Miljørapportering
Fleire stader på jernbanen sine område er det drive verksemd som har ført til at grunnen har blitt forureina. Døme på dette er kreosot frå gamle impregneringsverk (perioden 1900-1980) eller lager av større mengder nye sviller.
Les mer om 'Miljørapportering'
Dyrepåkøyrsler
Jernbanen strekkjer seg gjennom område med rikt dyreliv. Kvart år vert mange dyr påkøyrde av tog. Dyrepåkøyrslene har mange negative konsekvensar. Blant anna fører dei til lidingar for dyra, og dei utgjer eit arbeidsmiljøproblem for lokførarar.
Les mer om 'Dyrepåkøyrsler'
Nedbør stanset Bergensbanen
Kraftig nedbør på Vestlandet førte til at Bergensbanen fikk et ufrivillig opphold utover kvelden onsdag 15. august.
Les mer om 'Nedbør stanset Bergensbanen'
Ny Rolvsøysund bru
Dagens Rolvsøysund bru i Østfold ble bygd i 1879 og er moden for utskifting. Samtidig med at det blir bygd ny bru, skal det bygges en ny trase på nordsiden av dagens spor og ny kryssing over Greåkervein. Arbeidene er kostnadsberegnet til 166 millioner kroner.
Les mer om 'Ny Rolvsøysund bru'
Notodden
Skien/Porsgrunn. Forbindelser til Sørlandsbanen/Oslo og Vestfoldbanen.
Les mer om 'Notodden'
Valebø
Fra 13.juni 2004 stopper ikke lenger Bratsbergbanens tog ved Valebø for på/avstigning.
Les mer om 'Valebø'
Hjuksebø
Fra 13.juni 2004 stopper ikke lenger Bratsbergbanens tog ved Hjuksebø for på/av-stigning.
Les mer om 'Hjuksebø'
Tinnegrend
Fra 13.juni 2004 stopper ikke lenger Bratsbergbanens tog ved Tinnegrend.
Les mer om 'Tinnegrend '
Trykkerud
Fra 13.juni 2004 stopper ikke lenger Bratsbergbanens tog ved Trykkerud.
Les mer om 'Trykkerud '
Dalsvatn
Fra 13.juni 2004 stopper ikke lenger Bratsbergbanens tog ved Dalsvatn.
Les mer om 'Dalsvatn '
Hoppestad
Fra 13.juni 2004 stopper ikke lenger Bratsbergbanens tog ved Hoppestad.
Les mer om 'Hoppestad '
GSM-R i bruk på to nye baner
Fra 1. november er jernbanens mobilnett GSM-R i bruk på Gjøvikbanen og Østfoldbanens Østre linje. Dermed er GSM-R i bruk på 45% av jernbanenettet. GSM-R brukes til effektiv kommunikasjon mellom lokførere, togledere og lokale trafikkstyrere.
Les mer om 'GSM-R i bruk på to nye baner'
Dovebanen midlertidig stengt ved Lillehammer
Det dårlige været i Gudbrandsdalen gjorde at kontaktledningen ved Lillehammer stasjon ble revet ned. Dette skjedde ved 15-tiden i dag. Jernbaneverket er i full gang med å reparere skadene ved nettet.
Les mer om 'Dovebanen midlertidig stengt ved Lillehammer'
Network Statement 2006
This is the Norwegian National Rail Administration’s product description, in which we describe the services we provide, where they are provided and how you, as a customer, shall proceed in order to gain access to them. This document is valid from 11.12.2005
Les mer om 'Network Statement 2006'
Grafiske togruter
Her ligger de grafiske rutetabellene for jernbanestrekningene som vedlegg. Grafiske ruter er først og fremst et arbeidsverktøy for Jernbaneverkets personale. Dette kan også være et nyttig verktøy for selskapene som trafikkerer jernbanenettet eller som har planer om dette, derfor presenteres grafiske ruter på internett. Rutene som nå er lagt ut som vedlegg gjelder for perioden fra og med 8.januar 2006 til neste ruteendring i juni 2006.
Les mer om 'Grafiske togruter '
Network Statement 2005
Dette er Jernbaneverkets produktbeskrivelse gjeldende fra 12/12 - 2004.
