På skinner i nord

Damplokomotivet "Halvdan" som ble levert i 1865 til Randsfjord-banen. Foto: NSB Jernbanemuseets samling

INNHOLD:
Innledning: Marcus M. Bull
A/S Bjørkåsens gruvebane i Ballangen: Marcus M. Bull
Jernbaneanlegget til Matmoderen Bergværks Aktieselskab: Thor Bjerke
Jernbaneanlegget ved Bogen gruver: Marcus M. Bull
Gruvebanen på Bjarkøy: Marcus M. Bull
"Sporveien" ved Birtavarre gruver: Henning Skjæret
Aktieselskabet Sydvarangers jernbane: Thor Bjerke og Ørjan Jerijervi
Jernbanedrift på havneanlegg i Nord-Norge: Ulf Berntsen
Trallbaner rundt fossene i Pasvikelven: Marcus M. Bull

Nordnorsk jernbanehistorie har mange interessante kapitler utenom de jern-baner som beskrives i dette «Ottar». Skinnehistorie vil noen ganger være et mer dekkende begrep. I Henningsvær la man skinner mellom tørrfisklageret og fiskehjellene. I Strupen i Lyngen hentet man is til fiskeflåten fra Strupbreen, og fraktet denne til sjøen på et jernbane-spor. Etter hvert som breen trakk seg tilbake måtte banen forlenges. På Kjelmsøy i Bøkfjorden utenfor Kirkenes anla tyskerne under krigen et lite jernbanenett der lokomotiver trakk ammunisjon til kanonbatteriet. Senere kom lokomotivene til Bugøynes der de ble generatorer for strøm. I Skarsfjord på Ringvassøya finner man et avansert skinnegående heisarrangement som kraftutbyggingen har anlagt. Skinner og vogner har også vært benyttet i torv-industrien, i Kvæfjord kan man frem-deles se en slik bane i drift.