| |
Moxy Trucks AS, som er lokalisert i Fræna kommune utenfor Molde, produserer rammestyrte anleggsdumpere for verdensmarkedet. De viktigste markedene er USA, Tyskland, Frankrike og Storbritannia. Bedriften har vært eid 99,99 % av A/S Olivin og 0,01 % av Fellesforbundet. Som ledd i delprivatiseringen av A/S Olivin - jf. Innst.S.nr.220 (1999-2000) - overtok Nærings- og handelsdepartementet 99,99 % av aksjene i Moxy Trucks AS i desember 2000. Bedriften hadde 235 ansatte ved utgangen av januar 2001, hvorav 26 er varslet oppsagt. Aksjekapitalen er på 70 mill. kroner.
Moxy-bedriften ble grunnlagt av Birger Hatlebakk i 1972. Etter økonomiske vanskeligheter på slutten av 70-tallet og i 1990, ble selskapet reetablert i 1991 som Moxy Trucks AS med den statseide bedriften A/S Olivin som eier av 2/3 av aksjekapitalen og japanske Komatsu som eier av 1/3. Komatsu trakk seg imidlertid ut som eier i 1997. Markedet for anleggsdumpere har i mange år vært preget av hard konkurranse og prispress. Moxy Trucks » salg og distribusjon ble i stor grad integrert med Komatsus eget salgsapparat. Etter at Komatsu trakk seg ut og nå fremstår som en konkurrent har det budt på problemer for Moxy å benytte samme forhandlernett. Moxy har siste år hatt en vesentlig nedgang i salgsvolumet, spesielt på det nordamerikanske markedet. Dette har medført stor lageroppbygging og en anstrengt likviditetssituasjon for selskapet.
Regjeringen går i proposisjonen inn for at Moxy Trucks tilføres 50 mill. kroner i ny aksjekapital. En garanti for driftskreditt på 30 mill. kroner som har vært stilt av A/S Olivin, videreføres av staten v/Nærings- og handelsdepartementet. Kapitaltilførselen foretas med forventning om en rimelig økonomisk avkastning.
Videre foreslås i proposisjonen at departementet gis fullmakt til å selge statens aksjer i Moxy Trucks på et senere tidspunkt.
Moxy Trucks la medio desember 2000 fram for Nærings- og handelsdepartementet et forslag til en ny driftsmodell og en skisse til refinansiering av selskapet. Det foreslås at det etableres to operasjonelle enheter, henholdsvis videreføring av dumpervirksomheten og leveranser av verkstedprodukter til marine- og offshoreindustrien. Sentralt for begge enhetene er å finne egnede partnere/eiere som i tillegg til kapital kan bidra med kompetanse og markedsadgang. I skissen til refinansiering er det lagt til grunn at nåværende egenkapital nedskrives og at selskapet tilføres ny egenkapital i størrelsesorden 80 mill. kroner. I tillegg er det forutsatt at det gjennomføres en gjeldssanering.
Nærings- og handelsdepartementet ga 22. desember 2000 Hartmark Consulting AS i oppdrag å foreta en uavhengig gjennomgang og vurdering av Moxy Trucks' forslag/skisse til ny driftsmodell og refinansiering av selskapet. Endelig rapport fra Hartmark Consulting ble fremlagt 10. januar 2001. En konkluderte med at Moxy Trucks AS under gitte forutsetninger vil kunne etableres som et lønnsomt selskap fra og med 2002 dersom det i tide gjennomføres en refinansiering og det settes inn adekvate ledelsesressurser. Kopi av konsulentrapporten følger som uttrykt vedlegg til proposisjonen.