| |
Mineraloljeavgiften ble innført i 1970 og er etter gjeldende regler sammensatt av en CO2 -avgift og en tilleggsavgift (svovelavgift). CO2 -avgiften regnes pr. liter og er lik for alle produkter. Tilleggsavgiften beregnes pr. påbegynte 0,25 % svovelinnhold og pr. liter. Olje med lavere svovelinnhold enn 0,05 % er fritatt for tilleggsavgiften. De viktigste produktgruppene som faller inn under avgiftsplikten er fyringsparafin, autodiesel, marin gassolje, samt tung og lett fyringsolje. De fleste produktgruppene hadde tidligere et svovelinnhold på mellom 0,05 og 0,25 % og ble avgiftsbelagt med ett trinn på tilleggsavgiften. For en stor del av omsetningen er svovelinnholdet i disse produktgruppene imidlertid blitt redusert til under 0,05 %. For tunge fyringsoljer med høyere svovelinnhold har tilleggsavgiften større betydning. Hele eller deler av tilleggsavgiften kan refunderes ved dokumentert rensing.
I 1996 er satsene 42,5 øre pr. liter for CO2 -avgiften og 7 øre pr. liter og pr. 0,25 % vektandel svovelinnhold for SO2 -avgiften.
I de siste årene er CO2 -avgiften blitt prisjustert, mens tilleggsavgiften er blitt holdt nominelt uendret. For 1997 foreslås det at CO2 -avgiften prisjusteres slik at den øker med 1 øre til 43,5 øre pr. liter, mens SO2 -avgiften fortsatt holdes nominelt uendret.
Mineralolje som inneholder mindre enn 0,05 % vektandel svovel belastes ikke med svovelavgift. Fra 1. oktober 1996 vil det ikke være tillatt å bruke eller markedsføre autodiesel med svovelinnhold høyere enn 0,05 % vektandel svovel. Dette innebærer at oljer med akkurat 0,05 % vektandel svovel tillates brukt og markedsført, men at denne oljen ikke får avgiftsfritak. Departementet foreslår derfor at grensen for avgiftsfritaket endres slik at fritaket for svovelavgiften omfatter oljer som inneholder 0,05 % vektandel svovel eller mindre.
Komiteens flertall, alle unntatt medlemmene fra Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti, Kristelig Folkeparti og Venstre, slutter seg til Regjeringens forslag til § 1.
Flertallet slutter seg til forslaget
om bevilgning under kap. 5542 post 70 på 1.560 mill. kroner.
Komiteens medlemmer fra Senterpartiet, Kristelig Folkeparti og Venstre mener det er riktig at avgiftssystemet blir brukt til å stimulere til overgang til energityper som ikke gir utslipp av CO2 . Disse medlemmer viser til sine merknader og forslag i B.innst.S.nr.I (1996-1997) om støtte til forskning på alternative energikilder, bl.a. bioenergi. Disse medlemmer foreslår at CO2 -avgiften for mineralolje økes med 25 øre fra 43,5 til 68,5 øre, samt at ordningen med halv avgift utvides til også å gjelde veksthusnæringen.
Disse medlemmer fremmer følgende
forslag til § 1:
« Avgift på mineral- og smøreolje, A. Avgift på mineralolje, § 1 skal lyde:
Fra 1. januar 1997 skal det i henhold til lov av 19. mai 1933 nr. 11 betales avgift til statskassen på:
Petroleum, gassolje, solarolje, autodiesel, dieselolje og fyringsolje. Avgift skal også, etter departementets nærmere bestemmelse, svares av annen mineralolje dersom denne oljen kan nyttes som fyringsolje. Avgiften svares etter følgende satser:
| 1. | En CO2 -avgift med 68,5 øre pr. liter olje, og |
| 2. | en tilleggsavgift med 7 øre pr. liter for hver påbegynt 0,25 % vektandel svovel i oljen. Tilleggsavgift skal ikke svares for olje som inneholder 0,05 % vektandel svovel eller mindre. |
For treforedlingsindustrien,
sildemelsindustrien og veksthusindustrien skal CO2 -avgiftssatsen være 34,25
øre pr. liter olje. Departementet kan i forskrift gi regler om
avgiftsmessig avgrensing av treforedlingsindustrien, sildemelsindustrien og
veksthusindustrien, samt om praktiseringen av avgiftsnedsettelsen. »
Disse medlemmer fremmer følgende
forslag til bevilgning:
| Kap. 5542 | Avgift på mineralolje m.v. | ||
|
70 Avgift på mineralolje, økes med kr 890.000.000 og bevilges med | kr | 2.450.000.000 |
Komiteens medlemmer fra Sosialistisk
Venstreparti viser til merknader i denne innstilling og i
B.innst.S.nr.I
(1996-1997) der disse medlemmer har gått inn for en økning i CO2 -avgiften
med 50 øre for de anvendelser som er avgiftsbelagt i dag som en del av en
omlegging til et grønnere avgiftssystem.
