SJØTRANSPORT HAR VÆRT og vil også i fremtiden være en viktig transportform, fordi: (1) den er miljøvennlig, effektiv og sikker; (2) sjøtransport muliggjør transport av store kvanta på én kjøl; (3) og fordi den er en forutsetning for global arbeidsdeling innen produksjon og handel.
NORGE ER:
En av verdens største skipsfartsnasjoner
Drift og vedlikehold av petroleumsinstallasjoner utføres med ulike typer spesialskip
Norsk oljeeksport er basert på bruk av tankskip
Det tas sikte på en større andel av eksporten av norsk sjømat skal foregå med skip
Norske rederier er en stor aktør innen cruise og fergedrift
Den maritime næringsklyngen består i tillegg til rederier og oljeselskap av offshore entreprenører, befraktere, verft og utstyrsleverandører.
Dessuten er klassifikasjon (Det Norske Veritas), forsikring, konsulent- og engineeringselskap viktige aktører. Betydelige forvaltnings-oppgaver ivaretas blant annet av Sjøfartsdirektoratet, Sjøkartverket og Kystverket. Næringen er i økende grad tjenesteorientert og bidrar vesentlig til veksten brutto nasjonalprodukt og eksportinntektene.
Norge står overfor betydelige utfordringer knyttet til:
Transport og distribusjon av flytende naturgass (LNG)
Maritime operasjoner i nordlige og arktiske farvann (Kaldklimateknikk)
Skipningsopplegg og fartøyer for nærsjøfart (Nordsjøen)
Effektiv transport av sjømat til europeiske markeder
Økt sikkerhet og miljøvennlighet for farlige transporter langs norskekysten
Ivareta landets rettigheter og jurisdiksjon i en stor økonomisk sone
Maritime næring og forvaltning står med andre ord overfor store oppgaver som vil kreve marinteknisk kompetanse.
NTNU, 7491 Trondheim, tlf. 73 59 50 00.
Kontakt oss
Ansvarlig redaktør: Informasjonssjef Christian Fossen
