| |
Komiteen, medlemmene fra
Arbeiderpartiet, Bjørgulv Froyn, Martin Kolberg, Oddbjørg Ausdal Starrfelt
og Tor-Arne Strøm, fra Høyre, Anne Berit Andersen, Sverre J Hoddevik, Hans R
Kjæstad og lederen Petter Løvik, fra Fremskrittspartiet, Thore Aksel Nistad
og Kenneth Svendsen, fra Sosialistisk Venstreparti, Geir-Ketil Hansen og
Heidi Sørensen, fra Kristelig Folkeparti, Odd Holten og Jan Sahl, og fra
Senterpartiet, Jorunn Ringstad, viser til vedlagte uttalelse av 29. mai 2002
fra Samferdselsdepartementet i saken.
Komiteens flertall, alle unntatt medlemmene fra Fremskrittspartiet, viser til at det i 1999 ble bevilget 2,3 mrd. 1992-kroner over Luftfartsverkets budsjett til innskudd i ansvarlig lånekapital fra Luftfartsverket til Oslo Lufthavn AS.
Flertallet er enig med departementet i at betingelsene for tilføring av egenkapital til Oslo Lufthavn AS dermed er oppfylt.
Flertallet vil derfor avvise framsatt
forslag i
Dok.nr.8:106
(2001-2002).
Komiteens medlemmer fra Fremskrittspartiet viser til målsettingene om at luftfart skal være selvfinansierende, et prinsipp disse medlemmer slutter seg til. Disse medlemmer mener dette bør gjøres gjeldende også når det gjelder biltrafikk, som årlig gir staten en nettoinntekt på nærmere 30 mrd. kroner, og for jernbanetrafikken, som subsidieres med ca 5 mrd. kroner årlig, selv om jernbanetrafikk nå er av helt marginal betydning for samferdselen i Norge.
Disse medlemmer mener det er urimelig at flypassasjerene skal betale alle ekstrakostnader som følge av at hovedflyplassen på Gardermoen ble mye dyrere enn om en annen lokalisering var blitt valgt.
Luftfart er blitt nest viktigste transportform i Norge, etter vegtrafikken. Disse medlemmer mener også av den grunn at det vil være rimelig å ettergi deler av de ekstraomkostningene for flyplassen som er resultat av rene statlige tabber i lokaliserings- og utbyggingsfasen.
Disse medlemmer fremmer følgende
forslag:
« Stortinget gir Regjeringen fullmakt
til å ettergi 3,6 mrd. kroner som er gitt som lån til Oslo Lufthavn AS,
Gardermoen. »