Komiteens medlemmer fra Sosialistisk
Venstreparti og Rød Valgallianse fremmer følgende forslag:
« Avgift på mineral- og smøreolje, A. Avgift på mineralolje, § 1 skal lyde:
Fra 1. januar 1997 skal det i henhold til lov av 19. mai 1933 nr. 11 betales avgift til statskassen på:
Petroleum, gassolje, solarolje, autodiesel, dieselolje og fyringsolje. Avgift skal også, etter departementets nærmere bestemmelse, svares av annen mineralolje dersom denne oljen kan nyttes som fyringsolje. Avgiften svares etter følgende satser:
| 1. | En CO2 -avgift med 93,5 øre pr. liter olje, og |
| 2. | en tilleggsavgift med 7 øre pr. liter for hver påbegynt 0,25 % vektandel svovel i oljen. Tilleggsavgift skal ikke svares for olje som inneholder 0,05 % vektandel svovel eller mindre. |
For treforedlingsindustrien og
sildemelsindustrien skal CO2 -avgiftssatsen være 46,75 øre pr. liter olje.
Departementet kan i forskrift gi regler om avgiftsmessig avgrensing av
treforedlingsindustrien og sildemelsindustrien samt om praktiseringen av
avgiftsnedsettelsen.»
Disse medlemmer fremmer følgende
bevilgningsforslag:
| Kap. 5542 | Avgift på mineralolje m.v. | ||
|
70 Avgift på mineralolje, økes med kr 1.200.000.000 og bevilges med | kr | 2.760.000.000 |
Komiteens medlem fra Venstre viser til egen merknad under pkt. 2.1 i denne innstilling.
Mineraloljeavgiften har omfattende fritaksordninger. De viktigste fritakene gjelder for bruk i luftfart, skip i utenriks sjøfart, « supply-flåten » og andre spesialskip i Nordsjøen og fartøyer som driver fiske og fangst i fjerne farvann. Disse bunkrer avgiftsfritt. I tillegg har fiskefartøy registrert i Merkeregisteret og godstransport i innenriks sjøfart fritak for avgift med unntak av svovelavgiften. Foruten nevnte fritak for luft- og sjøfart betaler sildemel- og treforedlingsindustrien halv CO2 -avgift. Fra 1. april 1996 har verneverdige fartøy og museumsjernbaner hatt fritak for CO2 -avgiften. Eksisterende fritaksordninger og satsreduksjoner for mineraloljeavgiften foreslås videreført i 1997. Det foretas imidlertid nå en vurdering av de ulike systemene for refusjon/fritak av mineraloljeavgift i Finansdepartementet.
Tekniske anlegg/kulturminner er i dag ikke omfattet av fritaksordningen. Prinsipielt anser Regjeringen det som uheldig med ytterligere fritak for miljøavgifter, og en viser til at eventuell utvidelse av gjeldende ordninger mest hensiktsmessig bør vurderes samlet i forbindelse med oppfølgingen av Grønn skattekommisjon. Det er videre departementets prinsipielle syn at støtte til slike kulturformål eventuelt bør gis gjennom bevilgninger som stilles til rådighet for formålet. Når det gjelder denne sektoren, finnes det i dag statlige støtteordninger over Kulturdepartementets og Miljøverndepartementets budsjetter.
Finansdepartementet foreslår imidlertid på grunnlag av Finanskomiteens klare henstilling og av hensyn til likebehandling i en avgiftsmessig sammenheng mellom verneverdige fartøy og museumsjernbaner, at ordningen nå utvides til også å omfatte tekniske anlegg på museumssektoren. De nærmere vilkår og begrensninger i fritaket foreslås gitt i forskrift.