Les mer om 'Network Statement 2005'
Sørlandsbanen gjenåpnet etter avsporing 25/2
Sørlandsbanen ble åpnet for trafikk igjen mellom Lunde og Drangedal klokken 18.40 lørdag 25/2. Banen ble stengt da nattog 706 lørdag morgen kjørte på en steinblokk i en tunnel ved Nakksjø. Ingen ble skadd i uhellet.
Les mer om 'Sørlandsbanen gjenåpnet etter avsporing 25/2'
Controller
Det er ledig stilling som Controller i Jernbanedirektørens staber.
Les mer om 'Controller'
Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen - Regional Utvikling - Region Øst har to ledige stillinger
Regional Utvikling (IRØU) har som hovedoppgave å representere Jernbaneverket i saker vedrørende plan- og samfunnsutvikling og i Jernbaneverkets utadrettede aktiviteter. Oppgavene løses i samarbeid med andre enheter i Jernbaneverket. I tillegg er det naturlig at seksjonen, for å sikre lik praksis i lovsaker, saksbehandler enkelte eiendoms- og forvaltingsoppgaver på vegne av banesjefene. Avdelingen består av 15 medarbeidere inkludert stabssleder.
Les mer om 'Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen - Regional Utvikling - Region Øst har to ledige stillinger'
Stabssjef Infrastruktur sikkerhet og kvalitet
Til Infratsrukturdivisjonens sikkerhets- og kvalitetsavdeling søkes det etter stabssjef. Enheten består av ca 30 medarbeidere.
Les mer om 'Stabssjef Infrastruktur sikkerhet og kvalitet'
Dokumentsenterleder, Fellestjenester, Hamar
Jernbaneverket Fellestjenester søker etter leder for etatens dokumentsenter. I stillingen inngår ansvar for Jernbanens saksarkiv, samt avdeling for teknisk dokumentasjon (som har egen leder). Dokumentsenteret er sentralisert til Hamar, og skal derfra ivareta all post og arkivering for hele Jernbaneverket.
Les mer om 'Dokumentsenterleder, Fellestjenester, Hamar'
Avdelingsleder teknisk dokumentasjon
Jernbaneverket Fellestjenester vil fra 01.01. 2006 overta nåværende avdeling for teknisk dokumentasjon i etaten. Dette er en avdeling under utvikling og vil by på spennende oppgaver. I den forbindelse søkes det etter en avdelingsleder.
Les mer om 'Avdelingsleder teknisk dokumentasjon'
Stasjonsbygningen i Asker bygges om
Ombyggingen av stasjonsområdet i Asker og tilpasningen til det nye dobbeltsporet innebærer at selve stasjonsbygningen også må bygges om.
Les mer om 'Stasjonsbygningen i Asker bygges om'
Knud Askers vei flyttes tilbake
Betongtunnelen for det nye dobbeltsporet inn mot Asker stasjon er nå ferdig. Dermed flyttes Knud Askers vei tilbake på plass, etter at veien har vært midlertidig omlagt på grunn av tunnelarbeidene.
Les mer om 'Knud Askers vei flyttes tilbake'
GSM-R tatt i bruk på Flåmsbana
Fra 1.mai ble kommunikasjons- systemet GSM-R tatt i bruk på Flåmsbana i Sogn og Fjordane. GSM-R gir pålitelig og rask kommunikasjon mellom togleder og lokfører og øker således sikkerheten for de reisende.
Les mer om 'GSM-R tatt i bruk på Flåmsbana '
Nordiske prosjekter
I våre naboland, Sverige, Danmark og Finland foregår det betydelige
nyanlegg og opprustingsarbeider på jernbanenettet. Ved å klikke på
linkene til høyre kan du finne informasjon om disse.
Les mer om 'Nordiske prosjekter'
Public Private Partnership
PPP - Public Private Partnership, or OPS - Offentlig Privat Samarbeid in Norwegian, is a model for cooperation between the public and private sectors in large-scale asset based projects. Through the PPP model private actors offer the public sector services, primarily in the form of construction and operation of infrastructure for a specified period of time.
Les mer om 'Public Private Partnership'
Gjøvikbanen, Kjelsås stasjon fra 22/3
På grunn av vanskelig av/påstigningsforhold ved togkryssing på Kjelsås, vil enkelte tog inntil videre stoppe ved stasjonen.
