Innst.S.nr.222 (1995-1996)
Innstilling fra samferdselskomiteen om delvis bompengefinansiering av
Trekantsambandet Sveio-Stord-Bømlo og omtale av Hardangerbrua og
Folgefonntunnelen i Hordaland.
3. FORSLAG FRA MINDRETALL
Forslag frå Senterpartiet og Høgre:
Forslag 1
IV.
| a) | Prosjektet
rv 7 Hardangerbrua vert teke opp som riksveganlegg. |
| b) | Bompengeselskapet
får løyve til å krevje opp bompengar av trafikk på Hardangerbrua til delvis finansiering
av anlegget. |
| c) | Samferdselsdepartementet
får fullmakt til å inngå avtale med bompengeselskapet og å fastsetje nærare reglar
for finansieringsordninga. |
| d) | Prosjektet
vert finansiert i samsvar med St.prp. nr. 36 (1995-1996). |
| e) | Stortinget
ber Regjeringa leggje til rette for oppstart av prosjektet Hardangerbrua i 1998.
|
| f) | Prosjektet
Hardangerbrua vert utforma slik at det ikkje har behov for statlege vegmidlar
før i år 2000. |
Forslag frå Sosialistisk Venstreparti:
Forslag 2
Ad. Trekantsambandet:
| a) | Hengebru
over Digernessundet vert erstatta med flytebru. |
| b) | Mellom
Djupadalen og Hillersvika vert vegen lagd i miljøtunnel. |
Forslag frå Kristeleg Folkeparti:
Forslag 3
Stortinget ber Regjeringa syte for ei
samla utgreiing av dei miljømessige konsekvensane for Hardangervidda ved
evt. bygging av Hardangerbrua, inkludert heilårsveg over vidda.
Sist oppdatert 8. nov 2005 av Stortingets administrasjon