Tekniske anlegg som benyttes i kommersiell virksomhet, bør ut fra hensynet til avgiftsmessig likebehandling imidlertid ikke omfattes. Videre legger departementet opp til å avgrense fritaket til å gjelde driften av det tekniske anlegget i formidlingsøyemed. Forslaget antas å ikke ha nevneverdige provenymessige konsekvenser.
Forslaget gjennomføres ved å endre gjeldende § 2, bokstav e i vedtaket om avgift på kull og koks m.v. og § 3, nr. 10 i vedtaket om avgift på mineralolje. Det foreslås også en redaksjonell endring av bestemmelsene, slik at ordlyden blir lik.
Komiteen slutter seg til Regjeringens forslag til §§ 2-8.
Komiteen viser til Stortingets vedtak i forbindelse med salderingen av statsbudsjettet for 1996 om å frita verneverdige fartøyer, museumsjernbaner og andre verneverdige anlegg i museumssektoren for avgift for kull og koks og mineralolje. Komiteen vil bemerke at hovedbegrunnelsen for fritaket var at hensikten med avgiften, nemlig å redusere bruken av de aktuelle produkter, ikke gjaldt denne type verneverdig virksomhet, hvor hensikten tvert imot er å bevare det opprinnelige maskineri. Komiteen viser til at Norsk Forening for Fartøyvern i en henvendelse til finanskomiteen har påpekt at gjeldende forskrifter utelukkende fritar de aktuelle innretninger for CO2 -avgift, mens svovelavgiften og smøreoljeavgiften fortsatt innkreves. Komiteen påpeker at det her gjelder svært små beløp, og fritaket blir mer komplisert og tungvint å håndtere for de berørte institusjoner ved at ulike avgiftskomponenter splittes opp på denne måten. Komiteen har forelagt problemstillingen for departementet som i brev til Høyres stortingsgruppe av 24. oktober 1996 skriver følgende:
| « Jeg viser til ditt brev av 11. oktober 1996 og som jeg først mottok 17. oktober 1996. Departementet er bedt om å provenyberegne forslag fra Norsk Forening for Fartøyvern om å inkludere svovelavgiften og smøreoljeavgiften i det avgiftsfritak for mineralolje m.v. som er vedtatt for verneverdige fartøy m.v., samt bistå med teknisk utforming av et forslag som inkluderer også disse komponentene i fritaket. |
| Gjeldende fritak ble innført i forbindelse med Stortingets saldering av statsbudsjettet for 1996, jf. B.innst.S.nr.13 Tillegg nr. 1 (1995-1996) og iverksatt 1. april 1996. Fritaket ble vedtatt for avgiftene på mineralolje og kull og koks, men i samsvar med Finanskomiteens uttalelse om at denne type kun å gjelde CO2 -avgift, ble fritaket i forskrift begrenset til kun å gjelde CO2 -avgiftsdelen av mineraloljeavgiften og ikke svovelavgiftsdelen. |
| På grunnlag av dette, er det ikke nødvendig å endre gjeldende fritak i Stortingets vedtak om avgift på mineralolje § 3, nr. 10 for å omfatte svovelavgiftsdelen. Derimot må Finansdepartementets forskrift av 29. mars 1996 om refusjon av avgift på mineralolje og kull og koks som leveres til bruk i verneverdige fartøy og museumsjernbaner, endres slik at fritaket også omfatter svovelavgiften. Et slikt arbeid vil Finansdepartementet først igangsette dersom Stortingets flertall i B.innst.S.nr.13 gir uttrykk for at fritaket skal utvides til også å omfatte svovelavgiftsdelen av mineraloljeavgiften. |
| Departementet
foreslo i
St.prp. nr. 1 (1996-1997) Skatte- og avgiftsvedtak å utvide gjeldende fritak
for verneverdige fartøy og museumsjernbaner til også å omfatte verneverdige anlegg
i museumssektoren. Jeg viser i den anledning til omtalen på side 37. En eventuell
utvidelse av avgiftsfritaket til også å omfatte smøreoljevedtakets § 2, bokstav
a, ny nr. 7 som den foreslåtte i Stortingets vedtak om avgift på mineralolje
§ 3, nr. 10 og kull og koks § 2, bokstav c. |
| Vedtak om avgift på smøreolje § 2, bokstav a, ny nr. 7 skal lyde: |
| « Leveres til bruk i verneverdige fartøy, museumsjernbanene eller tekniske anlegg på museumssektoren. » |
| Provenytapet
ved å innføre fritak for SO2 -avgiften beregnes til å være om lag
30.000 kroner. Departementet har ikke innhentet informasjon om forbruket av smøringsolje
i vernede fartøy og museumsjernbaner, men ser ingen grunn til å sette spørsmålstegn
ved anslaget på 10.000 kroner som Norsk Forening for Fartøyvern selv har presentert. »
|
Komiteen legger under henvisning til departementets brev til grunn at det aktuelle fritaket også skal gjelde svovelavgiften og smøreoljeavgiften. Komiteen har merket seg at det ikke er behov for å endre forslaget til vedtak om avgift på mineralolje for å oppnå fritak også for svovelavgiftsdelen, og legger til grunn at departementet ved forskrift sørger for å foreta en slik utvidelse, som det er hjemmel for innenfor rammen av Stortingets vedtak. Komiteen viser til sine merknader og forslag under pkt. 11.2. Avgift på smøreolje m.v. om fritak også for denne avgiften.
