Innst.S.nr.94 (2005-2006)
Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om revidert bompengeordning for Bergensprogrammet

Vedlegg 4. Brev fra Samferdselsdepartementet v/statsråden til Fremskrittspartiets stortingsgruppe, datert 16. januar 2006

Vedrørende St.prp. nr. 75 (2004-2005) Om revidert bompengeordning for Bergensprogrammet

       Jeg viser til brev av 14. desember 2005 fra Fremskrittspartiets stortingsgruppe.

       I St.prp. nr. 75 (2004-2005) er det for prosjektene Ringveg Vest og « hasteprosjektene » (Solheimsgaten og Fjøsangerkrysset) brukt en kalkulasjonsrente på 8 %. For Bybanen er det brukt en kalkulasjonsrente på 5 %. For Skansentunnelen, som ble beregnet i 1999, er det brukt en kalkulasjonsrente på 7 %. Kalkulasjonsrentene som er brukt er i samsvar med gjeldende retningslinjer på det tidspunkt nytteberegningene for prosjektene ble gjennomført.

       Statens vegvesen har laget en oversikt over alle prosjektene med endret kalkulasjonsrente til 4 %. Denne følger vedlagt.

       For Skansentunnelen ble nytteberegningene gjennomført i tilknytning til konsekvensutredningen til kommunedelplanforslaget som ble sendt på høring i 1999. Forslaget til kommunedelplan er ennå ikke behandlet av Bergen kommune. Jeg forutsetter at Bergen kommune gjennomfører den nødvendige planbehandlingen i god tid før det er aktuelt å starte bygging av Skansentunnelen. I den forbindelse vil nytteberegningene for prosjektet bli oppdatert.

       Forutsetninger, kostnader og trafikktall har endret seg siden nytteberegningene for Skansentunnelen ble gjennomført. Det vil derfor være tidkrevende å oppdatere beregningene for dette prosjektet. Jeg har derfor ikke funnet det hensiktsmessig å be om en oppdatering av disse nytteberegningene før planbehandlingen starter opp igjen.

       Når det gjelder begrepsavklaringer, viser jeg til mitt brev av 21. desember 2005 til Fremskrittspartiets stortingsgruppe vedrørende spørsmål om prosjektet Hardangerbrua.