Les mer om 'Gjøvikbanen, Kjelsås stasjon fra 22/3'
Regionene og Utbygging
De tre regionene har det daglige operative ansvaret for
forvaltning av det offentlige jernbanenettet.
Les mer om 'Regionene og Utbygging'
Jernbaneverket Region Sør
Postboks 2540 Strømsø, 3003 Drammen.
Besøksadresse: Strømsø torg 1.
Telefon: 32 27 57 00
Telefaks: 32 27 56 33
Les mer om 'Jernbaneverket Region Sør'
Togfritt når bru rives
Helga 20-21. april skal den ene stålbrua over Sandvikselva rives.
Dette innebærer at togene på Drammenbanen innstilles mellom
Sandvika og Drammen i en periode på 36 timer.
Les mer om 'Togfritt når bru rives'
Nedlegging av 5 planoverganger på Skreia. Drøftingsrapport
På jernbanestrekningen forbi Skreia er det i dag 5 planoverganger.
Planovergangene representerer en risiko både for de som krysser og
for togtrafikken. I Jernbaneverkets trafikksikkerhetsarbeid er
arbeidet med å stenge og nedlegge planoverganger prioritert.
Les mer om 'Nedlegging av 5 planoverganger på Skreia. Drøftingsrapport'
Sanering av planoverganger på strekningen Kvernjordet-Heiplass, Flå kommune. Drøftingsrapport
På jernbanestrekningen fra Vesberg og nordvestover til Heiplass er
det i dag 8 planoverganger som representerer en risiko, både for de
som krysser jernbanelinja og togtrafikken. Jernbaneverkets
trafikksikkerhets-arbeid prioriterer stenging og nedleggingav
planoverganger.
Les mer om 'Sanering av planoverganger på strekningen Kvernjordet-Heiplass, Flå kommune. Drøftingsrapport'
NSB og Siemens til enighet om diesellokomotiv
I en pressemelding 5. mai melder NSB at de har kommet til enighet
med Siemens om en minnelig løsning i tvisten om levering av 11 Di6
diesellokomotiv. Tvisten oppstod etter at NSB sommeren 1998 hevet
kontrakten som følge av problemer med lokomotivene.
Les mer om 'NSB og Siemens til enighet om diesellokomotiv'
Økonomisk kompensasjon etter Åsta-ulykken
Jernbaneverket og NSB har fremforhandlet et tilbud om kompensasjon
for ikke-økonomisk skade til etterlatte og overlevende etter
Åstaulykken 4. januar i fjor med Støtteforeningen for etterlatte
etter Åstaulykken og advokater for enkelte berørte. Tilbudetgis 67
overlevende og 50 etterlatte og er anbefalt av Støtteforeningen og
de advokatene for overlevende og etterlatte som har vært med i
forhandlingene.
Les mer om 'Økonomisk kompensasjon etter Åsta-ulykken'
Ny sentralledelse i Jernbaneverket fra 1. juni
Fra 1. juni etablerer Jernbaneverket en sentralledelse for å styrke
ledelsesfunksjonen i etaten. I tillegg til Jernbanedirektør Steinar
Killi, vil sentralledelsen bestå av fire etatsdirektører, samt
sikkerhetsdirektør og stabsdirektør. Funksjonene som
sikkerhetsdirektør og stabsdirektør innehas henholdsvis av Ove
Skovdahl og Ole M. Drangsholt.
Les mer om 'Ny sentralledelse i Jernbaneverket fra 1. juni'
Jernbaneverket vil overta Gardermobanen 1/7 2001
Jernbaneverket skulle etter planen overta driften av Gardermobanens
infrastruktur fra 1. januar 2001. Endret eierskap og driftsansvar
for infrastruktur anses å kunne ha sikkerhetsmessig betydning, og
skal godkjennes av Statens jernbanetilsyn. Det krevesen omfattende
dokumentasjon for slik overføring av driftsansvar.
Les mer om 'Jernbaneverket vil overta Gardermobanen 1/7 2001'
Handlingsplan for bedring av sikkerheten
Jernbaneverket har i dag (22.11.00) oversendt sin handlingsplan til
Samferdselsdepartementet med oversikt over tiltak som iverksettes
etter anbefalinger fra den regjeringsoppnevnte
undersøkelskommisjonen etter Åsta-ulykken. Handlingsplanen gir en
beskrivelse av hvordan tiltakene følges opp og setter tidsfrister
for arbeidet.