Komiteen har merket seg at den ordning med refusjon av avgiften som departementet har lagt opp, med etterskuddsvis refusjon etter søknad, innen de miljøer som vanligvis på ideelt grunnlag driver dette kulturvernarbeidet oppfattes som tungvint og byråkratisk. Komiteen vil be departementet vurdere den praktiske gjennomføringen av fritaksordningen nærmere, fortrinnsvis slik at de aktuelle produkter kan leveres avgiftsfritt i likhet med de ordninger som gjelder luftfarten og andre som har lignende avgiftsfritak.
Avgiften på smøreolje ble innført 1. mai 1988, med en sats på 50 øre pr. liter. Avgiften omfatter alle motor- og gearoljer, samt industrielle smøreoljer og hydrauliske oljer avgrenset etter tolltariffens varenummer. Ved behandling av St.prp. nr. 1 (1993-1994) Skatter og avgifter til statskassen, ble avgiften hevet til 1 krone pr. liter smøreolje. Samtidig ble det innført en ordning med en refusjon på 1 krone pr. liter spillolje levert til godkjent behandling. Refusjonssatsene ble f.o.m. 1. januar 1995 hevet til 1,50 kroner pr. liter. Statens forurensningstilsyn administrerer refusjonsordningen og har utarbeidet retningslinjer for denne. Refusjonen utbetales til innsamlerne av spillolje og tilbakeføres avfallsbesitter gjennom prisene på mottak av spillolje.
For 1997 foreslås avgiften prisjustert til 1,05 kroner pr. liter smøreolje.
Komiteen slutter seg til Regjeringens forslag til § 1 og §§ 3-6.
Komiteen mener at avgiftsfritaket for verneverdige fartøy, museumsjernbane og tekniske anlegg på museumssektoren også bør gjelde avgiften på smøreolje og viser til sine merknader under pkt. 11.1.2.
Komiteen fremmer følgende forslag:
« B. Avgift på smøreolje m.v., ny § 2 bokstav a ny nr. 7 skal lyde:
Leveres til bruk i verneverdige
fartøy, museumsjernbaner eller tekniske anlegg på museumssektoren. »
Komiteen slutter seg til Regjeringens forslag til bevilgning under kap. 5542 post 71 på 65 mill. kroner.
Forslag 43
Avgift på mineral- og smøreolje, A. Avgift på mineralolje, § 1 skal lyde:
Fra 1. januar 1997 skal det i henhold til lov av 19. mai 1933 nr. 11 betales avgift til statskassen på:
Petroleum, gassolje, solarolje, autodiesel, dieselolje og fyringsolje. Avgift skal også, etter departementets nærmere bestemmelse, svares av annen mineralolje dersom denne oljen kan nyttes som fyringsolje. Avgiften svares etter følgende satser:
| 1. | En CO2 -avgift med 68,5 øre pr. liter olje, og |
| 2. | en tilleggsavgift med 7 øre pr. liter for hver påbegynt 0,25 % vektandel svovel i oljen. Tilleggsavgift skal ikke svares for olje som inneholder 0,05 % vektandel svovel eller mindre. |
For treforedlingsindustrien,
sildemelsindustrien og veksthusindustrien skal CO2 -avgiftssatsen være 34,25
øre pr. liter olje. Departementet kan i forskrift gi regler om
avgiftsmessig avgrensing av treforedlingsindustrien, sildemelsindustrien og
veksthusindustrien, samt om praktiseringen av avgiftsnedsettelsen.
