Det statlige biloppsamlingssystemet i Norge ble etablert i 1978. Systemet har sikret at bilvrak ikke fører til forsøpling og at miljøfarlige komponenter behandles forsvarlig. Som følge av EUs direktiv om kasserte kjøretøy, som ble innført i norsk regelverk i 2002, har bilimportørene fra 1. januar 2007 ansvaret for å samle inn og behandle kasserte kjøretøy.

Oppfyller ikke kravene

SFT har godkjent Autoretur som bilbransjens retursystem, og fører tilsyn med at bilimportørene oppfyller kravene. SFT er svært opptatt av at bilbransjen i Norge får på plass et retursystem for kasserte kjøretøy med geografisk tilgjengelighet.

- Så langt har ikke bilimportørenes returselskap Autoretur etablert et godt nok mottakssystem. Vi inndriver derfor tvangsmulkten på fem millioner kroner og varsler en ny mulkt på samme beløp for å få bilbransjen til å oppfylle ansvaret de har etter regelverket, sier SFT-direktør Ellen Hambro.

Publikum kan levere bilvrak

De fleste biloppsamlingsplassene er i dag åpne for mottak av biler som publikum vil kassere, fordi biloppsamlerne har etablert et eget system uavhengig av Autoreturs system.