ønske de dro hjem litt tidligere.
– Det er jo litt tett opptil julaften, men vi kan jo ikke klage, sier oberstløytnanten og ler.
I fjor dro to besetninger ned til Sicilia og skiftet kontinuerlig på å fly. Dette året drar bare en besetning ned nå, mens den andre vil ta over midtveis i oppdraget.
– Dette vil skape bedre arbeidsforhold og legge mindre press på mannskapet, avslutter Håvard Berg-Olsen.
Operasjon Active Endeavour:
– Ble startet for å bekjempe terrorisme etter angrepet på New York i september 2001.
– Hensikten med operasjonen er å demonstrere Natos styrke og vilje til å detektere og bekjempe terrorisme i Middelhavet.
– Siden 2002 er 75 000 skip blitt overvåket, over hundre mistenkelige skip er blitt bordet og over 500 fartøy er blitt eskortert gjennom Gibraltar-stredet. 65 prosent av Vest-Europas olje og gass blir fraktet over Middelhavet årlig.
– I tillegg til terrorisme bekjemper Active Endeavour også ulovlige aktiviteter som menneskehandel og smugling.
|
|
