Oddbjørg Ausdal Starrfelt (A) : Komiteen ser positivt på at det vert innført klåre reglar for kviletid på skip, og me sluttar oss i hovudsak til framlegga i proposisjonen om endringar i lova. Me føreset sjølvsagt at dette er i samsvar med internasjonale konvensjonar. Som komite er me opptekne av at reglane skal vera gode for å sikre tryggleik og trivsel på skip. Endringane kjem som fylgje av kravet om seks timar samanhengande kviletid. Etter komiteen si meining har dette ikkje fungert udelt positivt, og derfor opnar me for ein viss dispensasjon.

       Det er viktig å finna ordningar som tek vare på omsynet til arbeidstid, reisetid og kviletid. Næringa er samstemd på arbeidsgjevar- og arbeidstakarsida om at nokre av praktiseringane dei siste åra har vore uheldige. For så vidt kan dei på papiret og når det gjeld vaktordningar sjå bra ut, men tek ein inn at folk skal reise til og frå jobb, blir det eit minus og ikkje eit pluss.

       Ein einstemmig komite har difor kome fram til at me opnar for at reglane kan fråvikast på passasjerskip med skiftordning i innanriks rutefart, og me føreset at dette då vert gjort i samarbeid og i forståing mellom arbeidsgjevar og arbeidstakar.

       Med dette vil eg anbefale innstillinga.

Ivar Kristiansen (H) : Stortinget får på løpende bånd nokså mange skipsfartssaker å ta stilling til, og jeg tror at for Stortinget er kanskje denne den enkleste i så måte.

       Når jeg ber om ordet, er det fordi jeg ser det kommer mange saker fra direktoratet via departementet som går på at man skal innordne seg internasjonale konvensjoners bestemmelser og overføre disse til norsk praksis. Det er etter min oppfatning særdeles viktig i slike saker som denne, at når sakene til syvende og sist kommer fra Stortinget, forventes det at Sjøfartsdirektoratet håndterer bestemmelsene i tråd med det som Stortinget legger opp til. Og i denne saken har det kommet utvetydige signaler fra de mest toneangivende høringsinstansene, og de går på å praktisere med fornuft det som har med hviletidsbestemmelsene å gjøre. Jeg går ut fra at også statsråden har merket seg at man langt fra er på linje, at en enstem mig komite har valgt å lytte atskillig mer til organisasjonene enn til råd fra direktorat og departement. Man ser at en enstemmig komite legger vekt på å få med i § 12 punkt 5 at der partene er blitt enige om å finne fram til fornuftige løsninger, skal det gis dispensasjon. Når dette er så diametralt motsatt det råd som departementet har gitt, må det være grunn til å spørre om statsråden mener komiteen er på ville veier. Er det et uansvarlig forslag og en uansvarlig innstilling komiteen avgir når statsråden har gitt komiteen det stikk motsatte råd, nemlig at av hensyn til sjøsikkerheten kan statsråden ikke anbefale at det gis adgang til dispensasjon, slik en enstemmig komite vil gi? Jeg går ut fra at statsråden vil være i stand til å svare på om han mener den enstemmige komiteen er på fullstendig ville veier, eller om han slutter seg til komiteen, at dette er en fornuftig vei å gå som både vil føre til god økonomi for staten, til en forbedret økonomi for selskapene, og ikke minst føre til større kontinuitet og bedre langsiktighet for dem som skal jobbe i selskapene.

Statsråd Lars Sponheim : Jeg vil først vise til innstillingen og representanten Ausdal Starrfelts innlegg, som slår fast at det er stort samsvar mellom Regjeringens innstilling og det et samlet odelsting vil gjøre vedtak om i dag. Komiteen skriver nemlig at det er nødvendig å få klare regler for hviletid på skip, og at den i hovedsak slutter seg til framlegg til endringer i odelstingsproposisjonen. Videre står det at komiteen også legger til grunn at dette regelverket er i samsvar med de internasjonale avtaler som vi er forpliktet til å etterleve. Det er jeg fornøyd med. Det er viktig ut fra et sikkerhetsperspektiv, og der er det fullt samsvar mellom Regjeringens syn og Stortingets syn.

       Så spør representanten Kristiansen om komiteen er på ville veier. Det er komiteen selvsagt aldri. Og som jeg sier, her er vi enige hele veien. Når komiteen, på ett punkt har valgt å åpne for en adgang til å gi dispensasjon, syns jeg det må være greit. Jeg tar selvsagt til etterretning at man har gått imot at krav om hviletid skal gjøres gjeldende fullt ut på ferjer i innenriksfart, og åpner for en viss dispensasjonsadgang. Jeg vil selvfølgelig sørge for at det blir en fornuftig praktisering av dette regelverket, at både departement og direktorat i nært samarbeid med partene i næringen bidrar til at ferjene drives på en forsvarlig måte, og at vi får en fornuftig anvendelse av den dispensasjonsadgangen som Odelstinget nå ønsker.

Presidenten: Flere har ikke bedt om ordet i sak nr. 2.

       (Votering, se side 372 f.)