Magnus Stangeland (Sp) (komiteens leiar og ordførar for saka): Vi skal i dag handsama løyvingsendringar m.v. for 1997 når det gjeld samferdsel.

       Som det går fram av innstillinga, er det tre område som er omhandla i proposisjonen, som komiteen ikkje har merknader til. Dette gjeld « vegpakke Drammen - kompensasjonstiltak i Lier », det gjeld rekneskapsføringa av tilbakehaldne beløp, der vi er samde med departementet i at det er vanskeleg å nytta to ulike prinsipp her, og har ingen merknader til at Statens vegvesen frå 1. januar 1997 fører alle tilbakehaldne beløp i statsrekneskapen etter kontantprinsippet, og - det tredje området - det som omhandlar Jernbaneverket og garanti Postbanken.

       Derimot meiner ein samla komite at eit eventuelt forseinka oppgjer ved overtaking av dei regionale flyplassane ikkje må føra til økonomiske konsekvensar for noverande eigarar. Vidare støttar alle, bortsett frå Høgre, Regjeringa i å auka lånerammene for 1997 til Oslo lufthavn AS med 320 mill. kr.

       Når det gjeld riksferjer, er det noko spesielt at komiteen sitt fleirtal ser seg nøydt til å visa til det vedtaket som vart gjort i samband med budsjetthandsaminga for inneverande år. Komiteen bad som sagt om at Regjeringa i samband med salderinga måtte koma tilbake med eit opplegg som ville føra til at ein kunne bestilla iallfall minst fire nye ferjer til bruk i riksvegferjesambandet. Vi ser her at når det gjeld synet på behovet for nye ferjer i riksvegsambandet, er det eit fleirtal i komiteen som har ei anna meining enn Arbeidarpartiet og Regjeringa. Eg håpar at ein vil ta omsyn til dette i det vidare arbeidet når det gjeld riksvegferjer.

       I staden for ei fornying ser vi no ein tendens til at rutetilbodet med ferjer vert redusert i fleire fylke, og eg går ut frå at Regjeringa vil ta omsyn til fleirtalsmerknaden i innstillinga, der vi ber om at saka vert lagd fram i revidert nasjonalbudsjett for å sikra at ferjetilbodet ikkje vert redusert. I den samanhengen viser eg også til at det i dag vil verta sett fram eit forslag av representanten May-Helen Molvær Grimstad, på vegner av Høgre, Kristeleg Folkeparti, Senterpartiet og Sosialistisk Venstreparti, med bakgrunn i at dette må skje.

       Elles har eg ingen merknader til den framlagde proposisjonen.

Johanne Gaup (Sp) : Jeg skal bare si noen ord i tillegg til det som komiteens leder og saksordfører har sagt når det gjelder bygging av nye ferger.

       Det er i dag et stort behov for bygging av nye ferger, og flere samband mangler i dag hensiktsmessige ferger. Det fører til store problemer for både passasjerer og næringsliv i distriktene. Viktige eksportnæringer, som fiskerinæringen og oppdrettsnæringen, har som følge av for dårlige ferger problemer med eksport av produktene til markedet. Vi får mange henvendelser fra Distrikts-Norge om behovet for nye og bedre ferger. Etter det jeg vet, finnes det ikke i dag ferger å sette inn i de samband hvor det er et akutt behov for bedre ferger. Jeg vil også vise til at i mitt eget fylke er dagens ferge på sambandet Loppa-Hasvik til hinder for eksporten av fisk til markedet. Det har sågar hendt at trailertilhengere har veltet om bord i ferga, og det er ikke forhold som fiskeeksportørene kan leve med. Det er derfor svært viktig at standarden på fergene våre er slik at både næringsliv og øvrige trafikanter kan føle seg trygg når de bruker fergene. Jeg ser fram til at Regjeringen, som den selv har lovet, kommer tilbake med en plan for fornyelse av fergeflåten.

       Fornyelse av fergeflåten er, som allerede nevnt, et sakskompleks som er tatt opp i forbindelse med Norsk veg- og vegtrafikkplan, og det burde jo gi Stortinget rikelig anledning til å komme tilbake til den saken senere i vår.

       Når det så gjelder selve fergedriften for inneværende år, ligger utgangspunktet som lå til grunn for bevilgningene i forbindelse med statsbudsjettet, selvfølgelig fast.

       På dette området, som på andre innenfor sektoren, følger en utviklingen og ser om det er viktige avvik. Og er det det i forhold til de generelle forutsetningene, kan det være grunn til å komme tilbake til det, f.eks i forbindelse med revidert nasjonalbudsjett. Men som jeg også sa i muntlig spørretime, er ikke bildet nå, sett fra direktoratets og departementets side, slik at det er store avvik rundt omkring i de ulike fylkene. Jeg er kjent med at det er visse problemer i ett fylke, og vi går inn i den situasjonen og ser om det er nødvendig å gjøre noe akkurat i den forbindelse. Men noen konklusjon på det punktet er ikke trukket ennå. Men det generelle bildet er altså ikke helt slik som enkelte av talerene her har gitt uttrykk for, så langt vi nå har oversikt.

May-Helen Molvær Grimstad (KrF) : Den informasjonen som vi har fått, gjeld fleire fylke, som kan vise til redusert ferjetilbod, og det har mykje å seie for distrikta. Om ikkje statsråden har fått like mange førespurnader om kva dette betyr, har iallfall vi hatt stor pågang. Difor er det svært viktig at vi held ved lag det som blei sagt, at ferjetilbodet ikkje skulle bli redusert, at det som blei sagt før jul - at ferjetilbodet skulle vere det same - gjeld framleis. Det er viktig å få gitt signal ut om at det ikkje skal bli nokon reduksjon i ferjetilbodet.

Presidenten: : Fleire har ikkje bede om ordet til sak nr. 3.

       (Votering, sjå side 3090 f.)