Å være syklist i Bergen er en risikosport. Sykkelveier er
mangelfullt utbygd, vedlikeholdet av det som finnes er dårlig
og syklistene må tråkle seg fram mellom bilister og fotgjengere
- til sjenanse for alle parter. Resultatet er trafikkfarlige
situasjoner og ikke minst at veldig mange lar sykkelen stå.
I dag utføres bare tre prosent av reisene i Bergen med sykkel,
mot hele 18 prosent i Trondheim! Dette skriver Arild Jensen
og Anje Müller Gjesdal i Naturvernforbundet i Hordaland.
På to hjul i Bergen
Bergen har et stort potensiale for å øke sykkelandelen,
med alle de fordelene det vil føre med seg. Sentrum er i dag
overbelastet med trafikk, noe som gir problemer med luftforurensning
og et ubehagelig bymiljø for fotgjengere og syklister. På
toppen av dette er privatbilismen en stor kilde til utslipp
av klimagasser. Utbygging av sykkelveier vil derfor være en
viktig del av en mer miljøvennlig byplanlegging. Kombinert
med fortetting og restriksjoner på privatbilismen vil en kunne
redusere miljøskadelige utslipp og skape en by for folk, ikke
biler.
Utbygging av sykkelveier er samfunnsøkonomisk
lønnsomt. De siste tiårene har imidlertid samferdselssektoren
i Bergen blitt styrt etter målet om et såkalt «tjenlig veinett»
noe som i realiteten har betydd en veiutbygging på privatbilens
premisser. Dette har gått på bekostning av kollektivtransport
og syklister. Men kanskje er ting i ferd med å snu? I vår
har Byrådet sendt ut en sykkelplan på høring som kan gi en
etterlengtet forbedring for Bergens syklister. Planen inneholder
tiltak for 550 millioner, og 200 av disse er finansiert gjennom
Bergensprogrammet som trekker opp linjene for utviklingen
innen samferdsel i Bergen de neste 20 årene.
Vi vil gjerne trekke fram tre prinsipper i planen
som vi mener er spesielt viktige:
- Planen prioriterer transportsyklister, det vil si de som
bruker sykkel som sitt primære framkomstmiddel til arbeid,
studiested og så videre. Disse har ofte andre behov enn
dem som bare bruker sykkel til rekreasjon, og det er viktig
å få effektive traseer for denne gruppen.
- Planen prioriterer tiltak nærmest sentrum. Det er der
det er mest å hente, og det er der det er gjort minst hittil.
- Planen bygger på visjonen om at folk som har en transportavstand
på under fem kilometer helst skal bruke sykkel.
Vi tror dette er et godt utgangspunkt for å få flere til
å velge sykkelen, og derfor er vi i hovedsak godt fornøyd
med planutkastet. Vår viktigste innvending er at utbygging
av sykkelveier ikke settes tilstrekkelig i sammenheng med
arealplanlegging og lokalisering av store arbeidsplasser og
studiesteder.
Stjerneeksempelet på dette er at det ikke legges opp til
å bygge sykkelvei på strekningen Fantoft-Sentrum, en strekning
som har svært stort potensiale for overgang til sykkel med
tanke på de mange studentene som bor på Fantoft studentby
og studerer i sentrum. Den kommende samlokaliseringen av Høgskolen
i Bergen på Kronstad øker selvsagt også behovet for gode sykkelveier
på denne strekningen. Andelen syklister er gjerne større blant
studenter enn blant resten av befolkningen, og det er viktig
å satse på de strekningene og gruppene der man kan få størst
uttelling. Innenfor kollektiv-transporten har vi sett at satsing
på studentrabatt har vært en suksess og det er grunn til å
tro at det samme kan skje innenfor sykkel dersom man er villig
til å prioritere de rutene som er aktuelle for studentene.
Naturvernforbundet Hordaland er fornøyd med at det endelig
ser ut til å komme tiltak for syklistene i Bergen. Tidligere
planer har kanskje vært bra, men de har aldri blitt gjennomført.
At det er satt av penger i Bergensprogrammet gjør at vi nå
er mer optimistiske, men selv om denne planen går gjennom
er det et omfattende reguleringsarbeid som må gjøres før prosjektene
kan gjennomføres. Derfor er det viktig at bergenspolitikerne
minnes på sitt ansvar for byens syklister, slik at tiltakene
som står i denne planene vil bli gjennomført og at det ikke
blir bare pene ord på papir i en arkivskuff slik tidligere
planer har blitt.
Naturvernforbundet Hordaland vil derfor invitere alle som
ønsker bedre forhold for syklistene og en mer miljøvennlig
by til å ta med seg sykkelen og møte opp på Sykkelaksjonen
på Torgalmenningen torsdag 15. mai kl 17.00. Sammen sykler
vi en runde gjennom sentrum for å ta gaten tilbake og vise
at sykkelen er kommet for å bli.
07.05.03
|
