Tog og røvere
INGRID ÅBERGSJORD
ANSVARLEG REDAKTØR
NSB har nettopp gjennomført et vellykket tiltak for å få
færre studenter til å ta toget. Nå planlegger røverhøvdingene
i statsbedriften nye raid mot studentvelferden. 1. januar
kuttet NSB studentrabatten fra 60 til 50 prosent på grønne
avganger og fra 40 til 10 prosent på hvite. Før jul kostet
det 300 kroner for togturen mellom Bergen og Oslo. Nå må studentene
i praksis betale det dobbelte om de ikke vil reise midt i
uka. Selv om færre studenter har tatt toget etter prisøkningen,
tjente NSB elleve prosent mer på studentbillettetene i januar
i år sammenliknet med januar i fjor. Konsekvensen er at studenter
velger alternative reisemåter som for eksempel fly. Det er
negativt for miljøet, men koster omtrent det samme, er mer
bekvemt og raskere for den enkelte. Eller studentene har ikke
råd til å reise i det hele tatt.
For NSBs rabattkutt skjer samtidig som studenten skal få
mindre i reisestipend. I august mister studenter som er eldre
enn 25 år reisestøtten. De under 25 år får kuttet reisestipendet
fra maks 12.000 til 7.000 kroner i året. Dette skjer også
samtidig med at SAS og Braathens har bestemt å innføre store
priskutt. Om kort tid skal begge selskapene redusere prisene
på de fleste innenlandsbillettene med fra 15 til 30 prosent.
Det er da selvsagt at studentene velger fly når de skal reise
langt. Dermed kan realiteten for NSB bli at de priser seg
helt ut av markedet.
Ifølge Transportøkonomisk institutt er det å miste trafikanter
enklere enn å få nye, derfor er det viktigere å planlegge
på lang sikt og bedre kollektivtilbudet for å holde på passasjerene.
Det blir da et paradoks at NSB nå iverksetter trinn to i sin
kampanje for å få færre studenter til å ta toget. Fra og med
april planlegger de å droppe alle grønne avganger (se side
6). NSB har ingen forståelse for at det nye systemet er lite
fleksibelt for studentene. «Det gjelder bare å være strukturert»,
sier NSB. NSB forutsetter altså at studenten har bedre tid
til å reise enn andre, mens dette ofte ikke et tilfellet.
NSB tror at studentene ikke skal rekke noe, og da er det ikke
så farlig med dem. Dette er en provoserende lav respekt for
studentenes arbeidssituasjon.
«Det er ikke Stortingets oppgave å bestemme billettprisene
på toget», refset NSBs avtroppende toppsjef, Arne Wam, i desember
2000. En knapp uke tidligere hadde Stortingets samferdselskomité
overstyrt NSBs vedtak om å øke billettprisene.
Jo, det er politikernes ansvar å sørge for at alle har råd
til å ta toget. Dersom de ikke kan hindre NSB i å gi dødsstøtet
til studentrabatten, må konsekvensen bli at studentene får
mer i reisestipend. Inntil videre må ikke NSB tro at de kan
tvinge studentene til å ta toget når ingen andre vil. Derfor;
boikott NSB.
20.02.02
|
