- Midlene fra SFT skal brukes til å delfinansiere mudring der ansvarsforholdene er uklare og til tildekking med rene masser, sier SFT-direktør Håvard Holm.

SFTs bidrag til delfinansiering forutsetter at de rene massene brukes til tildekking i indre havn som skissert i helhetlig tiltaksplan, at Oslo Havn bidrar med minst tilsvarende beløp som SFT, og at de andre aktørene også bidrar økonomisk.

Nødvendig samarbeid

For å få realisert den helhetlige planen legges det derfor opp til et spleiselag der utbyggere, Statens vegvesen, Oslo kommune, Oslo havn og Staten er med. Forurenser betaler-prinsippet er lagt til grunn. Likevel vil det være noen områder i havnen hvor det ikke er klare ansvarsforhold. I tillegg vil utlegging av de rene massene fra utbyggingen av senke­tunnelen medføre ekstra kostnader sammenlignet med en deponering av disse massene andre steder.

Oslo havn: Tilsagnet fra SFT om inntil 30 millioner kroner til helhetlig opprydding i Oslo havn, baserer seg på en søknad fra Oslo Havn KF hvor dypvannsdeponi ved Malmøykalven er valgt som løsning for de forurensede massene. Dersom det blir endringer i forhold til opplysninger i søknaden, må SFT vurdere saken på nytt.