| |
Komiteen hadde befaring 18. januar 1996 til nye Oslo kontrollsentral (ATCC) i Røyken, og fikk der presentasjon av prosjektet og orientering om driftssetting av prosjektet ved representanter fra Luftfartsverket.
Komiteen viser til de betydelige beløp som er lagt ned i investeringer og til radar-, data- og kommunikasjonsutstyr i kontrollsentralen i Røyken.
Komiteen vil legge vekt på at arbeidet med å skaffe egnet og tilstrekkelig personale til å drive kontrollsentralen prioriteres, både med hensyn til trafikksikkerheten når det gjelder luftfart og når det gjelder å ta i bruk de nedlagte ressurser i kontrollsentralen.
Komiteen ber Regjeringen orientere Stortinget om tiltak for å imøtekomme behovene for flygeledertjenester i kommende år i St.prp. nr. 1 (1996-1997).
Komiteen foreslår:
« Stortinget ber Regjeringen orientere
om tiltak for å imøtekomme behovene for flygeledertjenester i kommende år i
St.prp. nr. 1 (1996-1997). »
Komiteens flertall, alle unntatt medlemmene fra Arbeiderpartiet, viser til Stortingets beslutning om planlegging av nytt kontrollsenter, OSLO FIR, i 1985, jf. St.prp. nr. 1 (1985-1986) Samferdselsdepartementet. Beslutning om bevilgninger til oppstart av anleggsarbeidene ble gjort i 1988, jf. St.prp. nr. 1 (1988-1989).
Flertallet viser til at Luftfartsverket har informert komiteen om at driftsstart var planlagt til mars-april 1995, men at driftsstart er utsatt til 30. april 1996. Den vesentlige årsak til utsettelsen er mangel på og organisering av operativt personell og tilstrekkelig opplæring for de systemer kontrollsentralen er utstyrt med.
Flertallet viser til at kontrakter for teknisk utstyr ble inngått i 1991. Luftfartsverket har informert komiteen om at leveransegarantier begynte å løpe fra våren 1995.
Flertallet finner planlegging og tilrettelegging for bemanning av den nye kontrollsentralen lite tilfredsstillende, særlig med bakgrunn i at planlegging av den nye kontrollsentralen har pågått i over 10 år.