Kollektiv forbrytelse
INGRID ÅBERGSJORD
ANSVARLEG REDAKTØR
Studenter over 30 år får ikke rabatt på bussen som andre
studenter. Er det rimelig?
Studenter over 30 år har ikke bedre råd enn andre studenter.
Flere av dem har barn å forsørge i tillegg til seg selv. Derfor
virker det som om aldersgrensen på «studentrabatt» er noe
tilfeldig satt. Hordaland Fylkeskommune har også innrømt at
de ikke har oversikt over hvor mange studenter over 30 år
som blir rammet, og hvilke økonomiske konsekvenser dette vil
føre med seg.
I oktober i fjor ble studentrabatten på månedskort hos busselskapene
utvidet fra 25 til 35 prosent. Resultatet var at salget av
månedskort for studenter føk i været fra 3200 til 4200 solgte
kort per måned. Dette viser at studenter er en brukergruppe
som foretrekker bussen, om prisen står i forhold til størrelsen
på lommeboka. Et attraktivt kollektivtilbud er også viktig
for å minske presset på boliger i sentrum, og for å begrense
biltrafikken.
Mens tallet på motoriserte reiser er firedoblet siden 1960,
har tallet på mennesker som reiser med tog, trikk eller buss,
omtrent ikke forandret seg. Er det da god miljøpolitikk å
skvise studenter over 30 år ut av bussetene? Ifølge Transportøkonomisk
institutt er det enklere å miste trafikanter enn å få nye.
Derfor er det viktig å planlegge på lang sikt og bedre kollektivtilbudet
for å holde på passasjerene, og for å skaffe nye.
Det er Hordaland Fylkeskommune som har bestemt at studenter
over 30 år ikke får rabatt på bussen i Bergen. Dette på tross
av at staten har begynt å betale for studentrabatten på buss.
Det var 1. august staten innførte en statlig ordning for studentrabatt
på lokal kollektivtrafikk. Staten dekker utgiftene fylkene
har for å innføre en rabatt på 40 prosent for studenter opp
til 30 år. Ønsker fylkene bedre rabattordninger, må de betale
selv, slik Hordaland faktisk greide før 1. august. For Hordaland
Fylkeskommune har kollektivtrafikken blitt en salderingspost.
Taperne er studenter over 30, uten at fylkets talsmenn klarer
å komme med ett eneste argument for at aldersgrensen er trukket
akkurat der. Skal det hete «studentrabatt», bør ikke noen
studenter ekskluderes fra ordningen.
Bussprisene har økt formidabelt de siste årene. I 1998 kostet
en bussbillett 15 kroner i sonene nær sentrum. Nå koster den
samme reisen 22 kroner. Slike prisstigninger gjør det enda
viktigere med velfungerende, gode rabattordninger for alle
studenter, ikke bare de som er under en tilfeldig valgt alder.
Når utslagene blir så store som det som beskrives på side
6 i dagens Studvest, bør fylkeskommunen si seg villig til
å bruke en brøkdel av midlene de brukte før 1. august til
å finansiere rabatt for studenter over 30 år. Noe annet vil
være et svik mot de som, i god tro, har bosatt seg i bussavstand
fra universiteter og høgskoler.
Illustrasjon: Christian C. Bergheim
28.08.02
|
