|
Bit for bit i fregatt-bygget
EL FERROL, SPANIA: Fregatt-seremonien for første modul på verftet i Spania ble høytidlig gjennomført onsdag ettermiddag. Neste år er det sjøsetting. Om to og et halvt år tar Sjøforsvaret kommandoen over det første fartøyet.
Av Gro Anita Furrevik, Forsvarets mediesenter
DOKK-GLEDE: Flaggkommandør Trond Grytting, kommandørkaptein Hallvard Flesland og kontreadmiral Kjell-Birger Olsen har alll grunn til å vise glede over fregattprosjektet. Foto: Arne Flaaten, Forsvarets Forum
Generalinspektøren, kontreadmiral Kjell-Birger Olsen, understreket at de nye fregattene i Fridtjof Nansen-klassen blir viktige sikkerhetspolitiske verktøy. De tilpasses spesielt utfordringene ved operasjoner i norske farvann, men deltakelse i internasjonale styrker vil også være en viktig oppgave.Det var tilfeldig at den såkalte kjølstrekkingen av fregatten KNM Fridtjof Nansen fant sted 9. april. Men generalinspektøren gjorde i sin tale et poeng av at datoen hadde en viss symbolsk betydning likevel.
- Dette fartøyet skal være et av flere bidrag til at vi aldri mer opplever en okkupasjon av Norge, fastslo han.
Høytidelig markering
Seremonien onsdag markerte at første modul av første fartøy - KNM Fridtjof Nansen - er ferdig, vel ett år etter at den ble påbegynt. Nå er den klar for å monteres sammen med resten av fartøyets til sammen 24 deler, etter hvert som de blir ferdige. Den 100 tonn tunge blokken ble heist på plass i byggedokken til toner av den norske og den spanske nasjonalsangen. Det skjedde foran et høytidsstemt publikum bestående av representanter fra begge nasjoner.
Til stede ved den høytidelige seremonien onsdag var også generalinspektøren for den spanske marinen, admiral Francisco Torrente. I tillegg deltok også en rekke offiserer fra både det norske og det spanske forsvaret, den norske ambassadøren i Spania og den spanske ambassadøren i Norge. Det var tydelig at onsdagens begivenhet hadde høy prioritet og den foregikk i en by som har lange og sterke tradisjoner innen skipsbygging:
Siden 1700-tallet har verftet i El Ferrol produsert marinefartøyer. Nansen-klassen er en noe mindre utgave av den typen spansk marine selv bygger ved samme verft.
Tar form
Byggeleder for det norske Forsvaret i El Ferrol, kommandørkaptein Stein Hauger, var meget fornøyd med "kjølstrekkingen" og seremonien rundt.
BYGGLEDER: Kommandørkaptein Stein Hauger er på vegne av det norske forsvaret byggeleder i El Ferrol. Foto: Arne Flaaten, Forsvarets Forum.
- Fregattprosjektet har lenge vært lite synlig for andre enn oss som jobber med byggingen. Plassering av første modul i byggedokken markerer en viktig milepæl og at en ny fase i prosjektet starter. Fartøyet skal nå ta form og det blir da mer konkret for folk flest å forholde seg til, konkluderte han.
Kommandørkaptein og skipssjef Hallvard Flesland er den som skal overta fartøyet når det er klart for kommandoheis høsten 2005. Selv om det er mer enn to år frem, pågår forberedelsene til overtakelsen for fullt. Allerede til høsten starter opptrening av grunnbesetningen.
- Dette blir et fantastisk fartøy. Jeg skulle gjerne hatt besetningen med meg her i dag i forbindelse med seremonien, sa en begeistret skipssjef.
BIT FOR BIT: Hver modul bygges og utrustes så mye som mulig enkeltvis, før de som brikker i et puslespill settes sammen til et helt fartøy. Foto: Arne Flaaten, Forsvarets Forum.
Som et puslespill
I og med ferdigstillelsen av første modul til første fartøy, er arbeidet kommet langt i forhold til resten av fartøyet. Produksjonen foregår ved at hver modul bygges og utrustes så mye som mulig enkeltvis. Deretter settes de sammen som brikker i et puslespill. Denne metoden står i kontrast til den tradisjonelle, der man bygger hele skroget ferdig først.
- Izar er helt i verdenstoppen når det gjelder modulær produksjon av fartøyer, uttaler orlogskaptein Sigurd Smith. Han er for tiden tilknyttet Forsvarets kontor i El Ferrol i Spania som bygningsinspektør skrog og elektrisk, og følger fregattbyggingen tett. Om lag 1000 spanske verftsarbeidere er i sving med de ulike modulene som etter hvert skal bli til norske fregatter. Mellom 200 og 300 ingeniører jobber med de tredimensjonale tegningene, før de ulike delene settes i produksjon.
Byggingen av våpensystemet er nå nesten ferdig hos Lockheed Martin i USA. Utstyret med SPY1 F-radar og støttesystemer gjennomgår tester for å kvalitetssikre de vesentlige komponentene, deres styring og samspill. Så monteres anlegget ned og skipes til Izar for montasje og integrasjon om bord på det første fartøyet.
Produksjon av den delen av våpensystemet som er ment for undervannskrigsføring, foregår hos Kongsberg Defence and Aerospace (KDA) og hos Thomsen i Frankrike. KDA er underleverandør til Lockheed Martin og står som ansvarlig for integrasjon og testing.
Fakta:
- Fra 2005 til 2009 får Norge fem nye fregatter; Fridtjof Nansen-klassen. Sjøsettingen av første fartøy er planlagt til 1. april 2004.
- Kontrakten med Izar (tidligere Empresa Nacional Bazán) ble signert i juni 2000. Det spanske verftet fikk tilslaget i hard konkurranse med tyske Blohm + Voss.
- Fregattprosjektet har en kostnadsramme på vel 15 milliarder norske kroner. I kroner og øre er dette er det største materiellprosjektet i det norske Forsvaret noensinne.
- Hver av de nye fregattene blir 134 meter lang, 34 meter høy over vannlinjen, vel 7 meter dyp og 16,5 meter bred. Sammenliknet med de gamle Oslo-klasse-fartøyene, er Nansen-klassen 35 meter lengre, to meter dypere, fem meter bredere, ni meter høyere og har et tre ganger så stort deplasement.
- Den faste besetningen på fregattene vil bestå av 120 personer, hvorav 50 er offiserer (seks fra Luftforsvaret), 40 er matroser og lærlinger, mens 30 er menige.
|
|
