|
Lurt gjort med
felles sjøtransport
Norge har vært pådriver for et samarbeid om transport av militært materiell sjøveien i fredstid. 16 Nato-land er med i en prøveperiode.
Av Jahn Rønne, Forsvarets mediesenter
En såkalt koordineringscelle for strategisk sjøtransport blir formelt virksom fra 18. oktober, og skal ledes av nordmannen Gunnar Borch, som da blir midlertidig kommandør, i Eindhoven i Nederland.
Samarbeidet er en følge av Natos initiativ om forsvarsevne, Defence Capabilities Initiative (DCI). Samarbeidet er forventet å gi økonomiske innsparinger.
Skal lønne seg
- Når dette opplegget fungerer, skal det gi økonomisk gevinst, fremholder Borch. Selv er han på plass i Nederland fra 1. september. Han vil blant annet etablere en database som skal brukes når det kan være snakk om å forflytte utstyr fra de ulike samarbeidslandene. For eksempel kan det være i forbindelse med militære øvelser eller overføring av materiell og personell i operasjoner i fredstid.
SAMMEN TIL SJØS: Kommandørkaptein Gunnar Borch skal lede samarbeidet om strategisk sjøtransport. Foto: Torbjørn Kjosvold, FMS
Noen ringer - rederier bringer
Fra norsk side er det gjort avtale med et sivilt rederi, som er villig til å la båtene frakte materiell til bestemmelsessteder i utlandet. Fra noen av de andre deltakerlandene kan det også være aktuelt å benytte militære fartøyer til slik transport.
- Alternativet til dette samarbeidet er at hver nasjon chartrer fartøy etter behov, men det er en svært kostbar løsning, påpeker Borch.
- Det er Norge som skal administrere systemet, og har lovet å stå for budsjettet i ett år, forteller han. Kontoret etableres vegg i vegg med dem som har tilsvarende samarbeid innenfor lufttransport: European Airlift Coordination Cell.
Nato på siden
Selv om det bare er Nato-land med, så har ikke Nato noe ansvar for selve opplegget, forklarer avdelingsdirektør Stein Weber i materiell- og infrastrukturavdelingen i Forsvarsdepartementet. Likevel ser han ikke bort ifra at Nato tar over ansvaret dersom dette blir vellykket. Det var Natos DCI som fikk Norge til å ta rollen som pådriver og tilby sin kompetanse innenfor fartøyer og sjøtransport.
Danmark Belgia, Nederland, Frankrike, Storbritannia, Luxembourg og Norge er fullverdige medlemmer. Ni andre, blant dem USA, Tyrkia og Polen, er observatårer.
|
|
