Høgskolen i Oslo
Høgskolen i Oslo
Fronter Les e-post med Webmail Læringssenteret Personer HiO-veven



Studietilbud Enheter Kontakt English Utskrift

Velkommen til HiO / For tilsatte / Arbeidsmiljø / Miljø / Miljøledelse - delrapport / transport-og energiordninger / 3. Transport

3. Transport

Transport omfatter reiser ved virksomheten, reiser til og fra jobb og transport av varer og tjenester. Transport er en betydelig kilde til utslipp av klimagasser, luftforurensninger og støy.

Transport bør sees i sammenheng med bruk av moderne informasjons- og kommunikasjons­teknologi (IKT) som for eksempel video- og telefonkonferanser.

3.1. Dagens transportordninger ved Høgskolen i Oslo

3.1.1 Reiser ved HiO

Reiser ved HiO er reiser som tilsatte og studenter gjennomfører som del av arbeid eller studium.  Dette omfatter i det alt vesentlige:

  • studieturer og fagreiser til virksomheter i inn- og utland for faglig og administrativt tilsatte
  • studentreiser i forbindelse med studiet
  • interne møter, kurs og seminarer som legges utenfor høgskolen
  • faglige konferanser og kurs med eksterne arrangører
  • oppfølging av studenter i praksis

 

Tabell 1. Oversikt over ulike typer reiser med antall og kostnader i 2004 og 2005.

Transportmiddel

Antall 2004

Kostnad 2004, kroner

Antall 2005

Kostnad 2005, kroner

Fly innland

567 personer

737 072

630 personer

850 340

Fly utland

687 personer

2 215 981

673 personer

2 097 619

Tog

23 fakturaer

95 422

8 fakturaer

88 131

Leiebuss

16 fakturaer

85 760

26 fakturaer

159032

Privatbil

169 300 km

508 000

154 413 km

463 240

Telefon-/ videokonferanser

Svært få

     

Tabell 1 viser at tilsatte ved HiO i stor grad bruker fly ved reiser. Togreiser brukes i liten grad, mens buss benyttes noe i forbindelse med interne kurs som holdes eksternt. For fly oppgis antall som antall personer som har reist, mens for tog og leiebuss vet man ikke hvor mange personer som har deltatt på hver fakturert reise.  (En fakturert reise kan omfatte fra en til flere personer).

Flere reiser ved HiO kommer imidlertid ikke med i oversikten, fordi reisen betales av den reisende selv som får dekket utgiften av HiO i ettertid.

Reiser med privatbil brukes for det meste av tilsatte som skal følge opp studenter i praksis. Drosje benyttes en del innen Oslo. Telefon- og videokonferanser brukes i liten grad.

3.1.2 Reiser til og fra jobb-/studiested

Høgskolen ligger sentralt plassert i Oslo med godt kollektivtilbud.

Høgskolen disponerer et fåtall parkeringsplasser forbeholdt tilsatte og studenter med spesielle behov. Det er begrenset antall gratis parkeringsplasser i høgskolens omegn, og avgiftsbelagt parkering er dyrt.

Høgskolens område er godt tilrettelagt for sykkelparkering og dusj- og garderobeforholdene ved høgskolen er gode.

Mange tilsatte og studenter sykler til jobben/studiestedet i sommerhalvåret.

3.1.3 Varetransport.

Høgskolen har lite egen varetransport. Varer som kjøpes inn av høgskolen blir tilkjørt av leverandørene.

 

3.2. Mål og utfordringer ved HiOs transportordninger

Målet for HiOs transportordninger er at høgskolens tilsatte og studenter velger miljøvennlig transport

Dette kan oppnås ved at HiO:

  • tar miljøhensyn i planlegging av reiser
  • legger til rette for bruk av video- og telefonkonferanser.
  • motiverer tilsatte og studenter til å reise kollektivt
  • benytter høgskolens kurs- og konferanselokaler maksimalt

 

 

 

 

3.3. Tiltak vedrørende transportordninger ved HiO

 

Tabell 2. Oversikt over tiltak som skal endre transportordningene ved HiO i miljøvennlig retning

Med ansvar menes overordnet ansvar. Oppfølgingsansvar viser til hvem som skal sørge for at aktivitetene gjennomføres.

Tiltak

Aktiviteter

Frist

Ansvar

Oppfølgingsansvar

 

 

 

 

 

HiO tar miljøhensyn i planlegging av reiser

 

·         Vurdere miljøhensyn i planlegging av reiser

 

Kontinuerlig

 

Tilsatte og studenter

 

 

 

·         Vurdere innkjøp av video- og telefon­konferanse­utstyr til kurs- og konferansesenteret

 

01.09.2006

 

HiOs administrative ledelse

 

 

 

·       Opplæring i bruk av video og         telefon- konferanseutstyr

 

01.09.2006

 

AV-tjenesten

 

 

 

·         Motivere for bruk av video og telefon konferanseutstyr

Kontinuerlig

 

HiOs administrative

 

HiOs ledere

 

Stimulere til økt bruk av høgskolens kurs- og konferanse­senter

·         Informere om mulighetene til å bruke kurs- og konferansesenteret og utstyr som er tilgjengelig her. God organisering av lokalene.

Kontinuerlig

Kurs og konferansesenteret

 

Stimulere til bruk av annen transport enn privatbil ved reise til og fra jobb / studiested

 

·      Kartlegge muligheten for spesialavtale med trafikkselskap om reduserte priser på kupongkort/månedskort/fler­reisekort som tilsatte og studenter

Innen juni 2006

HiOs administrative ledelse

 
 

·      Kartlegge muligheten for bruk av bysykkel

01.01.2007

HiOs administrative ledelse

 
 

·      Kartlegge muligheten for rabattordninger ved kjøp av sykkel

01.09.06

HiOs administrative ledelse

 
 

·         Forbedre informasjonen om sykkelparkeringsordninger og dusj-/garderobeforhold

01.08.2006

Økonomi/ Teknisk seksjon

 
 

·         Samarbeide med Oslo kommune om tilrettelegging av kollektivtrafikkens stoppesteder – tilpasset høgskolens behov 

1.1.07.

HiOs administrative  ledelse

 
 

·     Kartlegge muligheten for leie av parkeringsplasser for EL-bil i nærheten av høgskolen

1.1.07.

HiOs administrative ledelse

 

Tabell 2 viser tiltak som kan redusere belastningen på miljøet ved reiser ved HiO og reiser til og fra jobb/studiested.

 

3.4. Indikatorer

Aktiviteter som er foreslått for å oppnå miljøvennlige transportordninger ved HiO omfatter i det vesentligste å kartlegge mulighetene for å iverksette bestemte tiltak. Det er derfor på nåværende tidspunkt, ikke aktuelt å foreslå indikatorer som kan måle utviklingen i forhold til miljøvennlig transport ved høgskolen.

Miljøledelse - delrapport / transport-og energiordninger

2. Oppsummering

3. Transport

4. Energi

5. Iverksetting

6. Ordforklaring / definisjoner mm.

7. Referanser,miljøvernorganer vedr. transport og energi

8. Vedlegg