Forslag 44
| Kap. 5542 | Avgift på mineralolje m.v. | ||
|
70 Avgift på mineralolje, økes med kr 890.000.000 og bevilges med | kr | 2.450.000.000 |
Forslag 45
Avgift på mineral- og smøreolje, A. Avgift på mineralolje, § 1 skal lyde:
Fra 1. januar 1997 skal det i henhold til lov av 19. mai 1933 nr. 11 betales avgift til statskassen på:
Petroleum, gassolje, solarolje, autodiesel, dieselolje og fyringsolje. Avgift skal også, etter departementets nærmere bestemmelse, svares av annen mineralolje dersom denne oljen kan nyttes som fyringsolje. Avgiften svares etter følgende satser:
| 1. | En CO2 -avgift med 93,5 øre pr. liter olje, og |
| 2. | en tilleggsavgift med 7 øre pr. liter for hver påbegynt 0,25 % vektandel svovel i oljen. Tilleggsavgift skal ikke svares for olje som inneholder 0,05 % vektandel svovel eller mindre. |
For treforedlingsindustrien og
sildemelsindustrien skal CO2 -avgiftssatsen være 46,75 øre pr. liter olje.
Departementet kan i forskrift gi regler om avgiftsmessig avgrensing av
treforedlingsindustrien og sildemelsindustrien samt om praktiseringen av
avgiftsnedsettelsen.
Forslag 46
| Kap. 5542 | Avgift på mineralolje m.v. | ||
|
70 Avgift på mineralolje, økes med kr 1.200.000.000 og bevilges med | kr | 2.760.000.000 |
Komiteen viser til proposisjonen og
det som står foran og rår Stortinget til å gjøre slikt
Fra 1. januar 1997 skal det i henhold til lov av 19. mai 1933 nr. 11 betales avgift til statskassen på:
Petroleum, gassolje, solarolje, autodiesel, dieselolje og fyringsoljer. Avgift skal også, etter departementets nærmere bestemmelse, svares av annen mineralolje dersom denne oljen kan nyttes som fyringsolje. Avgiften svares etter følgende satser:
| 1. | En CO2 -avgift med 43,5 øre pr. liter olje, og |
| 2. | en tilleggsavgift med 7 øre pr. liter for hver påbegynt 0,25 % vektandel svovel i oljen. Tilleggsavgift skal ikke svares for olje som inneholder 0,05 % vektandel svovel eller mindre. |
For treforedlingsindustrien og sildemelsindustrien skal CO2 -avgiftssatsen være 21,75 øre pr. liter olje. Departementet kan i forskrift gi regler om avgiftsmessig avgrensing av treforedlingsindustrien og sildemelsindustrien samt om praktiseringen av avgiftsnedsettelsen.
Unntatt fra avgiftsplikt er flyparafin (jetparafin) som leveres til bruk om bord i fly.
På vilkår departementet kan fastsette, fritas, refunderes eller ytes tilskudd for avgift på mineraloljer som:
| 1. | Utføres til utlandet i mengder på minst 4.000 liter. |
| 2. | Leveres til bruk om bord i skip i utenriks fart. |
| 3. | Leveres til bruk om bord i fartøy som i næringsøyemed driver godstransport i innenriks sjøfart, begrenset til CO2 -avgiften. Fritaket gjelder ikke fritidsbåter. |
| 4. | Leveres til bruk om bord i fartøy som driver fiske og fangst og som er registrert i Merkeregisteret for fiskefartøy, begrenset til CO2 -avgiften. |
| 5. | Leveres til bruk om bord i fartøy som driver fiske og fangst i fjerne farvann, det vil si havområder hvor avstanden til norskekysten (grunnlinjen) er 250 nautiske mil eller mer. Fritaket gjelder ikke fiske og fangst i Nordsjøen, Skagerrak, Kattegat og Østersjøen. |
| 6. | Leveres til bruk på anlegg eller innretninger som har tilknytning til utnyttelse av naturforekomster i havområder utenfor norsk territorialgrense, til transport mellom land og slike anlegg eller innretninger, og for spesialskip som har oppdrag i slik virksomhet. |
| 7. | Legges inn på tollager, når varene er bestemt til utførsel eller til bruk som nevnt i tolltariffens innledende bestemmelser § 24 nr. 1. |
| 8. | Nyttes som råstoff i industriell virksomhet dersom mineraloljen i sin helhet inngår og forblir i det ferdige produkt. |
| 9. | Bringes med som reisegods eller reiseutstyr til personlig bruk. |
| 10. | Leveres til bruk i verneverdige fartøy, museumsjernbaner eller tekniske anlegg på museumssektoren. |
På vilkår som fastsettes av departementet, kan det gis refusjon av tilleggsavgift når utslippet av svovel til atmosfæren er mindre enn det som svovelinnholdet i den benyttede oljen skulle tilsi.