Les mer om 'Handlingsplan for bedring av sikkerheten'
En viktig rapport for jernbanesikkerheten
Rapporten fra den regjeringsoppnevnte undersøkelskommisjonen er en
viktig rapport for jernbanesikkerheten. Jernbaneverket vil nå
gjennomgå rapporten nøye for å påse at de tiltak som Jernbaneverket
har iverksatt er i tråd med anbefalingene fra kommisjonen.
Les mer om 'En viktig rapport for jernbanesikkerheten'
Mangelfull oppfølging av prosedyrer
Mangelfull oppfølging av prosedyrer fra to av Jernbaneverkets
trafikkstyrere på Hamar stasjon er den primære årsak til at to tog
søndag 24. september fikk grønt lys mot hverandre på strekningen
Hamar - Ottestad. Dette slår Jernbaneverkets uhellskommisjon fast i
sin rapport om hendelsen. Kommisjonen har samtidig funnet åtte
forhold som har hatt betydning for hendelsen, blant annet uklare
ansvarsforhold på stasjoner hvor flere deltar i togfremføringen og
mangelfulle prosedyrer ved avvikssituasjoner. Jernbaneverket har
allerede endret flere prosedyrer som følge av kommisjonens arbeide.
De resterende punktene arbeides det videre med.
Les mer om 'Mangelfull oppfølging av prosedyrer'
Jernbaneverket prioriterer sikkerhet i stramt budsjett
I Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2001 blir det
foreslått å bevilge i alt 3,9 milliarder kroner til Jernbaneverket.
Av dette foreslås 1,7 milliarder kroner til drift, en milliard til
vedlikehold og vel en milliard til investeringer.
Les mer om 'Jernbaneverket prioriterer sikkerhet i stramt budsjett'
Konsekvensutredning Sandnes-Stavanger godkjent
Konsekvensutredningen for fremtidig dobbeltspor mellom Sandnes og
Stavanger er godkjent. Det er klart etter at Hovedkontoret har
gjennomgått høringsuttalelsene.
Les mer om 'Konsekvensutredning Sandnes-Stavanger godkjent'
Togsammenstøt på Rørosbanen
To persontog støtte ved 13.15 tiden i dag sammen sør for Rena
stasjon på Rørosbanen. NSB BA opplyser at det var 96 passasjerer og
fire ansatte i de to togene som var på veg henholdsvis fra
Trondheim sørover til Hamar og fra Hamar nordover til Rena.
Politiet opplyser at det er omkomne og skadde blant passasjerene.
Les mer om 'Togsammenstøt på Rørosbanen'
Romeriksporten åpnet
22. august skjedde et stort løft for kollektivtrafikken på
Østlandet. Med åpningen av Romeriksporten økte antall togavganger,
samtidig som reisetiden ble opptil halvert på enkelte strekninger.
Les mer om 'Romeriksporten åpnet'
Steinar Killi på plass som ny jernbanedirektør
Steinar Killi (58) overtok 1.juli som ny jernbanedirektør og sjef
for Jernbaneverket. Han overtar sjefsrollen etter Osmund Ueland som
har vært administrerende direktør både i Jernbaneverket og NSB BA
siden delingen av ”gamle NSB” i desember 1996.
Sjefsskifte markerer det endelige og fullstendige skillet mellom
infrastrukturforvalteren Jernbaneverket og trafikkselskapet NSB BA.
Les mer om 'Steinar Killi på plass som ny jernbanedirektør'
En samlet plan for transport
De problemer trafikkveksten på vegene skaper kan ikke løses med
ensidig vegutbygging. Det må skje en overføring av trafikk fra
privatbil til kollektive transportmidler, ikke minst til jernbane.
Dette er hovedkonklusjonen i forarbeidet til Nasjonal
transportplan. Jernbaneverket har deltatt i planarbeidet sammen med
Statens vegvesen, Luftfartsverket og Kystverket.
Les mer om 'En samlet plan for transport'
Postadresse
Postboks 4350
2308 Hamar
Besøksadresse
Stortorvet 7, Oslo
E-post
dsft@jbv.no
Sentralbord
05280
Ansv. redaktør
Etatsdirektør Svein Horrisland
Nettredaktør
Seksjonssjef Njål Svingheim
Orgnr.: 971 033 533