Hvilke endringer skjer i regelverket?
Driftsbestemmelser for ervervsmessig lufttransport reguleres per i dag av BSL JAR-OPS 1 (fly)og BSL JAR OPS 3 (helikopter). Når EU-OPS trer i kraft i Norge den 16. juli 2008 vil den erstatte BSL- JAR-OPS 1. BSL JAR-OPS 3 vil ikke berøres av EU-OPS.
EU-OPS subpart Q er ment å representere en felles mistestandard for arbeids- og hviletid. Dette innebærer at det enkelte medlemsland i utgangspunktet har anledning til å vedta/beholde nasjonale bestemmelser som inneholder strengere krav på området. I Norge reguleres arbeids og hviletid for flybesetning per i dag av BSL D 2-3 og BSL D 2-4. Videre er subpart Q er heller ikke til hinder for at det i kollektivavtaler mellom partene i arbeidslivet vedtas strengere krav til arbeids- og hviletid.
Luftfartstilsynet sendte EU-OPS på høring i februar 2007. Høringen er nå avsluttet. På bakgrunn av høringsinnspillene vil Luftfartstilsynet i løpet av høsten 2007 vurdere spørsmålet om implementering av subpart Q. Forslag om eventuelle endringer av dagens bestemmelser om arbeids og hviletid for flybesetning vil deretter bli sendt på høring.