På vilkår fastsatt av departementet kan det gis refusjon for nærmere angitte merkostnader knyttet til bruk av mineralolje med særlige miljømessige egenskaper, som leveres til bruk i busser i rutegående drift som mottar driftsstøtte.
Departementet kan fastsette nærmere bestemmelser om grunnlaget for avgiften og om avrunding av avgiftsbeløpene.
Oppstår det tvil om omfanget av avgiftsplikten, avgjøres spørsmålet av departementet.
Departementet kan frita for eller sette ned avgiften når det oppstår enkelttilfeller eller situasjoner som ikke var overveiet da avgiftsvedtaket ble truffet og når avgiften i det spesielle enkelttilfellet får en utilsiktet virkning.
Departementet kan gi forskrift om at skyldig avgiftsbeløp og tilgodebeløp som er lavere enn en nærmere fastsatt grense, ikke skal betales eller tilbakebetales.
Fra 1. januar 1997 skal det i henhold til lov av 19. mai 1933 nr. 11 betales avgift til statskassen på smøreolje m.v. med kr 1,05 pr. liter.
Departementet kan gi forskrift om hva som skal anses som avgiftspliktig smøreolje.
På vilkår departementet kan fastsette, fritas, refunderes eller ytes tilskudd for avgift på smøreolje m.v. som:
| a) | 1. Utføres til utlandet. |
| 2. | Leveres til bruk om bord i skip i utenriks fart. |
| 3. | Legges inn på tollager, når varene er bestemt til utførsel eller til bruk som nevnt i tolltariffens innledende bestemmelser § 24 nr. 1. |
| 4. | Blir nyttet som råstoff i industriell virksomhet og i sin helhet inngår og forblir i det ferdige produkt. |
| 5. | Ved innførsel eller utførsel er påfylt kjøretøyets maskineri, maskiner o.l., og hvor oljen er nødvendig for at slikt utstyr skal funksjonere i sin helhet. |
| 6. | Omsettes i detaljforpakninger med innhold mindre enn 0,15 liter. |
| 7. | Leveres til bruk i verneverdige fartøy, museumsjernbaner eller tekniske anlegg på museumssektoren. |
Nyttes til:
| b) | 1. Offentlige og private luftfartøyer. Luftfartøyer som tilhører Forsvaret er ikke fritatt. |
| 2. | Fartøy som driver fiske og fangst i fjerne farvann, det vil si havområder hvor avstanden til norskekysten (grunnlinjen) er 250 nautiske mil eller mer. Fritaket gjelder ikke fiske og fangst i Nordsjøen, Skagerrak, Kattegat og Østersjøen. |
| 3. | Anlegg eller innretninger som har tilknytning til utnyttelse av naturforekomster i havområder utenfor norsk territorialgrense, til transport mellom land og slike anlegg eller innretninger, og for spesialskip som har oppdrag i slik virksomhet. |
Departementet kan fastsette nærmere bestemmelser om grunnlaget for avgiften og om avrunding av avgiftsbeløpene.
Oppstår det tvil om omfanget av avgiftsplikten, avgjøres spørsmålet av departementet.
Departementet kan frita for eller sette ned avgiften når det oppstår enkelttilfeller eller situasjoner som ikke var overveiet da avgiftsvedtaket ble truffet og når avgiften i det spesielle enkelttilfellet får en utilsiktet virkning.
Departementet kan gi forskrift om at skyldig avgiftsbeløp og tilgodebeløp som er lavere enn en nærmere fastsatt grense, ikke skal betales eller tilbakebetales.
Komiteen viser til komiteens
tilrådning til avgiftsvedtak og rår Stortinget til å gjøre slikt
På statsbudsjettet for 1997 bevilges under:
| Kap. 5542 | Avgift på mineralolje m.v. | ||
| 70 Avgift på mineralolje | kr | 1.560.000.000 | |
| 71 Avgift på smøreolje | kr | 65.000.000 |