Av Espen Schiager og Torgeir Haugaard (foto), Forsvarets mediesenter
|
| SLITASJE: – Høye bølger og høyt saltinnhold i sjøen sliter på båtene. I tillegg seiler de mye mer her enn de vanligvis gjør i Norge, sier orlogskaptein Bjørn-Ove Stikholmen. |
Maritime Combat Support Service (MARCSS) jobber intensivt i Limassol på Kypros. De norske missiltorpedobåtene (MTB) er ute på patrulje i Libanons farvann i 60 timer og inne til kai i 36 timer om gangen. Alt av vedlikehold må gjøres på denne tiden.
Høy slitasje
– Høye bølger og høyt saltinnhold i sjøen sliter på båtene. I tillegg seiler de mye mer her enn de vanligvis gjør i Norge, sier orlogskaptein Bjørn-Ove Stikholmen. Han er sjef for det norske støtteelementet i United Nations Interim Force in Lebanon II (Unifil II).
Stikholmen forklarer at MTB-ene i Hauk-klassen er vedlikeholdskrevende og at båtene har en begrenset vedlikeholdskapasitet om bord. MARCSS ble opprinnelig startet rundt Hauk-klassen.
Varierte oppgaver
MARCSS-elementet i Limassol tar på seg oppgaver de vanligvis ikke gjør i Norge.
|
| STØTTE: Utskrevet menig Kjetil Teilgård (20), som jobber i støtteelementet, fyller olje på tønner som skal om bord på KNM Valkyrien. |
– Vi har påtatt oss oppgaver som Forsvarets logistikkorganisasjon (Flo) normalt håndterer. Vi har også nivå 1-kapasitet på sanitet, en tjeneste som vi tilbyr danskene og svenskene på basen her, forteller orlogskapteinen.
Når større deler skal repareres eller utskiftes, må personell fra Flos verksteder i Norge fly inn.
– Feilraten på båtene øker med vind og bølgehøyde. Vi er helt avhengige av støtte fra Flo som flys inn ved tyngre oppgaver. For eksempel skiftet de motorer på KNM Tjeld nå sist de var her, sier Stikholmen.
– MARCSS skal ikke drive tungt vedlikehold, men daglig støtte og feilsøk på MTB-ene. Daglige forsyninger er en viktig del av det, for Hauk-klassen er vektkritisk og har ikke mye lagringsplass, avslutter han.
MARCSS-avdelinger
– våpenteknisk avdeling
– skipsteknisk avdeling
– forsynings- og forpleiningsavdeling
– sanitetsavdeling
Fakta: Hauk-klasse MTB
fart: 30 knop
lengde: 36 meter
deplasement: 150 tonn
bestykning: kanon, missiler, torpedoer
besetning: 10–12 befal, 10–13 vernepliktige og matroser
En normal fredsoppsetning vil ha i gjennomsnitt opptil ti vernepliktige. Det er disse vernepliktige som – dersom de er kvalifiserte – vil få tilbud om vervingskontrakt i et skarpt oppdrag i fredstid.
MTB-ene kjennetegnes av stor fart, høy mobilitet, rask reaksjonsevne og kraftig slagkraft. Fartøyene er konstruert for å operere i kystnære farvann og er velegnet for overflateoperasjoner både sensor og våpenmessig.
